泸州朋友问：重钢自建房吊装要不要省临时支撑

一栋重钢自建房的骨架立不立得住、直不直，很多工夫其实是在钢柱离地、还没扣上钢梁的那半个钟头里定下来的。上个月在泸州合江县九支镇，一户两层农房正在吊装，房主廖师傅站在警戒线外，一边看一边跟我说，他倒不太担心钢材本身，反倒是那几根孤零零立着、还没连成整体的钢柱让他有点不放心，风稍微大一点，看着就悬。

这个担心并不多余。重钢自建房和砖混房不一样，砖混是一层一层往上砌的，每砌完一层墙，上面就有了支撑。重钢的主体却是先立柱、再上梁，在梁柱之间的节点全部连接牢固、形成稳定的空间框架之前，一根根钢柱其实是各自独立的，没有侧向约束。这个阶段最怕遇上台风或者强对流天气，风荷载作用在独立柱上，柱脚锚栓承受的弯矩会成倍放大，轻则柱身倾斜、垂直度超差，重则锚栓被硬生生拔起。所以从钢柱就位到主体连成整体，中间这段临时支撑和临时固定，是省不得的。

吊装之前有一段准备工作，常常被省略。基础验收最先要做，得复测每根柱脚锚栓的轴线位置和标高。栓群中心线偏差一般要控制在正负五毫米以内，同一根柱上几个锚栓之间的相对位置也要复核。有的基础浇完就急着吊装，锚栓偏了，钢柱硬装上去，柱子是立住了，可整根柱带了初始倾斜，后面怎么调都回不来。构件进场也得核对，每根钢梁、钢柱上的构件编号和出厂规格要能对上，尤其要确认柱底底板上的螺栓孔位置和基础锚栓是不是配套。

吊装设备不是越贵越好，要按构件重量和吊装半径来定。农村自建房场地多半窄，稳妥的做法是先算清最重构件和最远端构件的重量与幅度，再定吊车吨位。川内两层农房的钢柱钢梁单件多在几百公斤到一吨出头，十六到二十五吨的汽车吊基本够用。吊点更不能由着工人随手绑。钢柱一般用两点绑扎，绑扎点设在柱顶往下大约四分之一柱高的位置，既能让柱子吊起来后接近竖直，又不会让吊索蹭着柱身把涂层磨掉。有条件的用专用吊耳，或者加软护套的吊带，直接拿钢丝绳勒在棱角上，构件还没装就先添了划痕。

构件离地之后别急着上，先起吊二三十厘米停一下，看看吊索受力匀不匀、吊点有没有滑移、构件整体有没有扭曲。确认没有异常再继续起升、回转、就位。钢柱落到基础底板上以后，先穿临时螺栓把柱脚固定住。临时螺栓的规矩是每个连接节点不少于安装螺栓总数的三分之一，而且不能少于两颗，绝不允许一颗螺栓固定一根柱，或者靠人工扶着就摘钩。柱初步固定后，要用经纬仪或者线锤校正垂直度，六米高的柱子，垂直度偏差一般控制在一千分之一柱高以内，也就是六毫米左右，校正到位再拧紧。

临时支撑是这一环里最容易被省掉的。钢柱校正完垂直度、又不具备安装钢梁条件的时候，光靠柱脚螺栓锁不住柱顶，必须加设缆风绳或者临时斜撑。缆风绳通常沿柱子两个方向各设一道，地锚要单独打设，锚固力得经得起拉，不能随手系在旁边的钢筋堆或者砖垛上。临时斜撑则用钢管或型钢撑到基础或相邻已经成型的柱梁上。等同一轴线上的钢柱钢梁连成一片，形成了稳定的框架单元，再按照先中间、后两端的顺序逐步拆除临时支撑。拆除顺序弄反，或者主体钢材还没连到位就把缆风绳全拆了，是农村工地上出过的常见事故。

天气也得盯着。规范一般规定五级风以上要停止塔吊吊装作业，汽车吊有明显阵风的时候同样应该暂停，尤其是起吊大块构件的阶段。构件在空中摆动的时候，人绝不能站在吊臂回转半径之内。高空摘挂钩的工人要系好安全带，挂点设在专用的生命线上，不能随手挂在构件的临时螺孔里。这些都是安全规程，真出事的时候，多半就是这几步省了。

回过头说廖师傅那户。吊装前他们先复测了基础锚栓，发现有两根栓子偏了三毫米多，现场用校正架调整过来才起吊。吊装当天没什么风，施工队按两点绑扎起吊，每根柱落到柱脚后用临时螺栓固定，柱顶两个方向各拉了一道缆风绳，地锚是单独打的钢管锚。等二层四根钢梁全部连上，形成一整片框架单元之后，才按顺序把缆风绳拆掉。收工以后量垂直度，几根柱子的偏差都在三到五毫米之间，没有超过六毫米的控制值。廖师傅后来跟我说，他原本觉得临时支撑是花架子，看完整个过程才明白，这一步省下的工夫，多半要用返工来还。

现在川内做重钢自建房的源头工厂不少，构件大多在厂里预制好再运到现场拼装。对房主来说，吊装和临时支撑这一环是不是按规程做，往往比钢材本身贵不贵更影响房子长期稳不稳。挑施工队的时候，可以多问一句他们吊装方案里临时支撑怎么设、临时螺栓怎么打，问得越细，对方越不敢马虎。一栋重钢房子最后直不直、住着踏不踏实，真正见功夫的，常常是那些装完就不太看得见的地方。