山东
几乎所有家庭都拥有电动车。日常买菜，接孩子，通勤代步都依靠它，既便捷又省钱。可是不少车主都碰到过此类麻烦：新车购买之后续航超级给力，三五天不充电都没有问题，可是骑了一年半载电池性能就断崖式下降。
放两天便亏电、跑几公里便没电、隔三差五便要充电的，最终只能花费大几百块来换新电池的。多数人都觉得电池质量是不行的，实则是不然的。线下进行修车的老师傅私底下都说：大部分电动车的电池不是被骑坏的，而是车主生硬地放坏了。核心的原因就是车上有一个被全部人忽略掉的隐藏的开关。
这个不太显眼的零部件，是电动汽车空气的总开关，同时也是毁坏电池的罪魁祸首。买车的时候没人主动进行讲解，网络上的科普也少得可怜。就因为这一个小的细节，众多车主一年一年地花冤枉的钱。
此开关的位置十分隐蔽，其造型是黑白小的拨杆，清楚标注ON，OFF档位，大概有两个安装的地方，很容易进行查找。有的隐藏于电动车的坐垫的底部，打开坐垫就可以清楚看到；要么处于脚踏板盖板的内部。
在此给大家揭开所有人都经历过的一个大坑：把车钥匙给拔掉，锁好车子，根本就不算完全断电。
日常进行锁车操作，仅仅是把车辆骑行供电的功能给关闭掉。车上防盗的报警器，仪表盘，智能定位的系统，整个过程都处在待机的状态，不断地在耗电。车辆在闲置的时候，电量会悄悄地流失掉，这样一来电池就会被拖垮。
长时间不关闭总开关，所引发的危害远远超出大家所想象的范畴，每一项均直接对电池寿命造成损害。
最直接的伤害是电池出现深度亏电的情况。车辆长时间停靠，待机的暗耗会慢慢耗尽剩余的电量。电池最忌亏电静置。铅酸电池极板发生硫化情况，锂电池被系统锁住电源。此损伤完全无法逆转，充不进去电，续航出现下降，电池出现虚电状况，最终只能更换新的。更让人难以忍受的是，由于人工使用不当导致电池出现损坏，不属于官方质保的范畴，所有的费用都得自己去承担。
众多车主存在通宵充电此类习惯，同样会让电池损耗加重。总开关处于常开状态的时候，车辆边充电边待机消耗电力，充电器不能及时切换到满电自停的模式。电池长时间处在高压充电的状况，温度一直比较高，用不多久就发烫，鼓包起来，电池的寿命直接就缩短了一半。
另外，全车的电路长时间通电并且待机，经过风吹日晒以及持续通电之后，线路，控制器老化的速度会大大加快，车辆的小毛病越发增多，维修的费用也跟上涨。
有不少人觉得停车就关闭总开关，实际上完全没有必要，经常拨动开关零件容易损坏，掌握合适的用法就可以了。
日常骑行，隔天用车的时候，不用关开关，短时间待机耗电非常少，完全不影响电池的状态。但是要是出差返乡的话，车子停放超过一周都不使用，得关闭空气的总开关才行。
闲置的时候断电有小窍门，别满电，别亏电停下来，剩下的七成电再断电是最护电池的。要是闲置了一个月或者更久，锂电池得拆下来放到阴凉干燥的地方，每半个月补充一次电，这样能够最大程度地对电池进行保护。
重提示车辆行驶以及充电的时候，绝对不可以拨动总的开关，否则很容易损坏电路，而且还会引起安全方面的隐患。老旧的电动车不需要特意去加装，只需要避免长时间亏电停放就可以。
分享几个能够轻松护电池的小习惯，能够让电池使用的寿命得到延长。电量不可以完全骑干再进行充电，剩下两三成的电量要及时补充电量浅充浅放是最好的电池；充电器发生变绿灯的时候，在一两小时之内马上拔掉，不要通宵进行充电；夏天避免暴晒来充电，别在密闭的楼道充电。当开关发生跳闸或接触不良情况时，应立即更换，切勿随意使用。
电动车的电池不好使用，大多数都是用车的习惯出现问题。一个不起眼的小总开关，却悄悄地决定电池使用的寿命。随便一个断电的动作，就可以省下好几百块新电池的钱，性价比很高。
你家的电动车是否存在闲置掉电以及续航急剧下降的状况？平常会记得关掉总开关？喜欢在评论区说说自己用车的经历。
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