北京
经观汽车
9月15日，2027款埃安i60正式上市，覆盖纯电、增程两种动力形式，权益价为10.68万—13.48万元。
与常见的年度改款不同，埃安将此次升级的重点放在电池、电驱和智能辅助驾驶上，并将其概括为“科技三大件”。在10万—15万元新能源SUV竞争持续加剧的背景下，埃安试图用核心配置升级，延长一款主力车型的销售周期。
官方数据显示，截至今年9月，埃安i60已连续6个月月销量超过1万辆，位居A级新能源SUV市场前三，累计用户数也将在本月达到10万。
纯电续航最高700公里
2027款埃安i60纯电版新增520公里续航版本，搭载宁德时代整包电池；其他版本采用弹匣电池2.0。原有530公里宁德时代电池版本继续保留。
电驱系统是此次升级的另一项重点。纯电版搭载广汽非晶合金电驱，官方称其电机效率达到99%，百公里电耗最低为12.3千瓦时。纯电车型最高续航提升至700公里，埃安希望借此缩小10万元级产品与更高价位纯电SUV之间的配置差距。
增程版搭载华为DriveONE电驱，并配备iTRACK智能扭矩控制系统。其纯电续航提升至350公里，综合续航达到1738公里，亏电油耗为3.6升/百公里；电量从30%充至80%的官方实测时间为13.7分钟。
在智能辅助驾驶方面，2027款埃安i60配备27颗感知硬件，包括一颗192线激光雷达、3颗4D毫米波雷达、11颗摄像头和12颗超声波雷达。
软件部分采用与文远知行L4级自动驾驶技术同源的一段式端到端模型。相关方案此前已在埃安N60上搭载。对于价格集中在10万元级别的车型而言，激光雷达和端到端模型正在从高配卖点逐步下探为竞争筹码。
埃安称，2027款i60不同版本的核心配置最多升级17项，纯电版配置价值最高增加2.79万元，增程版最高增加4.14万元。
埃安押注大单品
2027款i60上市背后，是埃安对产品节奏的一次调整。
过去几年，新能源汽车市场依靠密集发布新车制造增量，但新车上市后销量快速回落的现象也越来越普遍。相比不断增加产品数量，如何把一款已有销量基础的车型持续做大，正成为车企降低研发、生产和营销成本的另一种选择。
埃安i60采取的是持续改款策略。该车上市后，埃安先后推出价格门槛更低的增程版本以及搭载宁德时代电池的新版本。今年5月至8月，车辆又完成两次较大规模OTA，累计优化43项功能。
此次推出2027款，埃安仍然沿用这一思路，没有大幅改变产品定位，而是在续航、电驱和智能辅助驾驶等用户感知较强的配置上继续加码。
对埃安而言，i60连续6个月月销过万，意味着这款车已经跨过新品验证阶段。但在10万—15万元新能源SUV市场，价格、配置和产品更新仍在快速变化，短期销量还不足以定义一款真正意义上的“大单品”。
2027款i60接下来的任务，是把半年月销过万延长为更稳定的生命周期。比起上市时的订单数字，这将更考验埃安的成本控制、供应链能力和后续迭代速度。
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