广东
深圳第一座机场
不是宝安国际机场
而是1983年就建成投用的南头直升机场
40多年后，它正式告别南山
迁建龙华并获官方命名批复：
「深圳龙华机场」
这不只是换个名字，
而是深圳低空经济从"试飞"
走向"起飞"的关键一步
深圳龙华机场，确定了！
✅核心批复与建设进展
民航中南地区管理局已于2026年8月底正式批复，原深圳南头直升机场迁建至龙华樟坑径片区后，标准名称确定为「深圳龙华机场」。
审批流程回顾
2026年6月— 完成命名专家评审
2026年7月— 一至三期总平面图完成社会公示，同步取得《建设工程规划许可证》
2026年8月底— 取得民航中南地区管理局命名批复
2027年底（预计）— 建成投用，完成原南头直升机场整体搬迁
深圳龙华机场
✅位置
深圳龙华机场位于龙华区樟坑径片区
✅等级定位
A1类通用机场，最高等级，可面向公众开放。
✅总投资
约10亿元
✅总用地面积
约25.83万m²，建筑面积 约9万m²，原址两倍以上
✅跑道
800米
✅停机坪
26个
️ 配套设施
指挥业务综合楼、多类型机库、航材库、维修保障用房、油库区等全套通航设施。
图源 深圳龙华 深圳龙华机场效果图
✅不只是直升机场——低空经济「超级试验场」
从南头直升机场到深圳龙华机场，去掉「直升」二字，背后是功能定位的全面升级。它将成为深圳当前规模最大的低空起降枢纽，突破传统直升机运输的单一功能。
宝安机场也在扩容升级
图片仅供参考 图源： AI
✅宝安机场也在扩容升级
深圳主枢纽宝安机场同样在扩容。2025年旅客吞吐量突破6648万人次（全国第四），但现有T3+卫星厅已接近饱和。2026年6月30日，T2航站区主体工程正式开工，《深圳宝安国际机场总体规划（2026年版）》获民航局批复。
✅T2航站楼（机场北侧）
（1）总建筑面积约40万平方米
（2）设计年旅客吞吐量3100万人次
（3）新建52个近机位和11个远机位
（4）衔接穗莞深城际、地铁11号线、地铁20号线、深大城际
（5）有望在"十五五"期间建成启用
✅T1航站楼（机场东片区）
（1）在原AB航站楼原址拆除后新建，整备面积约48万平方米
（2）同层换乘：航空↔国铁↔轨道交通，不用上下楼
（3）最快5分钟完成空铁切换
（4）国内首个同层实现客（含行李）+货空铁联运的航站楼
（5）将与7条轨道交汇：深江铁路、广深第二高铁、深大城际、4条地铁（含1、12、20、26号线））
✅终极蓝图"3+3+3+1"格局
3条跑道 + 3个航站区 + 3个货运区 + 1个卫星厅
现在：6648万人次，全国第四
未来：9800万人次，货邮500万吨
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▌编辑：柯南（吴德祯）
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