成渝中线高铁建设再迎新进展

9月13日

成渝中线高铁重庆段首条接触网导线

在重庆市大足区境内

万家坪双线特大桥成功架设

标志着成渝中线高铁“四电”工程

正式进入攻坚阶段

在成渝中线高铁安岳至大足区间，随着现场负责人一声令下，恒张力放线车缓缓启动，以每小时3公里的速度匀速架设，在作业车和施工人员的配合下，经过起锚、放线、滑轮悬挂固定、线索终端制作、落锚及中锚架设等一系列标准化操作，技术人员全程跟踪监测，精准把控接触线平直度、拉出值等核心指标，历时90多分钟顺利完成了首条长达1365米的接触线架设任务。

接触线是高铁列车运行的“生命线”，核心作用是为电力机车或动车组提供持续、稳定的电能，接触线的额定张力、导高、拉出值及导线平直度直接影响高铁行车稳定性和供电可靠性。此次接触网架设全程采用恒张力放线车，通过实时监测、动态调整施工参数，将接触网导线平直度误差精准控制在0.1毫米以内。为确保接触网架设质量，建设团队依托智能调度指挥平台与BIM技术，通过开展全线施工风险预判、优化布线路径等方式，有效化解了多专业交叉施工、线索重叠干扰等难题。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。

成渝中线高铁项目建成后，将与多条线路互联互通，进一步完善成渝地区路网结构，压缩成渝两地旅行时间，极大便利沿线群众出行。同时，该线路对助力成渝地区双城经济圈建设、推动形成西部大开发新格局，具有十分重要的战略意义。

来源：成都局集团公司党委宣传部 融媒体中心

文图：胡志强 吴云平 王子榕

编辑：李昕怡