河北
新福宝山隧道的横洞开挖在2026年9月10日累计突破1000米。隧道全长7070.5米，单洞双线。
宜涪高铁怎么建
横洞挖到1000米，正洞施工就多了一个作业面。隧道在湖北恩施利川市境内。是宜涪高铁的控制性工程之一。往前一周，全线还有两处节点动了。9月4日，新方斗山隧道横洞贯通，施工从横洞转入正洞；9月3日。
蔡家沟特大桥主墩承台浇筑完成，作业面从地下基础转到地上墩台。三处进度放在一起看，宜涪高铁已经过了开工动员阶段。控制性工程陆续进入主体施工。宜涪高铁是国家八纵八横高铁网沿江通道里最后开工的一段，从宜昌到涪陵，全线设11座车站。
车站从东往西排：宜昌北、长阳东、五峰、后河、鹤峰、恩施南、利川、黄水、石柱东、丰都、涪陵北。宜昌北是在建沪渝蓉高铁武宜段的终点站。也是宜涪高铁的起点。利川、黄水、丰都、涪陵北是既有车站宜涪高铁接入或扩建。
五峰、鹤峰、恩施南、石柱东是新建。长阳东站在长阳土家族自治县磨市镇多宝寺村。距长阳县城约6公里，距宜都城区约25公里。这个站还是宜涪高铁与宜常高铁的交会站。鹤峰段全长约42公里，穿过邬阳乡、下坪乡、燕子镇、容美镇，桥隧比92.6%。
这一段几乎全是在山里打洞架桥，地面路段很少。五峰、鹤峰、恩施南这些新建车站所在地。是第一次接入全国高铁网。高铁站周边那几平方公里怎么规划，是这几个县接下来要面对的事。
恩施南站设在恩施市，线路从鹤峰向西经建始县进入恩施市，在白果乡两河口村一带有邓家隧道、向阳隧道等控制性工程。
现在坐动车要多久
截至2026年9月12日，宜昌到重庆每天开行约15趟动车，多数车次用时4到5小时，最快的一趟约4小时10分。这些车走的是宜万铁路和渝利铁路。武汉到重庆每天约20趟，多数用时5到7小时，最快约5小时30分，同样要经宜万铁路绕行。
宜涪高铁建成后宜昌到重庆的铁路通行时间将从约4.5小时缩短到约2小时。武汉到重庆从5到7小时缩短到约3小时。两条线路都不用再绕宜万铁路，直接走沿江高铁通道。对鄂西山区和渝东地区的人来说，去武汉看病能不能当天来回、去重庆转飞机要不要提前一晚住过去，都和这条线有关。城际铁路和高速铁路的差别，在这条线上体现得比较直接。
建设时间表和后续看什么
宜涪高铁2025年1月正式开工，建设工期6年。目前控制性工程陆续转入主体施工，但全线11座车站中还有多座新建车站的站房工程没有全面铺开。接下来要看的是几个节点：新福宝山隧道正洞掘进速度、新方斗山隧道正洞施工进展、蔡家沟特大桥墩台施工进度，以及五峰、鹤峰、恩施南等新建车站的站房和配套交通规划什么时候公示。
沿江高铁通道全线贯通后，川渝地区与华中、华东之间会多一条不绕行的直达通道。具体能带动到什么程度，要看各站周边的城市交通规划怎么接。
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