浙江
2026年9月15日，综合Defence Blog、Defence Industry Europe、Air & Space Forces Magazine等多家外媒报道，洛克希德·马丁公司的“臭鼬工厂”近日完成了一架F-117“夜鹰”隐身攻击机的修复工作。
这架编号818、绰号“超额完成者”的战机，将被送往华盛顿特区郊外的史密森尼国家航空航天博物馆乌德瓦-哈齐中心，于今年10月下旬永久展出。
“超额完成者”的特殊之处。 这架F-117是已知唯一一架参与了“夜鹰”全部四场重大冲突的飞机：1989年巴拿马“正义事业”行动、1991年海湾战争“沙漠风暴”、1999年科索沃“盟军行动”，以及2003年伊拉克“持久自由”行动。它曾被用来在防空网中打开缺口，为后续机群扫清道路。
修复与运输。 臭鼬工厂将飞机恢复到其最终作战外观状态。美国空军预备役第512空运联队将用C-5“银河”运输机把这架F-117从臭鼬工厂运往杜勒斯国际机场。运输前飞机将部分拆解，抵达博物馆后在修复机库内重新组装，公众可通过机库的玻璃观景台观看组装过程。
F-117的历史地位。它是世界上第一款真正投入作战的隐身战机，由臭鼬工厂在高度机密状态下研制，1981年首飞，1983年达到初始作战能力。洛克希德·马丁共制造了64架，其中59架为作战型，5架为原型机。F-117在1991年海湾战争中因能够悄无声息地飞入巴格达上空打击目标而闻名于世，它证明了隐身技术的实战价值，为后来B-2、F-22、F-35和B-21的研发铺平了道路。
退役后的“第二人生”。美国空军2008年正式退役了F-117机队，但退役不意味着停飞。一小批“夜鹰”至今仍在内华达州托诺帕试验靶场执行任务，空军计划让它们至少飞到2034年。这些飞机在训练中扮演“红队”假想敌，模拟隐身巡航导弹，让飞行员和防空操作员练习对抗低可探测性目标。
空军甚至认证了新型KC-46加油机为这些“退役”战机进行空中加油。F-117的雷达和红外特征已被美军完全掌握，这使得它成为测试新型雷达算法、验证隐身涂层和校准电子支援措施的理想低成本平台。
一架退役近二十年的冷战隐身战机，至今仍在承担测试和训练任务，同时被小心翼翼地修复送进博物馆。这说明美军对隐身技术的依赖和探索从未停止。F-117的机体可以老去，但它开创的隐身作战理念，仍在塑造今天的每一架五代机和六代机。#优质图文创作激励#
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