北京
马德里赛道的新弯角La Monumental，被倍耐力直接点名为整个F1赛历上对轮胎最狠的一弯。
不是最陡，却是最磨
La Monumental是新赛道的第12弯，倾斜度13.5度，相当于约24%的坡度。这个数字其实低于赞德沃特著名的最后一弯——Arie Luyendyk弯的倾斜度是18度。
但倍耐力依然把La Monumental称为全赛历对轮胎最苛刻的弯角。倍耐力首席工程师Simone Berra解释了原因：
“基本上，垂直能量的峰值并不比我们赛历上的其他弯角更高，比如卡塔尔、赞德沃特的倾斜弯等等。关键是你处于负载下的时间，以及你所承受的持续负载。”
“所以基本上，不是两三秒，而是5.5秒处于那些负载之下。也就是说，在那个区域的占空比翻了一倍。这是要记住的主要事情，也是我们在计算中考虑的内容。”
模拟与现实暂时吻合
被Motorsport.com问及实际情况时，Berra确认，目前真实世界的情况似乎与倍耐力在周末前所做的计算相符。
“目前它与我们的模拟一致。显然我们还在检查所有的负载和所有数据。我们目前只检查了三到四支车队，但到目前为止我们看到的情况与我们的预期相符，”Berra在周五晚上说。
这意味着目前没有安全方面的担忧。而在卡塔尔，过去曾出现过担忧，先是因为所谓的金字塔路肩，后来又因为纯粹的负载。在马德里，目前没有把最大stint长度之类的措施摆上桌面。
“目前没有什么可担心的，”Berra确认。“显然我们还在工作，需要复核所有数据。我们明天还会继续，因为我们正在剖切轮胎，所以必须检查所有的结构。这个程序还没有完成。周六上午我们会剖切FP2的其他轮胎，也会剖切FP3的轮胎，但目前为止没有担忧。”
各队模拟出现分歧
除了安全，赛前关于La Monumental还有另一个有趣的问题：这个倾斜弯角能否全油门通过？各队的模拟在这个问题上差异相当大。
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