北京
拉塞尔说了一句很直接的话：“现实点讲，我已经不在车手冠军的争夺中了。”
这句话出现在马德里站之后。他的队友安东内利在西班牙大奖赛拿下本赛季第8个分站冠军，而拉塞尔只带回第5名。积分榜上，他落后队友81分。
一个周末，从练习赛第一到正赛第五
拉塞尔这个周末的开局其实不差。第一节练习赛他排在第一，那是他整个周末最好的名次。之后排位赛他只拿到第6，正赛第5，再没有往前一步。
比赛中他对车队的进站策略提出了疑问。梅赛德斯给拉塞尔安排了两次进站——先在虚拟安全车期间换上中性胎，随后又换上硬胎。而大多数车队选择的是一停策略。
他在无线电里直接问比赛工程师马库斯·达德利，为什么要进站，并说自己本可以挡住身后的诺里斯。赛后他给出了自己的答案：“当时我在质疑，但硬胎确实是更好的轮胎。也许我可以像勒克莱尔那样留在外面，但我最终还是会排在他后面。也许我最后不该再进站换硬胎。但我能做的任何选择都会让我们回到同一个位置，纯粹是因为这条赛道没法超车，所以这很遗憾。”
从夺冠热门到“只专注每一场比赛”
拉塞尔曾经是本赛季最被看好的人之一。但现在，2026赛季他手里只有两个分站冠军。他仍然排在车手积分榜第二位，但心态已经变了。
本周末开始前，他还说过安东内利“做得更好”，但暗示自己仍在争冠行列，只是承认需要一些运气才能追回差距。那个运气没有出现。
现在他把目标转向了车队：“我们显然处在赢得车队冠军的有利位置。现实点讲，我已经不在车手冠军的争夺中了，这反而让我可以一场一场地专注，努力拿到一些好成绩。”
他接下来将前往巴库。对于个人冠军，他的态度已经明确；对于车队冠军，他仍然想确保梅赛德斯把它带回家。
“最近几场比赛更积极了一些，尽管今天的结果远谈不上好，”他说，“但这差不多就是本赛季的写照。我只需要专注于表现，继续努力帮助车队。”
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