《人民日报》曝光京杭大运河江苏苏州段多头监管，非法码头4年关不掉；当地成立专项调查组提级调查，苏州市委表态：严查！

来源：青岛新闻网

《人民日报》9月7日曝光京杭大运河江苏苏州段——多头监管，非法码头4年关不掉。

9月7日当天消息，苏州市政府高度重视，成立专项调查处置组就该问题开展提级调查，将依法依规进行处置。

苏州日报消息，9月13日，市委书记范波主持召开市委常委会会议，传达学习习近平总书记关于大运河保护传承利用的重要讲话和重要指示批示精神以及《大运河文化保护传承利用规划》有关精神，研究大运河保护有关工作。

会议指出，习近平总书记高度重视大运河的保护、传承、利用，作出一系列重要讲话和重要指示批示，为我们做好工作提供了根本遵循。要深入学习贯彻习近平生态文明思想和习近平总书记系列重要论述，深刻认识抓好大运河保护是担负文化使命、守护历史遗产的实际行动，是践行“两山”理念、擦亮生态底色的实际行动，是厚植为民情怀、造福人民群众的实际行动，始终牢记“国之大者”，把保护好大运河放在更加突出位置，全面落实《大运河文化保护传承利用规划》，敬畏历史、敬畏文化、敬畏生态，推动大运河保护各项工作取得新成效。

会议强调，要突出工作重点，认真排查长江和大运河码头与岸线管理管控情况，常态化开展岸线巡查和监管执法，严肃查处违规违法行为。要狠抓整改整治，紧盯大运河生态环保专项督察反馈问题，举一反三抓好整改，加强各类污染防治，推进区域共保联治，推动生态环境持续改善。

会前，范波带队赴大运河沿线开展专题调研，督导问题整改工作。

此前报道：提级调查！苏州市政府成立专项调查组；此前，人民日报刊文《京杭大运河江苏苏州段：多头监管，非法码头4年关不掉》

9月7日出版的《人民日报》刊发报道《多头监管，非法码头4年关不掉》称，有网友反映，一企业长期在苏州市姑苏区储运路7号私设码头。

8月份，《人民日报》、人民网记者在苏州古运河白洋湾蹲守发现，不断有货轮在京杭大运河苏州段水面上往来穿梭。其中，多艘货轮在这段河岸装载建筑砂石、渣土后驶离。

码头现场。截图来源：人民网

报道称，攀峰再生资源回收有限公司（以下简称“攀峰公司”）有关负责人受访时表示，公司各类资质、环评手续齐全，所有建筑垃圾都经过了分拣和处置。“我们目前是苏州最大的建筑垃圾处理工厂，去年处理建筑垃圾100多万吨，营业额约1.1亿元，税都交了1200万元。”

苏州市交通运输局表示，攀峰公司从未取得经营范围为装卸作业的港口经营许可证，从未通过岸线审批，未开展过港口基本建设交竣工手续，也未取得过港口、航道、海事部门关于码头装卸的其他批准或许可，码头属于“非法装卸点”。

多年来，官方曾数十次现场执法，明确告知攀峰公司其行为属于“在岸线上非法从事港口经营活动”。其中，2024年8月，苏州市交通运输局港政执法大队曾在距离攀峰公司岸线3米的水域处设置警示标识（打铁柱子），遭遇了攀峰公司部分员工暴力阻挠。

一座违法码头，群众长期举报，苏州执法部门现场执法数十次，却为何关不掉？人民网9月7日发表评论表示，长期以来，当地交通部门治理攀峰公司非法码头的手段仅限于罚款。2022年至今，涉事企业累计被罚款30余万元，仅相当于企业一天营收。

整治非法码头不能止于“一罚了之”。面对存续四年之久的非法码头乱象，无论何种原因，都不是推责不作为的理由。