浙江
2026年9月11日至12日，综合Breaking Defense、The War Zone、Defence Industry Europe、Air & Space Forces Magazine、中时新闻网等多家媒体报道，通用原子公司提议为美国空军的收割者替代方案开发新型野火无人机。
通用原子航空系统公司（GA-ASI）于2026年9月10日正式公开了“野火”（Wildfire）无人机系统的首批概念图，竞标美国空军与国防创新单元（DIU）联合推进的“大量模组化机体”（Massed Modular Aircraft，MMA）项目，目标是替代已停产的MQ-9A“收割者”。
背景很紧迫。 MQ-9A生产线已于2025年关闭，无法补充新机。美国空军在2026财年年初拥有165架“收割者”，到5月可用的只剩约135架，低于189架的编制底线。在与伊朗的战争中，至少45架“收割者”被摧毁或损失，其中部分因控制链路失效坠毁。空军现代化负责人尼米中将明确表示，MMA项目已因此加速推进，目标是用“更便宜、可消耗”的无人机替代“收割者”。
“野火”的定位非常明确：飞行武器卡车。 它采用推进式螺旋桨设计，外形与“收割者”相似，但取消了背部卫星通信天线隆起，转而依赖扩散性低轨卫星通信和自主技术。转场航程超过8000海里（约14800公里），可携带两枚AGM-158C远程反舰导弹（LRASM）或四枚联合打击导弹（JSM）。通用原子发言人直言：“飞行武器卡车的全部意义就是满载出击”，两枚LRASM的挂载量是DIU招标要求的两倍。
成本是关键。 “收割者”完整配置单价在3000万到5000万美元之间，而空军希望MMA飞行器（不含传感器）单价控制在约1000万美元。通用原子称“野火”在设计上容忍损耗，采用低成本材料和模块化架构，可大规模量产。公司还表示“野火”可在2031财年目标之前数年交付，且同期产能可达目标的两倍以上。
竞争已经展开。 安杜里尔工业公司预计也将参与MMA竞标，该公司与通用原子共同持有空军协同作战飞机的生产合同。空军官员已排除采购更贵的MQ-9B“天空卫士”作为过渡方案。
“野火”目前仅存在于计算机渲染图中，尚未试飞。但它的设计逻辑很清楚：不再追求每架无人机都能存活，而是用足够低的成本部署足够多的数量，承受战损也不削弱整体战力。
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