重庆发展提速！即将迎来重大改变，居住在此的人有福了

重庆东站已开通运营，15号线、4号线西延和多个高铁项目同步推进，璧山新机场进入前期谋划。 住在这里的人日常通勤、出省探亲、坐轨道赶飞机都会更方便，城市配套正在一点点变密变顺。
重庆东站于2025年6月27日开通，站场规模15台29线，设置29条到发线、28个客运站台面，按渝厦、渝万、东环三个车场横列布局。 站内推进干线铁路、城际、市域铁路和轨道交通“四网融合”，不同网络换乘步行控制在5分钟以内，与重庆北站、重庆西站共同形成主城铁路客运新格局。

渝厦高铁重庆东至黔江段已经运营，中心城区到黔江最快61分钟，南川、武隆、彭水进入高铁出行范围。 黔江至吉首铁路可研已获国家发展改革委批复，线路全长222公里，重庆境内约149至150.6公里，设计时速350公里，新建酉阳西站、秀山北站。

项目计划2026年9月底前开工，按5年工期推进，建成后与已通路段连成重庆至长沙全程350公里通道，中心城区到酉阳约1小时、到秀山约1.5至2小时，到长沙可缩短至4小时以内。

渝万高铁正线251公里、设计350公里，从重庆东站经巴南、涪陵、丰都、忠县至万州北，目前铺轨接入东站等工程持续推进。 项目按2027年建成目标推进，通车后中心城区到万州按1小时以内设计，忠县至主城按36分钟设计，渝东北往主城的通勤半径会明显收紧。 渝宜高铁重庆段261公里、设计350公里，2025年开工，经涪陵、丰都、忠县、石柱至湖北宜昌，计划2029年前后投用，属于沿江高铁重庆至武汉、上海方向的重要组成。

轨道交通15号线是中心城区首条城轨快线，全线约67至72公里、设25站，设计时速140公里，西起曾家、东至两江影视城，串联高新区、沙坪坝、两江新区、渝北。 一期九曲河至两江影视城约39公里、14站，井口至两江影视城段2026年内推进开通；二期曾家至九曲河约28至33公里、11站，按2027年投用推进。 全线通车后曾家到两江影视城控制1小时内，科学城与两江新区之间通勤会更直接。

4号线西延伸段已在2026年2月10日开通初期运营，线路11公里、设顺水寺公园、石马河立交、玉带山、盘溪、大石坝、大庆村、花卉园、龙溪、嘉州路9站，其中多座可与既有线路换乘。 它与4号线一、二期贯通后覆盖新牌坊、大石坝、石马河等片区，重庆轨道交通运营总里程达到593公里。 4号线延续“背篓专线”的便民属性，菜农、通勤族、老人赶集都能同车出行，片区接驳更顺。

18号线北延伸段东起小什字、西接18号线一期富华路，线路约10.61至11公里、设8座地下站，目前车站主体和铺轨工程分阶段推进。 线路经过化龙桥、七星岗、十八梯、凯旋路、小什字等节点，建成后将补上渝中半岛下半城轨道空白，解放碑、十八梯、菜园坝一带的公交接驳和步行换乘会更容易安排。

璧山正兴新机场已获民航局推荐场址批复，定位国际货运枢纽和区域客运枢纽，飞行区按4F级规划，远期控制年旅客7000万人次、货邮350万吨。 项目目前处于预可研、立项和工可研前期报批阶段，重庆“十五五”交通规划提出谋划建设，目标十五五初期开工、力争2030年前后投用。 未来与江北机场形成“双枢纽”分工，渝西璧山、永川、江津可承接临空物流、市域铁路和综合货运配套，具体线路引入以最终批复为准。

2026年首批城市更新机会清单收录207个项目、总投资近1200亿元，覆盖老旧小区、老旧厂房、商业商办、山城后巷等类型，现场签约项目20个、金额超150亿元。 清单聚焦中心城区40个重点片区，同步上线资源信息平台，把产权、存量、政策和招商需求放在一起匹配。 到2027年目标打造城市引领性创新活力中心30个、现代社区100个、山城后巷200条，城市更新累计投资达4000亿元，老旧片区改造和商圈盘活会持续落到社区层面。

长嘉汇—弹子石、解放碑—朝天门、北城天街等片区把商业、江岸和公共交通放在一起更新，朝天门·城里等新业态补充文旅消费场景。 这类项目不是只做外立面，而是把步道、首店、停车、夜间消费和轨道站点接起来，住老社区的人下楼有空间，来重庆消费的人转场也更省时间。

山城的变化不只在某一条线、某一个站，而是在高铁、轨道、机场、旧改同时往前推。 你最关心家门口哪条线先通，还是更在意去黔江、长沙、上海怎么少换乘，把片区发出来，咱们按最新站点和工期再细聊。