中方研制的155mm榴弹炮，被也门胡塞缴获，公布战场最新画面

前言

也门红海沿岸的硝烟尚未彻底消散，9月13日，一组来自摩卡港前线的真实影像悄然浮现于网络。

镜头中最引人注目的，是几门静默伫立在沙土阵地上的火炮——炮衣仅被粗略扯开一角，驻退复进机构光洁如新，毫无擦痕或磨损，显然是未经实战检验的出厂状态。

经多方交叉比对确认，这批装备正是中国兵器工业集团研制的AH-4型155毫米超轻型牵引榴弹炮，数量不少于三门，目前已由胡塞武装完整掌控并部署到位。

真正耐人寻味的，并非胡塞武装缴获了几门火炮，而是这三门国产重器如何穿越数千公里，从华北平原的现代化生产线，最终抵达曼德海峡西岸的战术前沿。

一条清晰又曲折的“流转链”

这条装备转移路径拆解开来，逻辑极为明晰：中国兵器工业集团依据合法军贸协议，将AH-4出口至阿联酋，合同签署于2019年阿布扎比国际防务展现场，全程符合联合国常规武器登记制度及中国《军品出口管理条例》。

阿联酋接收后，将部分火炮编入本国炮兵序列，另一部分则移交其深度扶持的也门地方武装——代号“南方巨人旅”的作战力量。

这支队伍实质上是阿联酋在也门战事中精心打造的战略支点，每月发放200至320美元标准津贴，远高于也门政府军士兵平均薪资；同时配属包括AH-4在内的高精度远程火力系统，构建西线防御核心节点。

战略意图十分明确：依托重型压制火力，在红海—曼德海峡一线构筑稳定屏障，遏制胡塞武装向沿海地带扩张。

然而随着阿联酋逐步收缩在也门的军事存在，人员撤离后遗留的重型装备未能全部运回，这批AH-4遂由沙特方面接手，转交予也门政府军，并迅速部署至摩卡港周边预设阵地，用于强化西部海岸防线。

后续发展极具戏剧性：火炮刚刚就位，防线却已失守。

9月10日至11日，胡塞武装以闪电节奏攻陷摩卡港及扼守曼德海峡中枢的丕林岛，一举掌控整段也门西海岸线，新控区域面积达2600余平方公里。

也门政府军西线部队在96小时内溃退约300公里，撤退过程混乱无序，缺乏统一调度与掩护协同。

前线官兵撤离时做出一项高度务实的抉择：履带式装甲车辆尚可自行机动，而牵引式榴弹炮无法拖曳转移，便直接弃置于阵地之上。于是数门崭新的AH-4连同未拆封的炮衣、原厂包装箱一并留在原地，胡塞武装推进至阵地后，仅需简单清点即可完成战术接管。

整条流转链条中，中方从未向也门境内任何派别实施过直接交付行为。从阿联酋采购、沙特中转、政府军接收，再到胡塞缴获——所有环节均由中东国家内部政治安排与战场态势演变驱动，与中国对外军贸政策无法律或操作层面的关联性。

炮口指向红海航道

火炮落入谁手是一回事，其火力覆盖范围与打击方向则是另一重关键变量。

若将摩卡港与丕林岛标注于海图之上，便会发现二者地理关系极为特殊：丕林岛横亘于曼德海峡中央水道，天然分割东西两条主航路；摩卡港则踞守西岸制高点，与岛屿形成跨海峡交叉火力网，构成封锁咽喉要道的理想基点。

AH-4配备39倍径身管，发射标准高爆弹时最大射程逾23公里，若换装火箭增程弹，有效打击半径可达38公里以上，足以全面覆盖曼德海峡最繁忙的通航水域。

155毫米口径炮弹虽不具备反舰导弹的毁伤效能，但单发命中商船甲板或上层建筑，即能造成结构性损毁、动力系统瘫痪及船员伤亡，迫使船舶紧急规避、滞留锚地或申请绕行航线。

胡塞武装追求的并非击沉每一艘过往货轮，而是让全球航运保险精算模型中“曼德海峡风险系数”跃升至红色预警阈值。

这一构想并非纸上谈兵。早在今年早些时候，胡塞高级指挥官便公开表态：无需动用昂贵导弹或无人机集群，在穆拉德沿海择址设立数个小型炮兵观察哨，即可实现对海峡通行能力的实质性压制。

彼时外界多视其为宣传姿态，如今AH-4实装到位，该构想已具备可落地的工程基础与战术可行性。

更值得重视的是胡塞武装日趋成熟的炮兵协同体系：侦察无人机升空锁定目标坐标，实时回传至后方炮兵指挥所；火炮完成诸元装定后实施首轮打击；随后无人机再次抵近观测弹着点，反馈修正量，引导第二轮精确覆盖。

这套“空中侦察—地面打击—动态校射”的闭环作业流程，已在也门多场战役中反复验证并持续优化。

倘若随炮一同遗弃的还有配套弹药基数、专用牵引车辆以及数字化火控终端，那么AH-4投入实战的时间窗口或将大幅压缩，远快于外界普遍预期。

胡塞武装极可能避开传统面压制任务，转而集中有限的155毫米弹药资源，优先打击雷达站、指挥所、港口装卸设施等具有全局影响的关键节点。

当然，获得先进平台不等于即刻形成战斗力。胡塞长期依赖苏式122毫米/152毫米火炮体系，现有弹药储备与AH-4完全不兼容；炮管备件、特种发射药、液压缓冲组件等维保物资亦难以通过战场缴获实现可持续补给。

炮组人员还需重新掌握新型火炮的弹道计算、快速占领/撤收、短距机动部署等全套操作规范。因此，最可行的做法是遴选状态最佳的火炮，组建精干机动炮兵小组，专司高价值目标打击任务。

结语

这批AH-4是否将在曼德海峡沿岸正式鸣响第一炮？一旦开火，红海航运保费指数又将飙升至何种程度？答案将在未来数周内，由也门西海岸的实际战况给出。

火炮已然就位，炮口朝向早已锁定，此刻正静静俯瞰着海峡东岸的航道。下一班驶近摩卡港的商船船长们，或许很快就会在电子海图与雷达屏幕上，清晰辨识出那片曾被战火洗礼过的岸线轮廓。

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