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阿隆索在主场西班牙大奖赛再度猛烈批评当代技术规则，更直言“F1不能再这样下去”。
这位两届世界冠军至今仍未决定来年是否继续以车手的身份参加F1，他在马德里比赛前夕就表示“不会很快”作出相关决定，并暗示很大程度上取决于F1技术规则的发展。阿隆索过去曾几次公开批评现行油电输出比例趋近50：50的动力单元设计。
另一方面，阿斯顿马丁在夏休前夕陆续推出大规模空气动力更新套件，本田也推出了更新版动力单元，惟成绩仍然未如理想。阿隆索和队友斯特罗尔在排位赛都在Q1被淘汰，赛后阿隆索再度公开抨击当代规则。
这位45岁老将表示：“某程度上，驾驶今代赛车来到这样一条出色的赛道，实在令人感到难过。这里有不同的挑战，例如LaMonumental、T10至T12等，但车手本身能够发挥的作用几乎是零。”
“Michael（Clayton，阿斯顿马丁新闻主管）也可以轻松驾车通过T10至T12。车手可以全油门通过，而且没有动能回收系统释放能量，到了某个位置才开始释放能量，你在出弯时便能够加速。不过在F1，或者更宏观来说是整个赛车运动，在T10至T12这种地方，应该是如果Michael比我更勇敢，他就会跑得更快，如果我的实力比他更强，我就应该比他快。”
“排位赛本来就应该是这样，现在却只是取决于我有多少能量，然后决定我跑得更快还是更慢。”
日前FIA主席Mohammed BenSulayem表示“不能接受”阿隆索因为车队缺乏竞争力或者F1规则问题而被迫离开，甚至暗示会修改技术规则助阿隆索提升竞争力，并曾经与阿隆索讨论此话题。
BenSulayem在星期五表示：“我们不可能让Fernando就这样离开，他是一位伟大的世界冠军，不能让他纯粹因为目前的处境而离开，这不应是他告别这个舞台的方式。他应该先取得成功，然后在自己想离开的时候才离开，而不是因为赛车的表现而被迫离去。”
“我跟他谈过，尝试令他改变主意，现在的情况是不能接受的。他当时非常失落，所以我跟他说：『Fernando，我明白。你回到自己的国家比赛，而你已经是两届世界冠军，现在却面对这样的情况，这是不能接受的……』”
被问到与FIA主席的对话时，阿隆索回应指：“我本身已经有很多事需要考虑，才能决定明年应该怎样做。我确跟他谈过，但我每个星期都会定期与多梅尼卡利会谈，因为F1不能再这样下去。”
“我们不能等到2031年才重新拥有一项真正的赛车比赛，所以利用自己的经验帮助他们，尽自己所能去改善这些事情，也是我的责任。”
“无论是谁在T10至T12更快都没有问题，但现在这种情况不可以发生。我不想特别点名，但如果Michael只是因为拥有更多电量就能够比维斯塔潘更快，这是不应该发生的，T10至T12是如此出色的一组弯道，本来应该由维斯塔潘凭自己的实力，在这里拉开与Michael之间的差距，但现阶段我们做不到这一点。”
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