黑龙江
安-40军用运输机
安-40性能参数
- 国家： 苏联
- 类型： 军用运输机
- 生产年份： 1965年
- 乘员： 暂无资料
- 发动机： 4台AI-30涡桨发动机，单台功率5500轴马力
- 最大速度： 550千米/小时
- 实用升限： 暂无资料
- 航程： 2750千米（载荷30吨时）
- 空重： 暂无资料
- 最大起飞重量： 95吨
- 翼展： 暂无资料
- 机长： 暂无资料
- 机高： 暂无资料
- 机翼面积： 暂无资料
- 武器： 尾部炮塔安装4门23毫米AO-9航空机关炮。
安-40军用运输机
安-40军用运输机是在安-12D基础上进一步发展而来的型号。与原型机相比，安-12D的主要特点之一是缩短了起飞和着陆距离。与安-12一样，安-40主要用于运输，以及执行货物、装备和人员的地面和空中投送任务。
通过提高载重量并扩大货舱内部尺寸，安-40可以运输一些无法装入安-12B的大型装备。其货舱尺寸为：长15.46米、宽3.45米、高2.6米。
安-40的结构
安-40总体结构与其前身基本相似，但动力系统有所不同。飞机采用4台AI-30涡桨发动机作为巡航动力，单台功率5500马力，配备直径5米的四叶螺旋桨。
为了进一步缩短起飞和着陆距离，飞机还额外安装了4台RD36-35助推/减速发动机。这4台发动机分为两组，每组2台，分别安装在两个发动机短舱内。相关短舱通过挂架安装在机翼下方，并位于4台主发动机短舱之间。
机身前部设有领航员舱、机组驾驶舱以及随行人员舱，后者最多可容纳17人。随行人员舱上方设有一处带气泡式观察窗的机枪手工作位置，机枪手可以从这里遥控操作位于机尾的DB-75型炮塔。
DB-75尾部炮塔内安装有两门AO-9型23毫米双管速射航空机关炮，同时配备PRС-4“克里普顿”（Криптон）瞄准雷达以及VB-257A-5计算装置，用于火控和射击瞄准。
此外，飞机还可在起落架整流罩内安装KDS-16GM型箔条投放装置，用于携带能够自动投放雷达无源干扰箔条的容器，以增强飞机的自卫能力。
安-40飞机唯一的一张照片
安-40可以通过机械方式或利用牵引降落伞实施战斗装备和货物的空投，相关专用设备被安装在货舱地板结构中。
执行人员着陆式空降任务时，货舱内可以安装供125名空降兵使用的空降座椅；执行医疗后送任务时，则可安装82副标准军用担架。
安-42
1965年初，安-40的全尺寸实体模型完成，并通过了模型委员会的审查。不过，由于当时认为继续发展采用涡桨发动机的运输机已经缺乏前景，因此后续研制工作没有继续进行。
与此同时，设计人员还提出了安-40的一种改进方案，计划通过在RD36-35V发动机基础上安装涡轮压气机，为飞机增加附面层控制系统。其中，1台涡轮压气机安装在机身前部整流段，另外2台则安装在中央翼盒后方、机翼后缘与机身连接处的整流区域。
这一方案被命名为安-42。与基础型安-40相比，安-42主要对尾部结构和机翼增升装置进行了修改。
不过，安-42最终也没有制造出来。
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