重庆
9月14日，腾势（参数丨图片）N8L纯电正式亮相，一共推出两个配置版本，售价29.98‑32.98万元。加上此前上市的插混版本，N8L现在同时拥有纯电、插混两套动力，目标直指看重家用的中高端六座SUV消费群体。
这台车最抓人眼球的，莫过于车载AI超级智能体迪迪虾的实装。很多人对车机的印象还停留在“简单语音控制”：开空调、导航、切歌，指令大多只能单条执行。但迪迪虾不一样，它支持开放的Agent生态，第三方的AI能力、开发者都能接入进来，相当于给车机打通了可不断拓展的AI生态。
落到日常开车场景，这套AI可以识别不同人的声纹，能分清车上是老人、小孩还是驾驶员。不光能回答各类问题，还能读懂连贯需求，一句话搞定一连串操作。比如规划复杂的长途路线、批量调节车内设置、联动影音娱乐，不用我们反复发出指令。
座舱和天神之眼5.0智驾做了深度打通，多软件同时跑也不容易卡顿，50英寸AR‑HUD抬头显示，开车关键信息直接投射在前挡风。值得一提的是官方给到的智驾保障，1年城市领航兜底、智能泊车终身兜底，也降低了普通家庭用户使用高阶辅助驾驶的心理负担。车内还藏了个小趣味功能迪迪拍拍，方向盘和踏板可以化身简易乐器，露营堵车的时候，也能和孩子在车上找点乐子。
对于一台纯电家用SUV，续航和补能永远是绕不开的话题。腾势N8L纯电搭载第二代刀片电池，CLTC续航来到960公里。放在家用场景，城市通勤一周充一次电基本够用；逢年过节全家自驾远行，也不用频繁找充电桩。
为了把续航做扎实，整车风阻优化至0.252，搭配宽温域热泵、高效电驱，百公里能耗做到13.55kWh。闪充是它的一大杀手锏，最快9分钟就可以把电池从10%充到97%，就算零下30度的寒冷环境，充电速度衰减也并不夸张。目前全国已有超万座闪充站，后续还会加码高速路网充电站，希望解决纯电长途出行补能的痛点。
既然定位家庭六座车，空间、舒适感自然是重中之重。外观新增金耀墨、冬日青两款车漆，配备智能电动踏板，老人、小孩上下车不用费劲。内饰用料堆得很足，NAPPA真皮座椅、麂皮顶棚、真木饰板、帝瓦雷音响全部配齐，云辇‑A空气悬架带路面预瞄，路过坑洼路面，尽量把颠簸过滤掉，保证全车乘客的乘坐感受。
这台车有个很实用的设计：208L干湿分离双层前备箱。下层带排水，湿雨伞、户外装备、沾泥水的渔具可以直接丢进去，不怕弄湿干净行李；上层可以放衣物、背包。全车大大小小50处储物空间，前后舱拓展最大容积1336L，全家出游的行李箱、露营装备基本都能塞下。底盘硬件还给到六活塞刹车卡钳，加上±7°后轮转向，车虽然尺寸不小，但城市挪车掉头会灵活不少。
安全方面也是家庭用户最关心的部分。车身采用高强度笼式结构，用上2000MPa超高强度钢材，配合CTB电池车身一体化技术。全车9个安全气囊，第三排也覆盖到长侧气帘，照顾到每一位乘客。第二代刀片电池也经过针刺、多电芯短路、底部强撞击等严苛测试。官方公开了不少极限工况测试：高速爆胎、强横风、湿滑路面紧急避让等场景下的车身稳定性表现，能看出厂家对底盘安全的重视。
当然我们也要客观看待，960km是CLTC实验室续航，真实用车会受气温、载重、驾驶习惯影响，实际里程会有浮动。迪迪虾这套全新开放AI生态，纸面能力很亮眼，最终好不好用，还需要大量普通用户实车来验证。
整体看下来，30万价位能同时拿到长续航闪充、车载AI智能体、空气悬架、大六座家庭空间的车型并不多。腾势N8L纯电的思路很清晰，瞄准大家庭出行需求，把续航、补能、智能、舒适、安全全部拉满，和插混版本互为补充，来竞争国内30万级家用豪华SUV这块市场。
评论区聊两句，你会考虑腾势N8L吗？
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