河南
只要中国武器出点小新闻，印度媒体比谁蹦得都高，就跟抓到了救命稻草似的，忙着抹黑转移视线。没人追问一句，别的国家出了更大的坦克事故，怎么这些媒体连个水花都没有？最近孟加拉国一辆老坦克演习炸膛，印媒又集体狂欢，我们把三次知名坦克事故拉出来掰扯，谁是谁非一目了然。
这次出事的是孟加拉国陆军装备的中国造69-ⅡG中型坦克，在哈塔扎里靶场实弹演习时发生炸膛，当场造成炮长和车长遇难，在舱外操作高射机枪的装填手被冲击波直接炸飞到坦克外，伤亡惨重。
事故全过程被多个机位完整拍了下来，慢镜头回放就能看出，这压根不是印媒宣扬的“中国坦克质量差”那回事。常规火炮结构里，炮管是相对薄弱的部分，真出问题一般先炸炮管，炮闩是十几厘米厚的高强度合金钢，比炮管结实太多。
这次事故的特殊点在于，开炮之后火药燃气没从炮口正常走，反而直接从炮塔缝隙喷了出来，还把装填手掀飞出去。说白了就是炮闩没完全闭合或者老化失效，才让高压燃气冲进了炮塔，直接造成了伤亡。
这批69式坦克在孟加拉已经服役超过三十年，虽说做过现代化升级，可架不住年头久，加上孟加拉气候湿热，日常维护只要稍微松懈点，零部件老化或者弹药受潮都可能出问题。也不排除车组操作的时候没按流程检查，漏过了故障隐患。
哈塔扎里靶场不是第一次出坦克炮故障了，2024年3月，孟加拉陆军的59G“杜尔乔伊”主战坦克实弹射击时就出现了炮闩卡死的问题。所幸那次没有人员伤亡，可孟军方自己查不出问题也修不好，赶紧邀请了中国的火炮专家过来排查。
最终查到的原因让人哭笑不得，是孟陆军误用了巴基斯坦产的不合格弹药，这批炮弹弹底强度不够，击发的时候高温燃气向后冲进炮闩位置，造成金属烧结直接卡死了炮闩，中方专家来了直接建议停用这批问题弹药。
第二次闹得沸沸扬扬的就是去年泰国VT-4坦克的事故，当时泰柬冲突，泰国陆军一辆VT-4炮管破裂，照片流到网上之后，印媒立马跳出来大肆宣扬，又一次集体狂欢说中国装备质量不行。
没等热闹持续几天，事故原因就查清楚了，当时泰军把这辆VT-4当成固定火力点用，持续对着柬军阵地压制，短时间连续发射了超过200枚125毫米高爆弹，直接把炮管干出了金属疲劳，才发生了破裂。
这次事故也没造成死亡，车内三名乘员只有轻微擦伤，今年一月泰国还追加订购了中国的VN-1轮式装甲车和衍生车型，用实际行动表明了对中国装备的信任，印媒跳得再欢也没用。
今年四月，日本陆上自卫队一辆10式主战坦克在日出生台靶场训练时发生炸膛，直接造成三死一伤，这么大的严重事故，怎么没见印媒出来说半句日本坦克的不是。
日本陆自至今没公布官方调查结果，不过从非正式消息来看，要么就是炮弹击发失败后，车组成员违规操作退弹，炮弹取出后在战斗室爆炸，当场造成三人死亡。也有说法就是直接炸膛，炮弹提前爆炸冲破了炮闩，才造成重大伤亡。
不管是什么原因，这都是实打实的严重训练事故，可别说印媒了，不少西方媒体也没怎么盯着这件事炒作，双标玩得不要太溜。
孟加拉国陆军现在一共约有60辆69系列坦克，数量排在两百多辆59G之后，是该国第二多的坦克型号。最新的VT-5和MBT2000加起来也就四十多辆，短期内孟加拉也没钱换新车，这些老69还得继续挑大梁，负责次要防御和训练演习任务。
印媒的反应其实一点都不意外，印度自己的武器国产化进程走得磕磕绊绊，这么多年也没弄出啥拿得出手的靠谱货。去年巴基斯坦列装歼-10CE之后，印空军压力陡增，前几年的边境冲突也没占到便宜，全方位都落后中国一截。
更让印度舆论破防的是，尼泊尔、孟加拉国、马尔代夫这些南亚邻国，这些年和中国的关系越来越紧密，印度本来想当南亚霸主，结果慢慢被孤立，心里的憋屈没处撒。
逮着中国一辆服役几十年的老坦克出的事故，可不就玩命炒作转移注意力嘛。只是不知道这些天天骂中国老坦克的印媒，回头看看自家研发了半个世纪的阿琼坦克，那可靠性比得上这批超期服役的69式吗。
自己家的问题一堆不解决，天天就会盯着别人找黑点炒作，这种炒作也就骗骗印度国内不懂行的普通民众，明白人都看得懂这里头的弯弯绕绕。
参考资料：环球时报 复盘多起坦克训练事故
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