上海
9月15日，2026上海市交通建设行业“质量月”现场观摩活动在漕宝路快速路新建工程6标顺利举办。作为上海中心城区西南部重要东西向交通大动脉，漕宝路快速路新建工程预计2027年下半年具备通车条件。本次观摩最大亮点为反射式灯具连续灯带照明系统，这也是该技术首次在上海快速路隧道正式投入应用。
漕宝路快速路施工现场
漕宝路快速路新建工程西起嘉闵高架立交，东至漕宝路桂平路交叉口，线路全长约7.2公里，采用“地道+高架”建设形式，主线设置双向6车道，设计时速60公里。项目可实现与嘉闵高架、S20外环线、中环线三条高快速路互通，是虹桥国际开放枢纽南部横通道的核心组成部分。
据上海城投交通发展（集团）有限公司第二事业部第一现场指挥部指挥长强晓介绍，目前项目各施工节点稳步推进：西线盾构施工完成92%，外环段匝道明挖基坑开挖完成98.1%，中环段高架桥箱梁吊装完成96%，隧道防火板机电安装完成19%。项目主线预计2027年下半年建成、具备通车条件，建成后将完善虹桥枢纽外围“一纵三横”快速路网功能，助力虹桥商务区可持续发展，优化城市快速路车流分布。
效果图
相较于传统隧道照明，本次落地的全新连续灯带照明系统，全面提升了隧道驾乘舒适度与通行安全系数。传统隧道多采用分段点式照明，灯具点状离散排布，行车过程中易产生光影频闪，长期行驶易造成驾驶员视觉疲劳；单点高功率照明易产生局部眩光，隧道出入口明暗落差形成的“黑白洞”效应，也会带来明显视觉不适。
漕宝路快速路采用的反射式连续灯带照明系统，以宽幅漫反射发光腔体为核心发光单元，光源内置腔体内部，通过漫反射原理实现光线均匀输出，彻底优化隧道行车视觉环境。系统搭载智能分区、分时调光模块，依托出入口照度传感器实时采集外界自然光数据，智能测算明暗差值、动态调节灯带亮度，有效弱化隧道出入口“黑白洞”现象，大幅提升通行安全性。
该照明系统适配隧道复杂工况，发光腔体采用低碳铝合金一体型材，搭配长效防黄化透光面板，整体防护等级达IP66，可适应隧道高湿、积尘、温差大的恶劣环境，稳定性强、使用寿命长。同时，照明管线、支吊架采用模块化装配工艺，简化施工流程，降低后期运维检修成本。
上海市绿色建筑协会照明专家表示，该连续灯带布置方式可有效抑制眩光、根除频闪问题，具备极高推广价值。此次落地应用，为上海城市隧道照明品质化、智能化升级提供了优质示范，可广泛应用于各类城市隧道建设项目。
原标题：《上海首套快速路隧道连续灯带照明系统投入应用，漕宝路快速路建设迎新突破》
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