“方盒子”攻占大河车展，河南人最喜欢的新车型来了

河南日报社视觉全媒体中心·大河报记者 祁驿

9月10日至14日，第44届大河国际车展在郑州国际会展中心举办。开展以来，十余款方正造型的“方盒子”车型集中亮相，成为现场关注度最高的赛道。从7万元级入门潮玩到50万元级豪华产品，从燃油、插混到纯电，各大品牌扎堆布局这一细分市场，背后是郑州消费者购车逻辑的转变：车不再只是通勤工具，更要装下周末露营、周边自驾的生活想象。

开展第三天上午，方程豹展台前围了一圈年轻人。没人急着问动力参数，先蹲下来拉开尾门，比划着能不能放下折叠露营车和天幕。有人掏出手机量后排宽度，算能不能放平当床睡。

27岁的郑州男生陈默在郑东新区做互联网运营，这是他第二次来车展。之前他一直在看传统家用 SUV，这次专门冲着方盒子来。手机备忘录里列的五款备选车，全是方正造型。

“以前觉得方盒子都是玩越野的人开的，跟普通上班族没关系。” 陈默说，现在他周末常和朋友去黄河边露营，需要装下帐篷、天幕和折叠桌椅，平时通勤又不想开太笨重的车，方盒子刚好卡在两者中间。

像他这样的消费者，在展馆里不在少数。捷途展台的销售说，现在十个进店的年轻人里，有六个进门先问“有没有方盒子车型”。以前大家开口先问油耗、优惠、零百加速，现在先问后排能不能放平、有没有外放电、车顶能不能装行李架。

本届大河车展上，方盒子车型几乎覆盖了所有价格段。 7万到8万元区间，吉利牛仔主打潮野轻越野，方正造型搭配亲民定价，瞄准刚工作的年轻群体。 10万到20万元区间，捷途带来旅行者7、山海T1、山海T2、山海T5，覆盖燃油、插混等多种动力，是目前布局最密集的品牌之一；深蓝G318（参数丨图片）定位科技硬派，新款搭载华为乾崑ADS Pro舱内激光雷达方案，兼顾智能驾驶与户外通过性。

传祺越7作为品牌首款硬派SUV，也在这一区间参与竞争。 20万到30万元区间，方程豹豹5、豹8、钛3、钛7组成产品矩阵，主打家用大空间与插混技术，是目前市场上的热门车型；吉利战舰700也主打这一价格带的方正SUV市场。

高端区间，猛士917、M817主打硬核越野性能；享界G9定位豪华硬派，将空气悬架、智能座舱与越野能力结合；Jeep牧马人、角斗士和福特烈马Bronco则是经典方盒子的代表，其中福特智趣烈马新能源版采用承载式车身，高配搭载前后两把锁和双Orin-X芯片，兼顾越野性能与城市智能体验。

放在几年前，方盒子还只是越野圈的小众玩具。传统硬派越野车带大梁、底盘高、悬架硬，油耗也高，只适合少数深度越野爱好者，日常通勤的舒适度并不高。

现在的方盒子，已经走出了纯越野的圈子。 多位车企现场工作人员提到，目前方盒子的消费群体集中在40岁以下，20到30岁的年轻人最为活跃。他们买的不是专业越野车，是“有越野车造型的 SUV”。方正硬朗的外形是第一眼吸引力，真正打动他们的，是城野兼顾的实用性。

行业调研数据显示，超过七成的硬派车主，一年里真正的越野里程不到500公里，绝大多数用车场景还是城市通勤和短途出游。2025年国内越野车销量突破130万辆，其中近七成是轻越野车型。

“80%的时间在城市，20%的时间去户外。”一位参展的车企负责人这样总结现在的需求。对郑州消费者来说，周边的黄河滩、嵩山、太行山都适合短途自驾，很多人不需要能挑战炮弹坑的专业越野车，只要能应付景区最后几公里的非铺装路，就足够拓展出行半径。

为了贴合城市需求，不少方盒子车型都放弃了传统的大梁结构。车身重心降低之后，过弯和急刹的稳定性更好，乘坐更舒适，也能腾出更多车内空间。外放电、后排纯平放倒、车载冰箱、智能座舱这些配置，也越来越多地出现在方盒子车型上。

当越来越多品牌涌入方盒子赛道，外形趋同的问题也开始显现。有消费者调侃，把车标扣掉，很多方盒子看起来都差不多。

外形相似的外壳里，各家车企正在装进不同的内容。有的主打入门性价比，有的主打家用大空间，有的突出科技智能，有的坚持硬核越野。竞争的核心，已经从“谁的外形更方”，变成“谁更能适配普通人的生活场景”。

对车企来说，方盒子也是一条换道求增量的新赛道。传统SUV市场早已陷入价格战和同质化竞争，而方盒子凭借差异化的造型和场景定位，打开了新的增长空间。相比此前合资品牌主导的硬派越野市场，自主品牌凭借新能源和智能化技术，已经占据了主流，还把价格下探到10万元以内，让普通消费者也能接触到这类车型。

这届大河车展为期五天，9月10日至14日，郑州国际会展中心里人潮涌动。当方盒子越来越多、越来越像，消费者凭什么选你，成了每个展台都绕不开的问题。

“帅”能让人走近展车，但让人掏钱的，是城市里的每一天——好不好开、好不好坐、好不好用。当一台SUV试图同时装下通勤、露营、自驾和全家出行，它真正比拼的，早已不只是能不能翻过那座山，而是能不能装下一个年轻家庭对生活的全部想象。