山东
1987年9月13日，北约成员国挪威的一架P-3B反潜巡逻机正飞在北极圈巴伦支海上空。他们执行的是对苏联北方城市摩尔曼斯克和北德文斯克的抵近侦察任务。
摩尔曼斯克地区，苏联北方舰队百分之七十左右的舰只在那里停靠。北德文斯克是生产苏联各种核潜艇的地方。
为啥是挪威人的侦察机来执行任务呢？
就一个理由：近。
冷战到了八十年代末，美苏之间的对抗还是挺激烈的。
摩尔曼斯克港又是苏联在北极圈内唯一的不冻港。所以从北冰洋进入大西洋执行各种任务的苏联潜艇，就都从摩尔曼斯克港出发。
其中最让美国人担心的就是战略核潜艇。啥叫战略核潜艇？就是不必跑到美国人的家门口，也能把核导弹打到美国去的核潜艇。作用就是，一旦美国人的核导弹真的先发制人攻击了苏联本土，那么苏联人还可以从海上的战略核潜艇把美国本土也犁一遍。当然了，美国人也有战略导弹核潜艇。
所以，就是互相威慑。时刻摸清对方的家底，就是双方都经常要做的事。
大家都有地空导弹了，也有侦察卫星了，那种派飞机跑到人家本土上空侦察的事，在上世纪八十年代末已经很少了。
挪威人的P-3B就是抵近侦察一下，顺便往人家潜艇的必经之路上扔几个声呐浮标，监控对方的潜艇动向。
挪威因为离摩尔曼斯克很近，所以它是北约成员国中，除美国人之外第一个装备P-3B反潜巡逻机的国家。
飞机是美国造的，飞行员和机组成员也全部是美国人培训的。
5架P-3B都隶属于挪威空军第333中队，就做一件事：在巴伦支海上空盯着苏联人。
苏联人抗议过好多次了，谁家一开门就是一群苍蝇嗡嗡嗡的，谁也烦。更何况，这群苍蝇还会打小报告。
可巴伦支海是公海，人家挪威人的飞机在公海上转悠，你也说不出啥来。
所以，在巴伦支海上空，经常出现北约成员国挪威和苏联飞机之间的“猫鼠游戏”。
9月13日一大早，挪威空军第333中队的扬·塞尔维森中尉就带着其他九名机组成员登上了一架P-3B反潜巡逻机，编号602，任务是监视一支在巴伦支海公海上航行的苏联舰队。
这架飞机从挪威起飞之后，自西向东飞向巴伦支海，高度4500米。到了苏联人的家门口，按惯例扔下了几个声呐浮标，然后就开始执行监听任务。
飞机上的水下异常探测器和声呐接收机就是干这个事的。
很奇怪，当然也是难免的。这架飞机当天偏离了航线，跑到了苏联的专属经济区里面去了。
当时这架飞机距离苏联海岸线有60千米，距摩尔曼斯克军港有77千米，怎么看怎么像不怀好意。
苏联人的警戒雷达发现了这架中型飞机。
不明国籍？不怀好意？那就弄它！
苏联军方把拦截这架飞机的任务，交给了苏联国土防空军第10军第941联队。
941联队接到任务，就把这件事安排给了当天值班的瓦西里·辛巴尔大尉。
辛巴尔大尉比较“调皮”。当然，你说他脾气暴躁，也行。
他曾经执行过一次驱逐挪威间谍船的任务。
大概是那艘间谍船不太听话，就是不走了。
辛巴尔大尉急了，看了看油料表，算了算自己回去还需要多少油。
然后就对着挪威间谍船来了个俯冲，超低空掠过间谍船的时候，打开了阀门，甩了人家挪威人一脸航空油。
不过，辛巴尔大尉还没执行过驱离敌机的任务，所以接到任务后一脸兴奋。脑子里已经开始勾画各种画面了：甩油？制造空气乱流？锁定敌机吓唬他？
辛巴尔大尉有这底气，也是因为他驾驶的是苏-27。
苏-27，单座双发，全天候重型战斗机。对，就是那个做出“普加乔夫眼镜蛇”机动动作的飞机。当然，这套机动动作的成形，还得等到1988年的一次意外。
普加乔夫是苏-27的主试飞员。他当天测试的是这种飞机的失速大迎角极限。
通俗说，就是机头抬到多高，速度降到多慢，飞行员还能够控制它。这套机动动作的目的就是空战中突然刹车，把追自己的敌机“让”到前面去，自己占据敌机后面的有利射击位置。
结果，普加乔夫做大迎角的时候出了意外，飞机如离弦之箭一般冲向地面。塔台赶紧命令普加乔夫跳伞。
艺高人胆大，普加乔夫在飞机离地面800米左右的时候，把飞机开平了！但是，不知什么原因，也许是因为操作过度，结果飞机来了个超大迎角，机腹朝前，就像个挺着肚子、头向后仰的人一样直立了起来，并且维持着这个姿势继续向水平方向移动！
当速度降到110千米的时候，普加乔夫才又压下机头，调整成正常飞行状态。
这就是著名的“普加乔夫眼镜蛇”机动动作。
当然，在超视距空战的现状下，这套用于近战的动作还有没有实际意义，这个有争论。但是，却足以证明飞机的机动性能非常好。
辛巴尔大尉所在的国土防空军第10师，担任着守卫苏联西北空域的重要任务，所以，在1985年换装苏-27战斗机的时候，941联队很快就用上了这种性能优越的新式飞机。
