北京
9月12日，北京Apollo Park来了一批特殊的访客。近20位嘉宾来自七个国家，是来华参加2026服贸会相关活动的CVF-V20政要团组。他们此行的目的很具体：近距离了解中国无人驾驶技术在真实交通场景中的应用。
百度集团副总裁、智能驾驶事业群组总裁王云鹏等人陪同交流。围绕的话题包括绿色低碳出行、智慧交通、可持续发展。
一句“想尽快引入”，说出了什么
体验结束后，巴基斯坦总理气候变化与环境协调事务协调员Romina Khurshid Alam给出了她的评价：“我真的非常喜欢！车辆行驶很平稳，像一位经验丰富的司机。希望能尽快引入到我们的国家，并在世界更多国家落地。”
这句话里有两个信息点。一是乘坐体验本身——平稳，像经验丰富的司机；二是诉求——不只是自己国家想用，还希望在世界更多国家落地。
同行的嘉宾还包括巴基斯坦吉尔吉特-巴尔蒂斯坦省林业、野生动物、公园与环境事务省部长Nasir Ali Khan，斯里兰卡国会议员Don Hector Hyginas Appuhamy Markawita Arachchige等。
为什么是CVF-V20来看无人驾驶
CVF-V20是由气候脆弱国家组成的国际治理平台，成立于2009年，现有74个成员国，覆盖非洲、中东、亚太、拉美和加勒比地区，人口超17亿。它长期关注的是气候韧性、绿色投资、技术可及与可持续发展。
这解释了为什么这个团组会对无人驾驶感兴趣。无人驾驶是新能源汽车、人工智能与智慧交通融合的典型应用，正好落在他们关注的议题交叉点上。
数据也提供了背景。2025年我国每天有超2亿人次选择绿色方式出行，地铁、公交、骑行成为不少城市的通勤常态。当绿色出行从“规模扩张”迈向“品质提升”，如何进一步提升便捷性和舒适度，就成了新的课题，也为无人驾驶等新技术留出了应用空间。
减碳43.4%背后的技术组合
中汽中心报告指出，相比传统汽油车，纯电动车全生命周期碳排放减少43.4%。萝卜快跑无人车把纯电动车型、人工智能与出行服务结合在一起，让绿色科技的应用转化为可感知的乘坐体验。
目前萝卜快跑已驶入北京、深圳、武汉、海口、迪拜、阿布扎比等全球28座城市，累计提供超2300万次服务，自动驾驶总里程突破3.5亿公里，其中全无人驾驶里程超2.4亿公里。
从国内城市到海外市场，不同道路环境与出行需求下的探索，为各方交流技术应用与服务保障经验提供了现实基础。按照官方说法，未来萝卜快跑将驶入更多国家和地区。
2026年服贸会作为中国扩大高水平对外开放、推动全球服务贸易合作的重要平台，汇聚了全球企业和机构，也成为各国观察中国科技创新与产业发展的重要窗口。无人驾驶是这一窗口中最具代表性的领域之一——这次七国政要的到访，某种程度上就是一次现场“取经”。
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