安徽
在电动两轮车行业，天能、超威是公认的铅酸双巨头，两家合计占据国内铅酸电池近八成市场份额，线下修车店随处可见。但在锂电池赛道，两者却没能复刻铅酸时代的统治力，很多用户觉得天能、超威锂电竞争力偏弱。这到底是什么原因呢？
一、铅酸的核心护城河是回收，锂电没有旧电池红利
天能、超威铅酸最大利润来源，不止卖新电池，还有成熟的再生铅闭环。全国几十万家维修门店支撑以旧换新，废旧铅电池回收率接近99%，旧铅可以低成本冶炼再生，旧电池本身就是利润。这套体系无法平移到锂电。锂电池拆解难度高、回收成本大，旧锂电折价很低，无法依靠旧电池补贴售价，没有成本优势。
二、两套电化学体系，铅酸经验不能直接复用
铅酸电池化学反应简单，生产容错率高，对车间洁净度、单体一致性要求低，就算个别电芯有偏差，也不容易出现热失控。锂电池完全相反，材料涂布、辊压、注液、化成，整套工艺门槛极高，车间粉尘、水分超标都会埋下安全隐患，还必须搭配BMS管理板、采样和热管理。原有铅酸产线、工人、质检标准不能复用，等于重新建一套工厂，资本投入巨大。很多时候天能、超威只做PACK组装，电芯外采，上游成本很难控制。
三、战场变了，客户从修车店变成整车厂、B端大客户
铅酸主战场是零售替换市场，靠遍布城乡的经销商和修车门店卖货，拼渠道、拼上门安装。锂电市场，尤其是两轮车高端配套、换电、储能，客户是整车品牌、换电平台、储能项目方。大客户招标看重电芯自研能力、一致性、长期质保、批量交付能力。赛道对手是星恒、宁德时代这类深耕锂电多年的厂商，不再是早年铅酸时代的中小对手。
四、战略重心不同，不敢all in锂电赛道
天能、超威的现金流基本盘，依然是铅酸业务。锂电赛道持续烧钱，价格战激烈，短期很难稳定盈利。企业只能分步投入，优先用原有渠道做两轮车零售锂电，不会把全部资源押注锂电。在资源分配上，锂电始终是第二曲线，优先级低于主业铅酸，研发投入、产能规模很难追上专业锂电企业。
五、用户预期落差，放大了“锂电不行”的观感
消费者选择天能、超威锂电，大多是冲着铅酸品牌口碑。一旦锂电出现故障，大家很容易认定品牌锂电质量差。反观星恒等专注锂电的品牌，用户本身就带着锂电产品预期，容错空间更大。客观来说，天能超威锂电产品可以正常使用，但对比其铅酸龙头地位，市场竞争力明显偏弱，很难拿到高端大订单。
总结来说，天能超威不是做不好锂电池，而是铅酸时代赖以取胜的回收、渠道、低成本制造优势，在锂电赛道全部失效。想要在锂电领域复刻铅酸的辉煌，要补齐整条产业链，难度远超想象。
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