河北
9月12日，北京通州皇冠（参数丨图片）假日酒店，大众安徽与众08猎影版暨全系焕新上市媒体专访如期举行。大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司首席执行官刘展术、首席营销官李鹏程面对媒体，围绕产品节奏、品牌统一、智驾传播、定价策略、供应链合作以及盈利挑战，给出了一套颇为坦诚的回答。
在“首战即决战、价格只有一次出牌机会、三个月死亡波谷”的中国新能源市场，大众安徽正在用更密集的产品焕新、更统一的品牌名称、更简化的价格沟通，以及“德系驾控+中国智驾”的双重叙事，试图为合资车企的智能电动转型蹚出一条新路。
第一仗不是定价，而是认知。 刘展术坦言，用户购买一款产品的第一大原因不是价格，而是知道这个品牌。过去，很多用户不知道大众安徽的存在。过去“金标大众”传播虽响，却不是法律上的正式名称，无法用于车展、4S店门头，导致用户接收到两个名称，传播效率被分散。于是，大众安徽回归原点：APP、公众号、海报、经销商、车展、高德地图全部统一为“大众安徽”。“金标大众”仍可作为昵称，但正式名称只能有一个。这看似是改名，实则是本土CEO对中国用户决策链的重新理解：先回答“我是谁”，才谈得上“我值不值”。
认知统一之后，组织必须跟上。 大众安徽采用直营加代理的混合销售模式，管理层作为一个团队共同应对中国市场。刘展术用两句话概括体系状态：“上下同欲者胜”“结硬寨，打呆仗”。今年七月，所有中高管及后台人员走访一线；八月，四大区举行投资人和总经理会议，把问题带回来整改。本土CEO的中国方式，不是坐在办公室里看报表，而是把决策链缩短，让听得见炮火的人参与决策。没有这一层，品牌统一只是口号。
产品节奏，则是热度管理。 刘展术对中国新能源市场有三个观察：首战即决战、价格只有一次出牌机会、三个月的死亡波谷效应。传播峰值过后三个月，热度就会下降，因此必须不断焕新。猎影版把四大选装包做成标配、价格不涨，不是短期促销，而是“每三个月左右推出特别版”的节拍器。明年颜色、电池容量、芯片配置、OTA、特殊版型，都会成为沟通钩子。这背后的思考是：在价格战惨烈的市场，单纯降价换量不可持续，用产品焕新维持声量，才是更长期的打法。
定价，是把复杂留给自己，把简单交给用户。 李鹏程坦承，上半年与众08上市时包装了丰富权益，但用户只记住22.99万元起售价，第一反应是贵。5月粤港澳车展合并权益和价格，感知仍不明显。直到与众07以“限时权益价10.99万元起”直给，市场反馈立刻转好。刘展术的总结很锋利：“价格只有一次出牌机会。”中国用户决策链路短，复杂权益不如一个直给价格。先让用户到店，再沟通产品价值，这是从厂商视角转向用户认知视角。
价值叙事上，德系驾控与中国智驾并不对立。 李鹏程说，传统德系优势是驾控，提到智驾似乎矛盾，实际恰恰相反。大众安徽定位“大众智能纯电新势力”：大众是传统优势，智能纯电是新优势，新势力是更注重用户沟通。刘展术更直接：“我不区分德国标准还是中国标准，只有大众标准。”智驾传播经历炫技、夸张、理性三阶段后，大众安徽的原则是“说到一定做到，做不到不说”。VLA2.0相比1.0是几何级进步，在合肥培训的智驾挑战中，封闭场地自主找回起点环节，大众安徽是唯一完成挑战的车型。智驾不是炫技，是用户价值。
供应链与朋友圈，同样是中国方式。 标配宁德时代，是为了降低用户认知成本和选择成本；搭载国轩高科，是因为大众投资了国轩；09将使用大众5C电池。与小鹏合作，大众获得智能座舱和智驾方案，小鹏也从大众获得供应链、质量、底盘经验。这种双向合作说明，本土CEO的中国方式不是闭门造车，而是寻找最好的合作伙伴，快速适应中国市场。
最终，这是一场持久战。 刘展术给销量定下标准：同比至少100%增长，环比正增长。过去五、六、七三个月，大众安徽销量平均同比增长120%至170%。上个月，大众安徽迎来第10万台下线，已是安徽省排名第二的出口企业。对于行业兼并重组，他认为这是工业历史必然，最终比拼谁活得更久，“无论哪个品牌消失，我相信大众一定不会消失。”
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