北京
距离F1首次驶上巴库街头已经差不多整整十年——那是2016年6月。当时所有人都好奇阿塞拜疆的大奖赛首秀会带来什么，很多人预测这条街道赛道会事故频发、一片混乱。结果恰恰相反，那场欧洲大奖赛让不少F1车迷昏昏欲睡，而那还只是下午早些时候。
当年在巴库媒体中心——它并不按惯例设在围场内，而是在隔壁的希尔顿酒店——不少同行记者甚至没在看F1，他们在看勒芒。在那场最经典的24小时耐力赛里，领先的丰田在最后一分钟抛锚，把一场完全出乎意料的胜利送给了保时捷。那是历史级别的戏剧性。
很多人大概早就忘了巴库那场首秀的冠军是谁——尼科·罗斯伯格，他几个月后成为了F1世界冠军。而正是他，在昨天下午天空体育英语频道的直播中说：“卡洛斯·塞恩斯是形象大使。所以我们必须批评卡洛斯·塞恩斯。”
罗斯伯格的批评指向的是马德里赛道（Madring）。这条赛道在周日完成了大奖赛首秀，其观赏性与巴库的首秀一样让人昏昏欲睡。但有一个关键差异：F1在阿塞拜疆的首场比赛从竞技角度看或许并不特别精彩，但至少在电视画面上足够壮观，穿过老城区的标志性路段，以及似乎带着油气味道的城市天际线作为背景。
一条“混凝土通道”
来自马德里的电视转播偶尔会给出无人机或直升机镜头，那无疑是一座美丽的欧洲城市。但每当镜头切回赛道本身，画面就失去了魅力。奥地利广播公司ORF的评论嘉宾亚历山大·伍尔兹把这条赛道形容为一条“混凝土通道”。
伍尔兹是大奖赛车手协会主席。
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