陕西
作为一个喜欢约朋友出去露营、跑山路的年轻人，提了星光L之后，这台车基本成了我自驾出行的“固定搭档”，目前开了两个多月，跑了快四千公里，经历了几次小长途，市区通勤、高速赶路、山间泥道基本都体验过，今天我就结合自己的真实体验，来聊聊这台车的自驾表现，大家可以参考借鉴。
先说最让我上头的空间表现，星光L还是挺大的，将近5米的车身，快3米的轴距，2+2+2六座布局，二排独立座椅坐着舒展，中间190mm的过道进出第三排很轻松，朋友一米八的大个子坐第三排短途也不觉得憋屈。
这台SUV的后备箱常规383L，放倒第三排直接拉到1103L，上次四个人出去露营，帐篷、折叠桌椅、烧烤架、行李箱一股脑全塞进去，还有富余！续航方面也很省心，纯电260km日常通勤一周一充，综合续航1260km跑长途完全没焦虑，馈电油耗实测4.9L左右还只加92号油，比之前开的燃油车省了一大半，到了营地接上3.3kW外放电，电磁炉、投影仪、氛围灯全安排上，朋友们觉得很惬意。
驾驶层面，星光L纯电模式起步平顺安静，市区堵车跟车无压力，它的底盘由摩缇马帝团队调校，前麦弗逊加后多连杆独立悬架，铺装路面滤震柔和，过减速带不生硬，高速上全速域ACC自适应巡航加车道保持很实用，跑长途疲劳感明显降低。
这款大六座的静谧性做得有越级水准，全车53处声学包加四门双层夹胶玻璃，120km/h巡航车内对话不用提高音量，后排朋友一路睡到目的地，座椅配置也厚道，我的高配版前排通风加热都有，夏天跑长途后背不湿，这点必须好评，舒服得很！
当然星光L缺点也有，首先是车身接近五米、宽1.93米，城市窄路会车、老旧小区掉头、倒车入库，新手确实需要一段时间适应，好在540°全景影像能辅助缓解压力；其次是配置上缺少HUD抬头显示，跑高速时看车速和导航信息得低头瞄仪表盘，稍显不便；最后是底盘没有配备空气悬架，铺装路面体验不错，但遇到连续大坑洼的非铺装烂路，滤震上限有限，和带空悬的高端车型确实有差距，不过结合这个价位来看，这个取舍完全可以理解。
从这么长时间的亲身体验来看，我觉得星光L这款车把打造成本主要都花在了空间、续航、能耗和座椅舒适性这些自驾最刚需的维度上，综合产品力在同级里确实能打，如果你也喜欢周末约朋友出去自驾露营，预算卡在10万级左右的区间，那么星光L确实是一台值得你认真考虑的SUV。
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