北京
一条赛道能差到什么程度？西班牙大奖赛首秀之后，马德里这条新赛道的口碑几乎是一边倒。
几乎没有人在赛后对这条F1最新赛道给出正面评价。多位读者在讨论中把矛头指向了同一个问题：为什么设计者要把这条混合型赛道做得如此狭窄、弯道如此密集，让赛车根本无法近距离缠斗。
诺里斯在发布会上也点了同一个问题
读者提出的这一点，在赛后新闻发布会上得到了兰多·诺里斯的呼应。他同样质疑，这条赛道的设计者为何会做出这样一套布局——太窄、太绕，赛车想贴近比赛都难。
一位署名Neil（@Neilosjames）的读者写下了自己的评价，措辞相当直接：
- “简直糟透了。我看到有人说他们很享受FP4，这基本就把话说完了。”
- “但我想给它打零分，因为这条赛道糟糕得本可以避免。”
- “它不是那种曾经很好、后来被时代淘汰的赛道，比如摩纳哥；也不是那种按看似合理的理论设计、结果没成功的赛道，比如阿布扎比。”
- “他们面对的差不多是一张白纸，然后（我只能假设是故意的，因为没人会蠢到不小心做成这样）造出了一条根本没法真正比赛的赛道。”
- “我看F1超过30年了，在花时间反思以避免近期偏误之后，就它这一代赛车而言，马德里这条赛道是我见过最差的赛道。”
“白纸”上的选择
这位读者的核心论点在于对比。摩纳哥属于“曾经很好、后来被赛车尺寸和性能甩开”的那一类；阿布扎比属于“理论听起来合理、实际没跑通”的那一类。而马德里这条赛道在他看来不属于以上任何一种——设计者手里接近一张白纸，却做出了一个让比赛无法进行的结果。
他特意提到自己已经看了30多年F1，并且为了排除“只记得最近几场”的偏见，专门花时间做了回想。在这个前提下，他给出的结论是：就当前这一代赛车而言，这是他见过最差的赛道。
这条赛道的首秀伴随着一系列争议。赛后讨论中出现的其他话题包括：诺里斯确信迈凯伦在VSC出现后立刻让他进站是正确的；车手们此前曾要求F1修改“不公平”的虚拟安全车规则；安东内利表示这场胜利“感觉没那么好，因为兰多配得上赢”；安东内利在马德里这条赛道上赢下了一场“列队式”的比赛，而VSC进站让诺里斯吃了亏；维斯塔潘在被要求让汉密尔顿过去之后，对“他妈的米老鼠式比赛”大为光火。
一条新赛道的第一印象往往决定它未来几年的舆论基调。首秀之后，围绕马德里的关键词不是超车、不是缠斗，而是狭窄、难跑、没法比赛——以及一位30年老车迷给出的那个零分。
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