18.99万起！大众新车上市：车长5米，搭载95度大电池，4.9秒破百

9月12日消息，大众安徽旗下旗舰纯电SUV与众08猎影版正式上市，同时全系车型完成焕新，一共推出Pure、Ultra Plus、Max Plus、猎影版两驱、猎影版四驱五款配置，限时权益价区间为18.99万到24.99万元。

这次上市的与众08猎影版，并不是一台独立新车，而是在与众08原有车系上新增的运动风格版本，这次同时做了全系焕新和价格调整。

与众08是大众和小鹏联合开发的首款量产车型，基于双方合作的CEA电子电气架构，也是大众汽车品牌全球首款搭载800V高压碳化硅（SiC）平台的量产纯电车型。

价格上，与众08在4月16日首次上市时只有Pure、Ultra、Max三款，指导价22.99万到28.99万；这次焕新后门槛降到18.99万元，顶配落在24.99万，中高配名称相应调整为UltraPlus、MaxPlus。

五款车其实是三档动力、两种风格：21.99万元的UltraPlus和猎影版两驱是同一套三电，24.99万元的MaxPlus和猎影版四驱也是同一套三电，猎影版相当于在对应版本上叠加运动内外套件，价格并没有因为套件上浮。18.99万到24.99万属于限时权益价，需要在10月7日24时前锁定。

外观上，猎影版主打黑橙撞色的"狼系"设计，灵感来自大众总部沃尔夫斯堡的狼标，耀夜黑车漆配橙色点缀，搭配21英寸哑光黑运动轮毂和橙色布雷博卡钳，尾部用了一个把尾翼刹车灯和狼标合在一起的一体式狼头高位刹车灯。

车身尺寸没有变化，与众08猎影版长宽高为5000×1954×1688mm，四驱版本车高1672mm，轴距3030mm，大五座布局，采用无框车门和隐藏式门把手。前备厢容积46L，后备厢常规766L，官方称能放6个登机箱，后排放倒后拓展到1845L。

三电是这台车的基础盘。全系为800V高压SiC平台，搭载宁德时代磷酸铁锂电池。

①入门Pure为后置单电机，功率230kW、扭矩465N・m，配约82kWh电池，CLTC续航630km，零百7.4秒；

②UltraPlus以及同动力的猎影版两驱，电池为95.04kWh，CLTC续航730km，零百7.3秒；

③MaxPlus以及同动力的猎影版四驱，由前140kW、后230kW两台电机组成，系统总功率370kW（约503马力）、总扭矩695N・m，电池同为95.04kWh，CLTC续航700km，零百4.9秒。

四驱比两驱多了一台电机、动力更强，但因为能耗更高，续航反而少30km，这是性能和续航的正常取舍。

补能方面，与众08猎影版峰值充电功率315kW，官方称充电5分钟补150km续航，10%到80%约20分钟，并支持6kW对外放电。

底盘上，与众08猎影版悬架结构为前双叉臂加后五连杆，猎影版标配德国威巴克双腔空气悬架和采埃孚DCC动态阻尼减振，悬架高度可调100mm、支持四轮独立调节，阻尼每秒调节200次，并配合摄像头做底盘预瞄。

制动上，与众08猎影版用布雷博前四活塞卡钳，配倍耐力PZERO第五代定制胎，官方百公里干地制动距离35.3米，并称连续十次紧急制动没有明显热衰减。

至于UltraPlus、MaxPlus这些常规版本的空悬是标配还是选装，要以正式配置表为准，早期款双腔空悬属于选装件。

智驾上，与众08用的是小鹏提供的VLA端到端方案，猎影版首发升级到VLA2.0，配双图灵AI芯片、总算力1500TOPS，前后行车摄像头为800万像素。

官方公布的26颗感知元件由11个摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达组成，这份清单里并没有激光雷达，主体走的是视觉融合路线；

不过也有个别媒体提到高配版本另配激光雷达和4D毫米波雷达，该说法没有出现在官方26颗清单中，最终以正式配置表为准。

功能上支持高速NOA和城市NOA，VLA2.0主打无图NOA零速激活，官方称系统延时从上一代的200毫秒降到80毫秒、决策效率提升2.5倍，同时支持车位到车位、指尖泊车和100米循迹倒车。

座舱上，与众08猎影版焕新到VWOS2.2系统，芯片为高通骁龙8295P，由10.25英寸仪表加双14.96英寸2.4K联屏组成三屏交互，副驾另有一块屏幕。新系统支持自定义桌面、车道级导航3D实景，并首发了50个免下载的微信小程序。

舒适配置上，Nappa真皮座椅，主驾12向电动调节，前排带加热、通风和10点气动按摩，后排两侧也带加热；副驾可以放到120度躺姿甚至180度大床模式，后排配双折叠桌板，还有一只6.7L、带紫外线杀菌、可24小时离车供电的冷暖冰箱，另配UWB智能钥匙。车顶是1.74平方米的智能调光天幕，内饰软皮覆盖比例官方给到95%。

新车如何选呢？预算卡得紧、看重800V和基础智驾，18.99万的Pure门槛最低，但续航是630km；要长续航和全套舒适配置，21.99万的UltraPlus续航730km；同样21.99万的猎影版两驱，三电完全一致，多的是黑橙运动套件和标配的双腔空悬，适合在意驾控氛围的人。

再往上，MaxPlus和猎影版四驱都是24.99万、都是四驱700km、零百4.9秒，区别同样只在要不要猎影套件。车身采用笼式结构、高强度钢占比80%，官方称总测试里程350万公里。

整体看，这次焕新真正的动作有三个：价格门槛从22.99万下探到18.99万、把双腔空悬放到猎影版标配、智驾从VLA升级到2.0。

目前已经确定的是五款配置、限时权益价和猎影版的硬件清单；常规中高配的空悬是否标配、高配是否提供激光雷达，以及限时权益结束后的正式指导价，仍要以官方后续配置表为准。