它一来，从十万到百万的车市都要抖一抖

不知道大家有没有这种感觉，如今的汽车市场有点太同质化了，尤其是越往高端走，同质化现象就越来越严重，都是一样的轮廓、一样的贯穿灯，内饰又是一样的双联屏、一样的简约氛围。

但这次的新车，就有点不一样了，个人非常期待，他们能把现在的汽车市场活力给带起来一点。

最新一期工信部申报目录，我们之前已经写过一期（传送门），但重磅车型还有，我们今天继续看看有什么有意思的车型。

方程豹钛9

首先第一台，方程豹钛9。

在很多人眼里，方程豹是一个硬派SUV品牌，豹系列的硬核形象深入人心。但方程豹本身其实是一个个性化品牌，硬派越野只是个性的一部分。

这次申报的钛9，就直接把产品线拉到了全尺寸家用旗舰的赛道，与之前的钛7一样，和大家熟悉的硬派越野是不同的两条路线。

钛9的外观延续了家族化的设计，横平竖直的线条看起来比较硬朗，但风格上还是更偏向于城市豪华。新车前脸有两种格栅可选，机电一体的半隐藏式门扳手和双色车身都没有缺席。

新车的长宽高分别为5279/1999/1880（1850）mm，轴距则是达到了3130mm，妥妥的全尺寸SUV身材，再加上方正的造型，空间方面不需要担心。

动力方面，新车采用1.5T混动专用发动机+前后双电机作为动力来源，发动机本身的最大功率为115kW，前后电机的峰值功率均为200kW。电池方面自然是自家的第二代刀片电池，66.48kWh容量，WLTC续航310km，日常通勤、周边自驾游够用了。

其实，某种程度上，大家可以把钛9看成是青春版的仰望U8（参数丨图片），按照产品定位，钛9应该会主打35万以上的家用旗舰市场，大家期待这台车的到来吗？

坦克700长轴版

坦克700这台车大家应该不陌生，但如果说这是一台长轴版的坦克700呢？

硬派越野SUV这个领域，之前厂家一般拼的都是更强动力、更好的轴间或者轮间锁止能力，包括像坦克掉头、高接近角离去角这些越野相关的东西。

但坦克700长轴版这次则是选择把后排空间拉满。相比现款，新款长轴版直接加长，车身长度做到了5445mm，轴距也直接加长150mm，达到了3150mm。多出来的空间，一部分留给后排，一部分则是加到后备箱去，整体的空间表现更加出色。

新车在外观上保留了此前的硬派方盒子造型，采用外挂式备胎，尾箱门也依旧是侧开的形式，高配车型还带专属的标识。

动力方面，长轴版提供两套动力。走量版本搭载2.0T Hi4-Z，发动机最大功率185kW，电机功率暂未公布，匹配蜂巢三元锂电池，WLTC纯电续航190km。

高配版本则是搭载3.0T V6发动机，峰值功率达到265kW。同时新车还可以选装2500kg拖挂资质。

坦克如今也想明白了，不是所有喜欢硬派越野的人都有一颗越野的心，短轴版可以卖给硬核玩家，而长轴版则是瞄准家庭用户。

上汽大众ID.ERA 5X

其实在几年前，新能源刚刚兴起的时候，大众的ID.4X凭借纯电平台、合资光环，还火过一阵子。但MEB平台智能化跟不上这点一直被吐槽。而这次申报的ID.ERA 5X，可以看成是大众专为中国市场量身打造的SUV。

新车基于CMP平台打造，搭载CEA电子电气架构，这也是大众首款基于CMP+CEA打造的量产纯电SUV，由上汽大众主导开发。

外观上，新车用上了大众最新的家族式设计语言，前脸采用封闭式结构，线条较为简洁，没有太多的装饰，但也用上了贯穿式的灯带，同时保险杠下方区域还有一条横向贯穿的装饰条。

新车车尾同样是比较简洁的设计，尾灯组造型与车头呼应。新车提供17-19英寸轮毂，高配车型还可以选装激光雷达和全景天幕。

新车车身长宽高分别为4560/1896、1630mm，轴距达到2815mm。

动力方面，大众5X搭载后置单电机，峰值功率155kW，电池方面则是采用国轩高科的磷酸铁锂电池。至于驾驶辅助，则大概率是与大众5S同源的端到端方案。

大众5X主打的应该是15-20万的家用纯电SUV市场，将直接竞争中国品牌的强势车型。大家说，放下身段的大众，在这个价格段能杀出一条血路吗？

吉利银河M8

这两年，厂家们很喜欢的一个做法就是把旗舰的大六座SUV直接扔掉第三排，改成大五座车型。这次吉利银河也跟上了操作，推出了银河M8。

新车定位大型家用插混SUV，根据申报信息，车身的长宽高分别为5205/1999/1800mm，轴距则是达到了3030mm。说实话，这个尺寸和自家的银河M9真没多少差距，但现在只放两排座椅，那后排空间和后备箱空间可想而知有多大了。

外观上，新车延续了吉利银河的家族化设计语言，前脸设计了贯穿式灯带，下方还配备主动进气格栅，纯电行驶时可以关闭降低一定的风阻。

车尾同样配备了贯穿式尾灯，整体造型颇为精致。有意思的是，新车还能选装金色车标、双色车身和不同的外观套件。轮毂方面，新车提供20英寸、21英寸两种规格。

动力方面，银河M8搭载1.5T插混系统，发动机最大功率120kW，可以额外匹配单电机或者双电机。电池方面采用宁德时代的磷酸铁锂电池，容量为53.42kWh，CLTC纯电续航为231km和251km，满电满油综合续航1400km，短途通勤用电，长途用油。

其实银河M8的推出是很符合市场主流的，想买大六座SUV的人确实有，但是想买大五座的人也不少。拿掉第三排座椅，把空间让给第二排和后备厢，更适合那些不需要六座、但又嫌中大型SUV不够宽敞的家庭用户。

总结

以上提到的四款新车，定位、价位各不相同，但是他们有一个共同点，那就是它们都是车企盯着细分市场空白推出的车型。

方程豹钛9杀入大六座家用红海，用比亚迪成熟的混动技术打击主流旗舰市场，坦克700长轴版让硬派越野不再只属于小众玩家，大众ID.ERA 5X放下海外平台的身段，用本土化设计补齐空间与智能化短板，吉利银河M8用超大五座的定位把旗舰级车身空间全部留给了前两排乘客。

从十万级到五十万级，从硬派越野到家用旗舰，自主品牌正在把每一个细分市场都越切越细，合资品牌也开始真正俯下身子适配中国市场。

那么这四款车里，你觉得哪一款最有可能成为细分市场的黑马？评论区聊聊你的看法。