9月14日,腾势(参数丨图片)N8L纯电正式上市,推出闪充尊荣型、闪充旗舰型两个版本,官方指导价29.98万元、32.98万元。加上此前上市的闪充插混版,腾势N8L闪充系列形成纯电+插混两套动力选择。其中插混版标配易三方、天神之眼5.0、云辇-A智能空气车身控制系统,纯电版则是行业首款搭载AI超级智能体迪迪虾的量产车型,和混动版共同覆盖家庭用户长途、短途出行需求。
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新车核心技术是搭载比亚迪第二代刀片电池、闪充系统、天神之眼5.0智驾、云辇-A智能空气车身控制系统,还有行业首个上车的AI超级智能体迪迪虾。同时企业表述,辅助驾驶兜底规则明确,除酒驾之外,天神之眼5.0城市领航相关事故纳入兜底范围,智能泊车安全兜底为终身权益。
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其中,迪迪虾是汽车行业首个AI超级智能体,底层兼容Agent生态,支持A2A、MCP标准协议,第三方AI智能体、开发者可接入比亚迪车载智能体生态,搭建车载智能体联盟。腾势N8L纯电为该智能体首发搭载车型,目前接入生态伙伴包含支付宝、COLMO、网易云音乐、火山引擎。这套AI系统支持声纹识别,可区分车内不同乘员身份,记忆用户偏好;功能覆盖多轮连贯对话、工作信息查询、多目标导航规划、连续车控指令执行、音视频场景联动、车辆技术问答。用户单次语音指令,可串联多项操作。车内还设置迪迪拍拍功能,方向盘、踏板可作为输入设备,实现架子鼓交互。
座舱和智驾系统完成舱驾一体融合,CPU算力提升,车机支持多APP同时运行,多屏幕输出无卡顿。硬件配备凤凰展翼50英寸AR-HUD,在转向场景提供导航引导。天神之眼5.0辅助驾驶系统采用强化学习端到端大模型,具备持续自学习能力,官方数据显示这套系统已经累计服务千万用户。
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续航与补能方面,腾势N8L纯电CLTC续航960km,定位大六座纯电SUV。整车风阻系数0.252,搭载第二代宽温域高效热泵系统,常温工况能耗相比行业均值低29%,低温工况低32%。配套新一代高效八合一电驱、低拖滞六活塞定钳、动能回收系统,整车CLTC百公里电耗13.55kWh。
闪充性能方面企业给到数据:常规环境5分钟补能、9分钟充至满电;零下30℃低温环境,充满时间仅增加3分钟。此外,企业表示截至上市节点,全国闪充站数量超10000座,覆盖332座城市,四线及以上城市覆盖率100%。品牌规划至2026年底新增2000座高速闪充站,沿36条国家主干高速路网铺设,平均每100公里一座。
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车身尺寸对应的空间配置,腾势N8L纯电外观提供5种车漆:金耀墨、冬日青、霜云墨、雪玉萤、玄璟墨;内饰4种配色,珊瑚红、琥珀棕、云锦米、铂檀灰。车身配备电动迎宾踏板,方便老人、小孩上下车。内饰用料包含超纤麂皮顶棚、天然木质透光饰板、澳洲NAPPA真皮座椅、帝瓦雷音响系统,全车按键采用巴黎钉纹工艺,后备箱配备簇绒内衬。底盘搭载云辇-A智能空气车身控制系统+路面预瞄2.0,主驾座椅带主动侧翼支撑。
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储物结构是这台车的重点设计,采用干湿分区双层前备箱,总容积208L,下层支持排水。车辆前后双舱最大拓展容积1336L,全车设置50处储物点位,配备独立雨伞槽,可放置湿雨伞,隔离水汽。
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据企业介绍,腾势N8L车身安全按照五星安全标准开发,采用笼式车身结构,钢铝混合车身高强钢+高强韧铝合金占比91%,关键部位钢材强度2000MPa。采用CTB电池车身一体化技术,地板刚度提升13倍。全车配备9个安全气囊,第三排同样覆盖67L大侧气帘,搭载儿童超级童锁。电池使用第二代刀片电池,同时企业表示,该电池完成了多项极限测试:经过500次闪充循环后,完成边闪充边针刺测试;4节电芯同时短路,无起火爆炸;底部抗撞击能力达到新国标撞击力10倍。
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此外企业公布了对底盘的极限测试数据:纯电版湿滑路面130km/h可抵御接近12级横风,车身不跑偏;满载状态110km/h湿滑弯道爆胎,车辆可控不失控;120km/h湿滑路面连续紧急避让,不会侧翻;高速场景150km/h爆胎保持稳定,135km/h强侧风行驶不跑偏,120km/h连续紧急避让不甩尾。与此同时,该车前轮配备六活塞定钳刹车卡钳,同时搭载±7°后轮转向、智能蟹行模式,降低大车转弯半径。
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30万价位大六座SUV市场竞争已经非常激烈,腾势N8L纯电这次打出的差异化,核心就是行业首个上车的AI超级智能体迪迪虾,把车载AI从语音助手升级为可联动多设备的智能Agent。叠加第二代刀片电池闪充、云辇空气悬架、全套车身安全硬件,这些配置放在同价位车型里竞争力很强。放到整个腾势产品序列来看,N8L纯电的定位,面向多人口家庭用户,产品思路跳出传统豪华车依靠品牌标识定价的模式,直接切入30万级家用高端纯电SUV市场,同价位车型大多缺少原生车载AI智能体、云辇空气悬架、960km续航与大功率闪充组合。腾势这套以科技定义豪华的路线,能否打动家庭用户,市场很快会给出答案。
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