2026年中国汽车产品质量表现研究（AQR）结果发布暨颁奖典礼在京举办

9月16日，车质网、凯睿（参数丨图片）赛驰咨询联合主办的2026年中国汽车产品质量表现研究（AQR）结果发布暨颁奖典礼在北京举行。会议以“快迭代 护底线”为主题，邀请整车及零部件企业高层、行业专家、学者及媒体代表齐聚一堂，共同探讨产业快速迭代背景下汽车产品质量的底线坚守与长期价值。

车质网、凯睿赛驰咨询董事长、总裁 唐卫国

车质网、凯睿赛驰咨询董事长、总裁唐卫国在开场致辞中表示，2026年上半年，汽车产品迭代的速度继续加快，但质量承压问题日益凸显。今年1-8月，车质网受理有效投诉量近18万宗，同比增长15.46%，其中质量类投诉占比达77.07%，投诉量较去年同期增长78.86%。智能座舱、驾驶辅助及三电系统质量下滑明显，NOA功能错误识别与响应不及时、电池续航不准、无法充电等问题困扰车主。同时，高影响力意见领袖对智能化与三电技术关注度更高，夸大宣传带来的负面口碑扩散风险正加剧企业舆情压力。

尽管整体质量承压，但行业在传统动力总成、外观质量等方面仍呈改善趋势。此外，政策监管与标准建设也在加速推进。面对这样的变化，车质网和凯睿赛驰咨询牵头编制了行业首个三电系统用户感知质量评价团体标准——《新能源汽车电池、电机及电控系统用户感知质量评价指南》。唐卫国还指出，用户体验正在成为新的生产力，希望与合作伙伴一道，在智电时代构筑持久竞争力。

国家信息中心经济咨询中心高级经济师、专业总师 路遥

国家信息中心经济咨询中心高级经济师、专业总师路遥表示，受长期趋势、周期调整与短期政策因素叠加影响，2026年国内乘用车内需整体承压，但新能源需求规模持续扩大，渗透率持续攀升。汽车出口延续高增长，2026年增量将创历史新高，其中1-8月新能源乘用车出口336万辆，超过传统燃油乘用车出口。她认为，汽车行业仍值得深耕，结构性机会丰富，随着中系车整体竞争力提升，其全球份额将稳步提升，国际化将保持良好态势。

车百会副理事长、教授级高级工程师 师建华

车百会副理事长、教授级高级工程师师建华解读中国汽车产业发展趋势。他表示，全球汽车电动化和智能化趋势仍在加快，预计2030年全球新能源销量占比将超过四成。国内汽车市场进入高销量低增长周期，新能源汽车成为主流，2026年新能源汽车销量（含出口）有望达到2000万辆。他同时指出，汽车消费需求正从“品牌信仰”转向“价值至上”，辅助驾驶规模化上车，汽车新生态服务成为重要赛道。他认为，智能化提速、消费模式重构、全球化布局将是“十五五”期间三大发展主线。

凯睿赛驰咨询高级经理 冯艺

今年，车质网和凯睿赛驰咨询首次发布的《2026年中国汽车净推荐口碑（NPS）指数研究报告》显示，2026年行业NPS指数为32.8。纯电车型与豪华品牌表现领先；产品体验仍是口碑基石，提及率高达70.6%；结合NPS影响力×满意度矩阵，品牌营销是唯一落入亟待改善区间的维度，是口碑突破的关键瓶颈。

研究还发现，贬损者与意见领袖在用户画像与体验诉求上存在一定的差异：前者更多为年轻首购群体，聚焦实用经济性；后者多为注重品质感与长期价值的车主。基于此，报告建议车企采取“靠产品体验与质量托底，靠品牌突破上限”的改善策略，以场景化思维改善产品体验，以长期主义重塑品牌信任，构建可持续的正向口碑生态。

凯睿赛驰咨询高级经理 高飞

今年的专项研究继续关注新能源汽车电池、电机、电控的市场质量表现。《2026年中国新能源汽车三电系统质量表现研究》发现，三电系统质量表现整体有所下滑，用户抱怨度略有回落但问题数量上升，续航相关问题是当前三电质量的最主要短板。

报告显示：

自主品牌三电质量整体仍优于海外品牌，但两者质量差距较上年有所收窄。

增程式车型在三类动力技术路线中质量表现最佳，纯电动车型虽有改善但仍相对偏弱。

消费者对纯电续航的关注度持续提升，续航显示不准、充电效率与宣传不符等感知类问题，正逐步取代传统硬件故障，成为三电质量领域的核心用户痛点。

凯睿赛驰咨询高级经理 马文潇

《2026年中国汽车产品质量表现研究（AQR）》报告显示，行业市场质量表现得分29.14，同比增加7%（数据为负向数值，数值越低，质量越好），整体质量水平下降，主要由问题数量增加引发。

研究显示：

发动机、变速箱等传统硬件模块质量表现持续改善，智能座舱、智驾等软件强相关模块下滑明显，车机问题是燃油车与新能源车的共同痛点。

新车平均首次出现质量问题的时间缩短至7.4个月，新能源车更短。

行业存在三类验证盲区，分别是硬件缺陷验证盲区，软件策略验证盲区，制造装配验证盲区。

研究还从产品全生命周期及舆情应对角度提出七项治理方向：设计开发环节，建立车型质量数据库和预警机制，前置规避共性问题；供应商管理环节，强化二级供应链管控和零部件批次动态监测；整车试验环节，结合极端天气更新验证标准；软件测试环节，新增以用户场景为核心的体验评测，完成全场景验证；试生产与量产环节，引入用户与工程师共同评测调研，弥合视角差距，建立快速反馈机制；对标评价环节，组建独立团队持续滚动对标竞品，适应车型快速迭代；舆情方面，依托第三方检测结果客观澄清负面舆情。

根据《2026年中国新能源汽车三电系统质量表现研究》结果，车质网和凯睿赛驰咨询公布了新能源汽车三电系统质量表现最佳供应商。格雷博、华域电动、亿纬锂能分别获得新能源乘用车经济型车型动力总成、中高端车型动力总成及电池系统供应商质量表现第一名。

现场还依据《2026年中国汽车产品质量表现研究（AQR）》结果，揭晓了整车各细分市场质量表现最佳车型及质量体验最佳车型。中国汽车产品质量表现奖获奖车型，在产品可靠性与稳定性方面领先于细分市场，是对整车在质量控制与耐久性方面表现的有力印证。中国汽车产品质量体验奖获奖车型，在舒适性、便利性、驾乘感受等方面表现卓越，能够更好满足消费者核心用车需求。

2026年，车质网、凯睿赛驰咨询继续开展年度中国汽车产品质量突出贡献人物推选宣传活动，展现管理者在产品质量创新与持续改进中的实践成果，为行业提供应对质量挑战的新思路。

2026年度中国汽车产品质量突出贡献人物分别是（按姓氏笔画排序）：蔚来量产产品质量部助理副总裁陈剑，上汽大通汽车有限公司副总经理浦登翔，中国一汽研发总院副院长梁伟朋，赛力斯汽车有限公司质量体系副总经理缪杰。他们通过质量管理革新，打破传统品控边界，将用户全链路体验纳入企业核心价值标尺。