空袭警报响起基辅接连发生爆炸 军工目标持续遇袭

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9月16日傍晚，基辅再次响起爆炸声。乌克兰数字化转型部的在线地图显示，基辅及基辅州已宣布并维持黄色危险等级。当地监测资源报告称，在边境地区有新的攻击型无人机机群在移动。现场目击者报告，在城市范围内可以听到机动火力小组的密集射击声，以及防空系统工作的声音，这些系统正试图拦截低空目标。

这是当天对基辅地区发起的第二轮空袭。此前，俄罗斯国防部16日发布通报说，15日晚至16日凌晨，俄军对乌克兰的军事工业企业、港口以及为乌军服务的轮船发动了无人机袭击，其中包括基辅市一家生产乌军特种车辆的企业，及位于敖德萨州切尔诺莫斯克港的一艘为乌军运送军用物资的干货船。

被击中的这家基辅企业叫“基辅汽车运输企业”，位于基辅斯维塔什钦区。Topwar的报道说，袭击后该区域发生大规模火灾，浓烟弥漫，基辅居民收到警告称城市右岸空气质量很差。基辅地区军事管理局局长报告称，夜间大约有20个不同目标受损。乌克兰空军声称总共拦截了63架无人机，但仍有7个地点记录了命中，另有2处有碎片坠落。俄罗斯国防部的声明则说，这是对“为乌克兰武装部队生产特种车辆”的企业实施的精准打击。

在敖德萨州，俄军还击中了一艘为乌军运送军用物资的干货船。俄国防部此前也通报过类似战果，称俄军“天竺葵”无人机在切尔诺莫尔斯克港击中了2艘干货船和1艘集装箱船。这些船只运载的是来自北约国家的武器和军事装备。

这轮空袭有一个很明显的特征：目标选得很准，打击范围却很窄。俄军没有像以往那样对发电厂、变电站等大型基础设施发动饱和打击，而是专门挑那些藏在城市里、规模不大、但对前线运转至关重要的后勤节点。有一篇分析文章说得很直接：“基辅现在真没啥大目标可炸了”，俄军火力已从发电厂“降维砸向街头物流车”。

这话听起来像调侃，但点出了一个真实的变化。

冲突爆发四年多来，乌军为躲避俄军卫星和无人机侦察，把物资转运化整为零，征用大量民用重型挂车，把波兰运进来的北约弹药和武器零件分散藏在立交桥底、密集民用货场甚至居民区里。基辅汽车运输企业就是这样一处设施，表面上是一家普通的运输企业，实际上长期为乌军生产和改装特种军用车辆。

但俄军的侦察和打击能力也在升级。有西方军事专家分析，俄军不知道通过什么渠道找到了这些隐藏在居民区和物流园区内的军事设施，打击精度明显提高，被击中的多数是导弹配件厂、无人机组装厂和无线电制导厂。这种精确打击意味着俄军的情报链条——从发现目标到下达打击指令再到无人机命中——已经缩短到了可以在城市密集区域锁定单个设施并准确摧毁的程度。

打击手段上，俄军用的主要是“天竺葵”系列自杀式无人机。这个系列已经经过多次迭代。“天竺葵-2”是早期型号，速度慢、容易被拦截，乌克兰对它的拦截概率据称已经提升到了90%以上。但俄罗斯已经减少了慢速型号的使用数量，转而大量投入喷气式的“天竺葵-3”和“天竺葵-4”，巡航时速可达300到370公里，比螺旋桨版本快了1.6倍。

更值得注意的是使用节奏的变化。俄罗斯军事分析人士承认，俄军已经“从精准、间歇性的打击转向系统性行动”，组合使用无人机、弹道导弹和巡航导弹，“让乌克兰防空系统持续处于高强度运转状态”。美国The War Zone网站的分析也指出，俄军的新策略是“优先考虑频率而不是强度”，目的是“消耗民众、停摆商业、耗尽防空人员”。

乌克兰这边面临的最大难题是拦截弹不够用。由于乌军防空导弹和F-16战机空空导弹均面临短缺，自8月27日以来，俄军开始对基辅市和基辅州发动密集袭击。泽连斯基此前表示，乌克兰目前拥有的拦截导弹数量仅为其急需从美国获得数量的1%。美国在对伊朗的战事中消耗了1500多枚“爱国者”拦截弹，库存已经严重不足。德国《世界报》报道说，过去一个月内，乌克兰境内的“爱国者”系统因缺乏拦截导弹而完全停摆。

这就是基辅当前面临的局面：俄军无人机从多个方向、不同高度、不同速度同时进入，防空系统必须在极短时间内做出判断——哪些是真正的攻击无人机，哪些是诱饵，哪些应该用昂贵的拦截弹去打，哪些可以用便宜的无人机拦截器应付。而拦截弹的数量远远不够。乌军被迫优先用有限的拦截弹去打弹道导弹和高速喷气式无人机，慢速的“天竺葵-2”则交给机动火力小组和反无人机无人机去处理。但喷气式无人机越来越多，之前针对慢速无人机建立的拦截体系正在逐渐失效。

有分析指出，俄军持续打击乌克兰后方的后勤和军工基础设施，目的不在于一次性摧毁全部目标，而是通过反复打击让运输体系越来越难运转、物资抵达前线的速度越来越慢、整个后勤链条的成本越来越高。