浙江
9月14日上午，随着最后一方混凝土在百米高空塔冠处浇筑完成，新建温州大桥北航道桥6号索塔顺利封顶。至此，新桥两座索塔全部封顶，梁体架设与斜拉索安装即将展开。
新建温州大桥北航道桥主塔顺利封顶，瓯江之上新老四塔并肩而立。温州交发大桥有限公司供图
新桥索塔高97.8米，为H形钢筋混凝土结构，与老桥相邻，最近处仅5.4米。项目地处瓯江航道，水深超20米，最大潮差达7米。“新老桥挨得近，又在江中施工，桩基必须打牢，塔才能稳。”中交二航局项目部副经理程之余说。
狭窄空间里，每座主塔下24根直径2.8-2.5米的变径桩基直插江底超百米，再以6米高承台筑成水下底座。为防止设备碰撞老桥，钻孔、起重设备设置电子围栏，一旦进入老桥梁底及墩柱2米范围即报警；第三方同步24小时监测老桥结构，筑起双重安全屏障。
主塔“长高”的方式也在升级。老桥采用翻模，每浇完一节都要拆模、吊运、重新拼装；新桥采用智能液压爬模，6米一节浇筑完成后自动爬升。针对瓯江口台风频发特点，爬模架体还采用通透式网格防护网片，兼顾防坠和抗风，主塔线形精度达到毫米级。
1998年，温州大桥建成通车。服役28年后，这座老桥即将迎来全国首例高速公路斜拉桥全桥换索，128束斜拉索将全部更换。新桥也正加紧建造钢筋铁骨。项目建成后，温州大桥将成为“新桥北上、老桥南下”的全新双向八车道跨江通道。
来源：温州日报
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