北京
诺里斯对西班牙大奖赛唯一一次虚拟安全车（VSC）期间没能进站感到不满。这是他赛后明确表达的态度。
唯一的机会，不是每个人都抓住了
原文提到，诺里斯对没能在西班牙大奖赛期间唯一一次虚拟安全车时段进站感到不快。但并非所有有机会进站的人都选择了进站。勒克莱尔、劳森和皮亚斯特里等人当时尚未进入积分区。
这条信息里有两个层次：一是诺里斯本人错过了这次进站窗口，二是即便窗口打开，也有人没有利用。原文没有说明诺里斯为何没能进站，也没有说明其他人不进站的具体原因，只呈现了"有机会但没进"这一事实。
车手此前就要求F1修改规则
原文相关链接显示，车手们此前曾要求F1修改其"不公平"的虚拟安全车规则，诺里斯是其中之一。这说明围绕VSC规则的争议并非本站才出现，而是此前已有车手提出过。
同一组链接还提到，安东内利表示这场胜利"感觉没那么好，因为诺里斯本该赢"。原文没有展开安东内利这句话的完整语境，只呈现了这一表述本身。
比赛结果与数据页面
原文标题指向的是西班牙大奖赛的交互数据，包含圈速图、时间与轮胎策略。具体栏目包括：
- 圈数图——每位车手每一圈的位置
- 差距图——每位车手每一圈与领先者平均圈速的差距
- 圈速——所有车手的圈速（以秒计，极慢圈被排除）
- 每位车手的最快圈
- 每位车手的轮胎策略
- 每位车手进站所用时间
原文提到，差距图中非常大的差距会被省略；圈速图中极慢的圈也被排除。这些数据页面本身是交互式的，可点击车手姓名高亮、右键重置、滚动缩放、拖动平移。
原文还提到，安东内利在Madring赛道赢下了这场比赛，过程被描述为" procession"（巡游式），背景是诺里斯在VSC进站环节遭遇打击。原文没有给出具体比分、名次或时间数字。
这意味着什么
从原文呈现的信息看，这场比赛的焦点集中在虚拟安全车时机的公平性上：诺里斯认为自己失去了机会，而车手群体此前已就规则提出过修改诉求。安东内利的表态则从另一个角度指向同一件事——胜利的成色因对手的遭遇而打了折扣。
原文没有提供诺里斯、安东内利或任何车手的完整赛后采访内容，也没有给出F1方面对规则问题的回应。所有涉及态度的表述均来自原文已有的引述或标题。
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