十年磨剑再进阶！东风这场科技盛宴，让硬核技术扎根用户生活

9月14日的武汉体育中心，东风汽车第十届科技创新周如期而至。

说起来，一个科技周办到第十届，本身已经不新鲜。但今年有些不一样——东风把“首届用户生活节”跟科技周摆在了一起。240多名用户代表从全国各地赶到武汉，他们不是来旁听的，是来试驾、座谈、跟管理层面对面提意见的。

依托“东方风起2030”计划的元年落地契机，东风汽车本届科技周全新升级，首次联动首届用户生活节双线并行，还同步接轨德国汉诺威车展实现海内外传播联动。

十年深耕积淀，九届迭代精进，东风不再只做“闭门研技术”的车企，而是把前沿科技从实验室、生产线搬到大众眼前，用一场全民可参与、可感知的科技盛宴，解答新时代汽车产业转型、绿色出行升级、用户价值重构的核心命题。

一头连着汉诺威车展的全球舞台，一头连着用户手里的方向盘——这家有着57年历史的央企，想在“十五五”开局之年，把自己的科技底牌和用户牌一起亮出来。

01

一套组合拳，覆盖从能源到安全再到出海的全链条

开幕式上，东风一口气发了三个计划。

“天净零碳”计划的体量最大，可以看作东风对“车能融合”趋势的系统回应。国家能源局原副局长吴吟曾判断，车能融合不是简单的技术叠加，而是跨越交通、能源、信息三大万亿级赛道的系统性变革。

东风的回应是一个“1331”框架——一个愿景、三重价值、三大支柱、一个大脑。翻译成更直白的话：让补能像加油一样方便，让汽车从单纯的“用电工具”变成能参与电力交易、帮用户赚钱的资产。目标也写得很清楚——年协同减碳超100万吨，联合生态伙伴聚合1000万套以上补能设施。

如果说零碳计划解决了出行的“绿色与便捷”问题，那具身智能汽车全域守护计划，则守住了智能出行的安全底线。

随着汽车逐步进化为轮式具身智能体，安全的定义早已不止车身坚固、碰撞防护，算法漏洞、隐私泄露、电池热失控、网络攻击等新型风险接踵而至，谁能构建全域安全体系，谁就能抢占智能时代的产业先机。

东风对此给出了全维度答案，以“安心、安家、安行、安归”四大守护为核心，锚定“六零”安全愿景，搭建“1+6+4”全域安全技术体，从底层技术到六大安全舱再到产业协同，把安全从物理防护延伸到数据隐私和数字财产。

零伤亡、零起火、零危害、零事故、零泄露、零损失，“六零”愿景听着像口号，但背后那套16000吨一体化压铸电池包、云端电池预警、金融级车载安全防护，是一颗螺丝一颗螺丝拧出来的。

第三个“天际扬帆”计划，把目光投向海外。为适配全球最严苛的海外法规，东风从研发源头重构产品架构，核心零部件复用率超80%，乘用车、商用车双线发力，定制化氢能、新能源产品将陆续登陆海外市场，2028年起多款全球同源车型将集中投放。

未来，东风将累计投入500亿元布局海外，落地10座生产基地、5座研发中心，汇聚5000名国际化人才，冲刺2030年150万辆海外销量目标。

这种以全球最高标准反向赋能本土研发的模式，正是中国汽车品牌走向世界的核心底气。东风要的不只是卖车，是从产品出海走向产业出海。

三个计划各有侧重，但逻辑线很清楚：能源是底座，安全是底线，全球化是天花板。

02

用户开始“站C位”，央企学会“听劝”

如果说三大计划展现的是技术肌肉，那“东风有信”用户服务品牌的发布，透露的是另一种信号——东风在学着“听劝”。这个词不是别人给它贴的标签，是东风自己在多个场合主动使用的。

硬核技术需要温度落地，宏大战略更需要用户共情。东风汽车本届科技周最大的亮点，莫过于彻底完成了“技术主场”向“用户主场”的转型。东风正式发布“东风有信”全新用户服务品牌，以承诺、信赖、约定、价值四层内核，承接57年品牌积淀与6400余万用户的信赖。

不同于行业同质化的服务口号，“东风有信”主打双向奔赴的用户共生模式。落地“111”服务标准，打通用户诉求直达集团的通道，覆盖选车、购车、用车、维保、焕新全生命周期。

同时依托首届用户生活节，开启高层共创座谈、车主音乐派对、多场景深度试驾等活动，让用户从被动服务接收者，变成产品迭代、品牌成长的共创者。针对车主用户，东风还推出回厂安全检测、老客户2000元焕新补贴等实实在在的福利，把品牌承诺转化为可触摸的权益。

活动现场有个细节值得一提：东风汽车总经理冯长军跟9月过生日的车主代表一起切蛋糕、唱生日歌。这种场景在过去的央企活动里不太常见。从“服务接收者”变成“品牌共创者”，用户角色的转变，本质上考验的是企业是否愿意让渡一部分话语权。

03

展台上的硬货，才是所有承诺的底座

话说回来，所有的战略和品牌，最终都要落到产品上。

科技周展区里，量子架构4.0、天元智舱MAX、12C超充电芯、千伏电驱一字排开。猛士M817、岚图泰山X8、奕境X9、风神L8+等车型也悉数登场。技术成果“可看、可感、可体验”这句话，在这里不是修辞——龙灵山试车场开放了多场景智驾和越野试驾，用户亲自上手感受。

几个数据值得记住：固态电池能量密度350Wh/kg，-30℃低温下能量保持率72%，续航突破1000公里，今年四季度量产上车。

氢能方面，东风已经在40余座城市累计投放超9200辆氢能车辆，市场占有率约30%，400kW燃料电池单堆是全球首发。

这些数字放到行业坐标系里看，不算夸张，但胜在扎实。尤其固态电池和氢能这两条线，东风都走出了从实验室到量产的关键一步。不追风口，但每一步都踩在实处——这大概就是57年造车积淀给它的底气。

04

一盘还没下完的棋

东风汽车董事长杨青在致辞中说了一句很朴实的话：“聚焦国家战略所需、聚焦产业链安全可控、聚焦用户需求培育、聚焦商品竞争力提升。”

四个“聚焦”听起来四平八稳，但把它和三大计划、用户服务品牌放在一起看，你会发现东风其实是在回答一个更根本的问题：一家传统央企，如何在智能化、绿色化、全球化的浪潮中，重新找到自己的位置。

从“东方风起2030”的蓝图出发，到天净零碳、全域守护、天际扬帆三个抓手，再到“东风有信”把用户拉进共创的圈子——这盘棋的轮廓已经比较清晰了。接下来要看的，是棋子的落点够不够准，节奏够不够稳。

2030年并不遥远。500万辆全球销量、新能源占比超70%、海外销量占比冲刺40%——这些目标写下来只要一行字，但实现它，需要每一度电、每一公里续航、每一位用户的信任去填满。

东风显然知道这一点。所以它把用户请到了C位，把技术摆上了台面，把全球化的路铺到了汉诺威。剩下的，交给时间。