10.99万起！又一款溜背轿跑上市，WLTC油耗3.39L，上蓝牌，加92号汽油

9月14日消息，长安UNI-V蓝鲸超擎混动在第四届UNI-V潮改文化节上正式上市，一共推出智悦型、智领型两款，官方指导价11.49万和11.99万元，上市同步给出限时一口价10.99万和11.39万元。

首先我们聊下这款新车的动力性质，第二代UNI-V是HEV油电混动，上蓝牌、只加92号汽油、没有外接充电口，不是仍在销售的UNI-V智电iDD那种可插枪充电的插混。几天前预热时没公布的零百加速和售价，这次都落地了。

价格方面，第二代UNI-V蓝鲸超擎混动指导价相差5000元，限时价只差4000元，智领型比智悦型主要多在高阶辅助驾驶和部分舒适装备上。

一个值得注意的细节是，混动版11.49万、11.99万的指导价，恰好和第三代UNI-V燃油2.0T的劲速型、劲擎型重合，相当于用同样的标价把动力形式从纯燃油换成了油混。

外形延续第三代UNI-V的溜背轿跑比例，低矮车头加掀背尾门，侧面线条没有因为混动身份重新调整。

真正下本的地方是，电动尾翼和电动掀背门这次做到了全系标配，尾翼在车速超过90km/h时自动升起，官方称最大可提供270N下压力，并不是纯装饰。在10万出头的运动轿车里，同时保留掀背门和原厂电动尾翼的车型确实不多。车尾仍是双边共四出排气装饰，配18英寸熏黑轮毂。

车身尺寸为4740×1838×1435mm，轴距2750mm，属于紧凑型轿车；掀背结构让后备厢开口很大，后排座椅放倒后纵深可到1.8米、容积1090L，放34英寸行李箱没有压力。

动力上，第二代UNI-V整套动力系统由一台1.5T混动专用发动机、驱动电机、单挡DHT和一块小容量电池组成。发动机型号JL469ZQ1，最大功率110kW（150马力）、峰值扭矩220N・m，用500Bar高压直喷，热效率接近45%；驱动电机峰值功率180kW（245马力），最高效率98.1%、最高转速20000rpm；

电池上，第二代UNI-V电池只有1.7kWh，由欣旺达供应三元锂电芯。电池看起来很小，但HEV本来就不靠它跑长续航，它承担的是起步驱动和制动能量回收，需要的是频繁充放电和短时高功率输出，这和插混用大电池堆纯电里程是两套思路。

具体性能上，官方给出的起步响应是0.21秒，0到60km/h加速3.59秒，这次上市补齐了完整的零百加速，为6.98秒。0到60这个数字更适合描述红绿灯起步和城市跟车的前段响应，6.98秒的零百才是能和其他车型直接横向比较的指标。

底盘方面，第二代UNI-V配了DTV动态扭矩矢量控制和专属拓扑的轿跑底盘，过弯时可以对内外侧车轮做扭矩分配，再加上ENC主动降噪，官方称怠速车内噪声低至40dB。

油耗要分清两个口径，别把数字看冲突了。

3.39L/100km是城区油耗，4.28L/100km是WLTC综合工况油耗，两者并不矛盾。混动车在低速拥堵时能让发动机尽量避开低效区间，再把减速回收的电留给下一次起步，所以城区反而是它最容易省油的场景；到了持续高速巡航，发动机参与时间变长，实际油耗仍会受车速和空调负载影响。相比2.0T燃油版那种高速后段更像传统涡轮车的质感，超擎混动把重点放在了低速电驱响应和日常油耗上。

第二代UNI-V也容易和UNI-V智电iDD混淆，这里再点一次。智电iDD是插混，电池更大、支持外接充电，CLTC纯电续航136km、综合续航1160km，适合家里有充电条件、想日常用电的人；蓝鲸超擎混动不强调纯电里程，用车方式和燃油车完全一样，加油就走，更适合没有固定车位、不想找充电桩的用户。它也是长安继CS75、逸动、CS55蓝鲸超擎之后的第四款HEV车型。

这次官方提到的四个升级，落到配置上分别是这些。

智能上，车机首发天枢OS，配合10.25英寸液晶仪表加14.6英寸中控屏，支持三指飞屏、DeepSeek大模型语音、CarPlay和HUAWEIHiCar，SUPERRACE升级到3.0赛道模式，高配可提供18扬声器加杜比全景声（官网另设影音选装包）。

智驾上，第二代UNI-V辅助驾驶要分版本看，差距比价格差更明显：智领型配备5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和5颗摄像头（1颗前视加4颗环视），支持高快主干道领航（官方标注不含自动上下匝道）、自动变道、自动泊车、循迹倒车和多场景泊车；智悦型为5颗摄像头加4颗超声波雷达，毫米波雷达需要选装，只给到全速自适应巡航、并线辅助和540°全景影像，没有自动泊车和导航辅助。安全上两车都提供13项安全辅助，配合方舟笼高强度车身（钢材最高强度1500MPa）和6个安全气囊。

新车怎么选？预算卡在11万以内、主要要这套HEV动力和轿跑外形，10.99万的智悦型已经把电动尾翼、掀背门和基础L2配齐，但高阶领航和更全的感知硬件要上智领；

愿意多花4000元，智领型换来的是完整的高快领航、自动泊车和更密的雷达，经常跑快速路的话这笔差价更值。目前两款车的指导价、限时价、零百加速和两套油耗数据都已公布，剩下的是到店实车的选装细目和限时权益结束后的价格，需要以经销商和官方后续口径为准。