乌兹别克斯坦高调展出6架中国歼-10CE！巴基斯坦帮不少忙？

8月26日，乌兹别克斯坦空军庆祝独立35周年的纪念活动中，由国家电视台首次播出了歼-10战斗机出场画面。只见有6架尾部涂有乌兹别克斯坦国旗的歼-10CE战斗机，展示了地面停放、编队起飞，并通过了水门。视频已经说明了问题——该国已成为了歼-10战机的全球第二个用户。

▲歼-10CE尾部已经刷上了乌国国旗

根据香港《南华早报》推测，乌兹别克斯坦空军一共采购了24架歼-10CE战斗机，合同总金额为10-15亿美元。除了单机外，还包含配套的培训、弹药。本次亮相的6架，是今年交付的第一批，估计还有新的战斗机会在日后两年陆续交付。乌兹别克斯坦购买中国战机意义重大，意味着中国战机首次打进了中亚及前苏联加盟共和国的市场，打破了70多年以来，中亚地区战机一直被苏俄战机垄断的局面。

▲歼-10CE出现在乌兹别克斯坦国家电视台彩排中

乌兹别克斯坦为什么一定要买中国战机呢？主要是现实需求很迫切。根据世界空军报告给出的数据，乌兹别克斯坦空军的主力机队平均机龄已达到了37.4年。原本的31架苏-27P因为机体金属疲劳、缺乏零部件，2020年前后就已经事实上全部退役了。乌国剩下的战机，是12-26架米格-29（9.13型）和十几架苏-25攻击机。它们的雷达、机体寿命也同样快要到达极限，再过几年，估计连日常巡逻也都飞不起来了。

▲乌兹别克斯坦的米格-29

放眼国际市场，乌兹别克斯坦的选择其实不多：法国战机价格极其昂贵，“阵风”裸机单价1.2-1.5亿美元左右，对于财力有限的乌兹别克斯坦来说，买下很不现实。美国也能提供F-16战机，但附带政治条件，自带后门。传统军贸伙伴俄罗斯，因为俄乌战争拖累，国内产能大受影响，目前俄空天军自己的更新换代都已经有些勉强，订单已经排到了数年以后，完全无力为中亚国家提供成熟产品。

▲乌兹别克的苏-27已经报废

2017年到2019年之间，外媒多次传出消息，乌国曾差点和俄罗斯签署了苏-30SM的购买合同，俄甚至同意愿意提供贷款。好在乌兹别克斯坦犹豫了一下，几年之后战争爆发，乌方便重新评估了俄罗斯的交货能力，认为在缺乏高端雷达芯片、法国生产的衍射抬头显示器及欧美高端机床的情况下，俄罗斯不具备在2025-2026年之间向乌交付24架新机的能力，更无法保证未来几十年的零部件供应。这些现实，终于逼得乌兹别克斯坦不得不向东看。

▲乌国歼-10CE过水门

2012年时，乌兹别克斯坦就已经退出了俄罗斯主导的“集体安全组织条约”，放弃传统的外交政策，为武器多元化策略实施提供了可能。在购买歼-10CE之前，乌兹别克斯坦就尝试性地引进了中国的FD-2000（红旗-9B的出口型号），以及LY-80（红旗-16的出口型号），打造了一套全新的中式防空体系。这一举动，并未引起俄罗斯的高度警惕，也为歼-10CE的到来创造了条件。

▲乌兹别克斯坦购买了FD-2000防空导弹系统

早先，在购买“枭龙”战斗机还是歼-10CE战斗机的问题上，乌国也曾陷入犹豫。据称，是巴基斯坦当了一回“带货主播”，向乌国强烈建议一步到位，直接购买歼-10CE。甚至传闻称，后来乌国歼-10CE这笔单子能保密到家，而且落地这么快，大概率有巴基斯坦空军操作的功劳。

▲乌兹别克的歼-10CE

巴基斯坦是歼-10CE的第一个海外用户，对该机型在各种极端环境下的能力以及实战状态下的应用方式，已经玩得炉火纯青了。外国媒体曾多次暗示，乌兹别克斯坦的种子飞行员、地勤人员，大概率都不是在中国而是巴基斯坦接受了模拟器培训和实机带飞。巴早就已经建成了全套的训练教材、体系，由巴来担任第三方教官，既能帮助中国分担压力，也能让乌兹别克斯坦在最低调的情况下完成转型。

▲巴基斯坦的歼-10CE可是有击杀战机的

在很多人的印象中，中亚地缘辽阔。如果非要在歼-10单发中型机和苏-35双发重型机间做选择，似乎后者才更适合乌国。然而，乌兹别克斯坦的国土确实不小，但核心防空压力并不是很大。

▲乌兹别克斯坦处在几个斯坦国中间

其所要面对的，主要是周边反恐、边境小规模冲突、国土防空识别区内的日常拦截。歼-10CE作为单发中型机，起飞响应速度极快，维护成本低，全寿命周期成本远优于双发机型。

更重要的是，歼-10CE在中亚，实力已经是独一档了。毕竟中亚各国的空军家底怎么样，各国都很清楚——中亚五国都装备的是米格-29、苏-27、苏-25这一套老组合，谁也不比谁更强。歼-10CE的到来，使得乌兹别克斯坦的战机，在一夜之间就形成了对周边的绝对“技术代差”，瞬间就成为了中亚最顶级的战机。

▲乌兹别克斯坦空军战机老化严重

雷达方面，乌国米格-29就不说了，其更好的苏-27，搭载的也只是N019倒置卡塞格伦天线雷达。它是上个世纪70年代末的技术，在面对现代电子战系统时很容易被烧穿。且对于RCS为5平方米的目标，探测距离只有70-80公里，几乎没有多目标监视与交战能力。

歼-10CE的有源相控阵雷达是14所研制的KLJ-7A及其衍生型号，T/R组件数量在1000-1200个左右，对5平米空中目标的探测距离可达170-200公里。这意味着，乌空军的战场态势感知能力，瞬间就扩大了3倍。歼-10CE可同时打击4-6个目标，由于采用了频率捷变与低截获率技术，在空战中乌邻国的老旧苏式战机，几乎无法察觉到自己已被歼-10CE的AESA雷达锁定。

▲印度阵风战机就是在毫无察觉的情况下，被歼-10CE远距离发射导弹击落了

老军迷都知道，空中实力除了看平台，也得看导弹。乌国空军之前装备的最先进导弹，是R-27ER/ET半主动雷达或红外制导雷达空空导弹，以及少量的早期R-77A1。这两款均为单脉冲固体火箭发动机导弹，前者射程90-100公里，后者射程80-100公里，不可逃逸区的距离基本稳定在20-40公里之间。

霹雳-15E，官方标注的射程就在145公里以上，实际射程能够达到160甚至180公里。动力系统为双脉冲固体火箭发动机，制导模式为双向数据链+主动雷达，抗干扰能力极强，不可逃逸区在60-70公里左右，比起这些苏式“烧火棍”。霹雳-15E的两次点火能力，意味着其在末端也有将近4马赫的高速度。在中亚的空域范围内，基本无敌。

▲早先就有传闻，204号机就是给乌兹别克斯坦生产的

发动机上，歼-10CE装备的是WS-10B。在去年的空战中，这款发动机证明了自己的强大稳定性。从官方给出的数据看，WS-10B的不加力推力9.1吨，加力推力13.8-14.3吨。比起AL-31FN的加力推力12.5吨来说，推力提高了很多，寿命、重量亦是如此。歼-10CE在挂载2枚近距离格斗弹+2枚中远程空空导弹的半油状态下，空重大约12吨上下。此时，整机推重比可以轻松地达到1.15甚至是1.2。

巴方资料透露，WS-10B发动机的寿命早就已突破4000个小时。乌兹别克斯坦能选择这款发动机，的确很难得。毕竟乌国首都塔什干，当年就有能够制造伊尔-76的制造厂，其对苏俄航空发动机产品性能、大修情况和寿命可以说一清二楚，外人根本不好忽悠。如今，乌敢彻底放弃俄罗斯发动机，把空军主力战机的航发命脉交底给中国，说明中国大推力航发在各方面已经全面超越了俄罗斯。

▲歼-10在中亚实力已经是独一档了

歼-10CE还配备了全套的内置电子战系统，机身遍布导弹逼近告警系统，可以做到360度的无死角覆盖，自动计算出威胁等级。在尾部还预留了拖曳式的雷达诱饵舱，可以主动释放出带线缆的干扰源，将导弹引向身后几十米处的诱饵装置上以保全机身。作为一款顶尖的4++战机，歼-10CE隐身性能也相当不错。通过复合材料运用、吸波材料涂层、DSI进气道、对发动机叶片的主动遮挡，其正面RCS基本被控制在了1-1.5平方米左右，比苏-35的10-15平米几乎少了一个数量级。

更重要的是，歼-10C的到货，可以让乌国与早先购买的中国产防空系统实现联网。未来空战中，地空导弹雷达发现目标后，歼-10战机便可在指定阵地上发射，同型机之间也可以进行A射B导。这一套解决方案，已经不是俄罗斯有能力提供的了。因此，乌兹别克斯坦选择歼-10CE，绝对是“明智的选择”。