山东
随着新能源汽车渗透率持续走高，燃油新车销量不断下滑，全国约11万座加油站正站在行业转型的十字路口，不少人发出疑问：传统加油站还能撑多久。
数据显示，国内加油站数量在2021年达到近11.9万座的顶峰，之后开始回落，到2025年底缩减至11万座，五年间减少7.5%。行业机构预测，到2030年，国内加油站总量或将下降到9万座，未来五年大约会有2万座站点被淘汰、转让或者关停 。
但这并不意味着加油站会大规模消失。国内仍保有数亿台存量燃油车，货车、工程车辆等柴油需求短期难以被替代，燃油补给依旧存在刚性市场。真正面临生存危机的，是位置偏僻、经营模式单一、没有转型能力的小型民营站点。高速、国道、物流园区周边的站点，依托货运车流，受私家车电动化冲击相对较小。
面对能源变革，政策已经明确方向，推动加油站向油气氢电服一体化综合加能站转型。不少站点在保留加油业务的基础上，加装充电桩，拓展便利店、洗车、便民休息等非油品业务，从单纯卖油，变成综合出行服务节点。大型国企站点改造速度较快，但民营小站改造需要投入大量资金，不少站点面临资金压力，转型门槛并不低。
行业洗牌会呈现明显分化。区位优越、资金充足的站点，可以完成升级改造，适应新的市场环境；而客流稀少、设施老旧、无力改造的低效站点，会逐步退出市场。未来不会出现加油站一夜全部消失的情况，而是优胜劣汰的结构性调整。
新能源时代，加油站不会简单消亡，而是要完成身份转变。过去靠卖油盈利的时代已经过去，只有拥抱多元补能、丰富便民服务，才能在能源转型中活下去。对普通车主而言，短期内加油需求依旧有保障，只是未来我们见到的，会是越来越多油电一体的新型综合能源站。
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