北京
苏黎世机场放了两辆全自动驾驶电动摆渡车上路。合作方是中国自动驾驶企业文远知行。据外媒 electrek 报道，这是双方共同推进的项目。
项目从 2025 年 3 月启动，一直采用分阶段测试方式推进。目的是让车辆满足欧盟针对 L4 级自动驾驶制定的法规、安全要求及技术条件。这次落地，让苏黎世机场成为欧洲较早在真实运营环境中测试 L4 级自动驾驶技术的机场之一。
没有安全员，但有远程接管
摆渡车运行过程中无需配备人工安全员。不过车辆仍会接受远程监控，必要时可由远程人员进行人工接管。苏黎世机场方面表示，这种运行方式已经达到项目所设定的 L4 级自动驾驶目标。
苏黎世机场高级创新经理 Raphaël Glaesener 的说法是：“安全始终是我们的首要任务。因此，相应 L4 级摆渡车运行初期阶段将不搭载乘客。我们预计经过约 4 周的测试后，机场员工就可以使用这款全自动驾驶摆渡。”
先接员工，不碰跑道
这次自动驾驶摆渡车也是苏黎世机场更大规模试点项目的一部分，目标是通过电动化降低机场日常运营产生的碳排放。首阶段车辆主要用于接送机场员工，并按照固定路线运行。
路线有明确边界：不会穿越飞机滑行道和跑道。
参与测试的不止机场一方。合作伙伴 Swissport 和 Krummen Kerzers 的员工也将参与测试，两家公司分别安排远程运营监控人员负责车辆运行监测。
几个值得记下的点
- 车辆数量：两辆全自动驾驶电动摆渡车
- 启动时间：2025 年 3 月，分阶段测试
- 运行方式：无人工安全员，远程监控 + 必要时人工接管
- 初期安排：约 4 周测试后，机场员工先用
- 路线限制：固定路线，不穿越滑行道和跑道
从“测试”到“真实运营环境”，中间隔着的就是这 4 周。机场员工先上车，乘客还得再等等。
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