新国标为共享单车治理划定标尺 市民期盼严格落地

近日，市场监管总局批准发布《租赁自行车交通服务规范 第2部分：互联网租赁自行车》国家标准(GB/T 47956.2—2026)，对互联网租赁自行车运营服务全流程进行规范，引领运营企业不断优化服务，提升用户体验。

作为春城昆明短途出行的重要载体，这项新国标的出台，将为行业良性发展提供清晰指引。对此，市民和相关运维企业是如何看待这个新国标的呢?记者进行走访。

五大维度 规范服务全流程

记者注意到，《租赁自行车交通服务规范 第2部分：互联网租赁自行车》国家标准(GB/T 47956.2—2026)从人员管理、车辆硬件、租还服务、信息安全、投放停放五大维度，对互联网租赁自行车运营全链条建立统一规范。

在服务人员管理方面，针对互联网租赁自行车容易出现乱停乱放、调运不及时、维护不到位等现象，标准提出运营企业应配备互联网租赁自行车停放秩序维护、调运、维修、保养、保洁等相关服务人员，定期开展培训。

在设施设备配置方面，标准提出互联网租赁自行车车辆应具有唯一性编码，具有显著辨识度，并加装车载智能终端，不应安装影响安全骑行的附加装置。运营企业应配备符合运营区域所在城市相关要求的调运车辆和维保场所，运营管理信息平台应具有用户管理、车辆运行监控、运维人员管理、咨询投诉处理等功能。

在租还车服务方面，标准提出运营企业应在用户注册时以多种方式告知用户不适合租车的人群、收费标准、充值退款流程、租还车方法、运营和禁停区域、投诉处理方式等注意事项。应通过用户移动终端软件向用户提供费用结算结果、余额信息查询、故障车快捷上报等服务。运营企业应设置24小时服务热线，并在用户移动终端软件的显著位置予以公示。

在用户信息采集、存储和使用方面，标准提出运营企业应对用户进行实名制登记注册。要遵循最小必要原则，确保采集的用户信息和生成的业务数据仅限用于运营服务，保障信息和数据安全，防止信息和数据泄露、损毁、丢失。运营企业应对用户租还行为进行信用评价。

在车辆投放、回收和停放方面，标准提出运营企业应根据公众出行需求制定车辆投放方案，确定投放规模、投放区域。按照运营区域所在城市的相关要求，科学设置车辆停放区，停放区应避让消防、应急等市政设施，不应妨碍车辆、行人的正常通行，并便于车辆调运。运营企业应使用电子围栏等技术手段引导用户规范停放，提前对超出运营区域或进入禁停路段、区域的用户进行提示，及时清理搬运未按规定停放的车辆。

市民：期盼新国标尽快落地

在公园1903商圈、广福路地铁口等共享电单车高频使用点位，记者随机采访多名市民，大家对共享电单车的便捷性予以肯定，同时期待新国标落地解决现存乱象。市民周女士经常骑共享电单车通勤，她表示，共享电单车解决了地铁到家的“最后一公里”难题，但过去经常遇到车辆堆积在人行道、盲道，或者小区门口无车可用的供需失衡问题。

“新国标要求企业配齐运维人员、科学调度车辆，我十分期待，管理既要守住城市秩序，不占用应急通道，也要兼顾便民，合理规划停车点位，让我们骑得到、停得顺。”

市民李先生日常接送孩子常使用共享电单车，他更关注车辆安全与信息安全。“希望按照国标要求，车辆定期检修，杜绝改装车辆上路;App上收费、退款规则要写清楚，24小时客服保持畅通，遇到故障车可以快速上报。同时保护好个人实名信息，不随意泄露。”还有市民表示，共享出行需要多方合力，企业管好车辆，市民也要自觉规范停车，共同维护城市道路环境。

企业：对标新国标让群众骑得舒心

美团、滴滴青桔等在昆运营的共享电单车等企业媒体公关向记者表示，新国标为企业运营划定清晰标准，为行业健康发展指明方向，企业将主动对标条款，持续完善运营体系。

“新国标对运维人员配置、培训、车辆维保、平台功能提出明确硬性要求，这与我们正在推进的精细化运维方向一致。后续，我们会对照国标逐项完善，持续扩充运维力量，常态化开展岗位培训，优化电子围栏、车辆智能终端，保障车辆一车一码可追溯。”一名运维企业负责人表示。

记者了解到，这项新国标将于11月正式实施，实施效果让我们拭目以待。

城市“摆渡人” 守护出行“最后一公里”

国家市场监管总局批准发布的《租赁自行车交通服务规范 第2部分：互联网租赁自行车》国家标准明确要求，运营企业应配备互联网租赁自行车停放秩序维护、调运、维修、保养、保洁等相关服务人员，定期开展培训。

记者了解到，目前，美团、滴滴青桔、哈啰等主流共享单车企业，已在车辆秩序维护、动态调运、日常检修保洁等工作中形成成熟运营模式，持续助力城市公共出行服务提质升级。

一线运维坚守街头

在城市大街小巷，默默奔波的共享单车运维调度员，是保障市民顺畅出行、维护路面停车秩序的重要力量，被称作城市出行的暖心“摆渡人”。今年49岁的赵玉萍，是美团云南公司的一名共享单车运维调度员，深耕行业已有七年。

近日，记者在昆明拓东体育馆附近看到，赵玉萍正在规范整理路面车辆。几辆共享单车随意停放在机动车道旁边，影响通行秩序，她迅速拿出手机登录工作系统，扫码挪车、规范停放、落锁归位，整套动作熟练利落、有条不紊。

不少市民对运维调度工作存在这样的印象，认为调度员只是简单搬车摆车。事实上，精准调度、动态平衡片区车辆供需，才是这份工作的核心，更是考验运维人员经验与责任心的关键。

“每天上岗第一件事，就是查看后台大数据，摸清片区车辆供需情况。”赵玉萍介绍，地铁口车辆淤积、小区门口缺车、商圈早高峰用车激增，都是日常重点关注内容。长期扎根片区运维，拓东路范围内各个路段的用车规律、停放乱象点位、供需缺口，她早已了然于心。商圈、地铁站、居民小区、学校周边，是她每日高频巡查、重点保障的区域。

据美团共享单车盘龙区运营主管左欣艳介绍，运维调度分为短调、长调两类。赵玉萍属于片区短调人员，其负责片区共有3名运维人员相互补位协作，实时平衡片区车辆分布，避免出现局部淤积、局部缺车的失衡问题。

跨片区长调工作则更为繁重，运维师傅需要将商圈、主干道积压的大量单车，逐一搬运上作业车辆，转运至小区、写字楼等用车缺口区域。不少商圈高峰期会堆积数十辆闲置单车，运维人员需要反复往返转运，及时疏通拥堵、盘活车辆资源，既保障道路畅通，也方便市民就近用车。

以责任擦亮城市文明底色

街头巷尾是运维调度员的专属“工位”，没有固定办公室，风雨无阻穿梭全城，是他们的工作常态。赵玉萍每天需要调度规整三四百辆共享单车，日复一日地搬运摆放，工作虽辛苦，却让她倍感充实。“看到市民出门就能骑到整齐干净的单车，顺畅出行不添堵，心里就很有成就感。”

据了解，企业对车辆停放有着严格标准，所有共享单车必须避开盲道、非机动车道、绿化带，统一朝向、整齐对齐、规范有序摆放。而赵玉萍日常摆放车辆的规整度，早已远超基础工作标准。

日常巡检途中，只要发现车身张贴小广告、沾染污渍，赵玉萍都会拿出随身携带的清除剂、小铲子及时清理，细致做好车辆保洁养护。“保持车身干净整洁，给市民舒适的骑行体验，也是我们运维人员的本职工作。”

在昆明的街头，无数像赵玉萍一样的共享单车运维人员，坚守在城市出行服务一线。他们日复一日搬运车辆、规整秩序、清洁养护、动态调度，默默守护着城市出行“最后一公里”的畅通与整洁。

在此也呼吁广大市民，自觉文明骑行、规范停放车辆，共同守护整洁有序的城市交通环境，携手擦亮昆明文明底色。

记者 查小高