湖北
9月19日消息，一汽大众开始对9月20日的新车发布会进行预热倒计时了，届时新车大众ID.AURA T6将正式上市。官方还官宣了该车代言人刘昊然，并且会亲临现场。该车虽然是合资车，但由中国主导开发，是大众ID.AURA系列首款车型，也是大众首款搭载激光雷达的量产车。
在8月份的时候该车已经开启了预售，官方还披露预售阶段订单超过2.5万台。预售价13.59万到16.99万，虽然预售价并不代表最终价格，但可以作为一个参考，正式价格和预售价差距并不大。
四款预售版本中，540 Pro预售价13.59万，660 Pro 14.99万，660 Max激光雷达版15.99万，顶配660 Ultra激光雷达顶配16.99万，车身尺寸是4811×1879×1648mm，轴距为2836mm，是一台五座车型。
外观依然采用家族式设计，前格栅搭配星环式贯穿灯带，侧面是半隐藏门把手，车尾是贯穿式尾灯组，车头和车尾都有明显的品牌LOGO，目前已知的车漆有6种，分别是远山绿、烟霞紫、贝珠白、星河蓝、云雀灰、初雪白。
内饰配色也有3种可选，分别是蜜光橙、绒光米、云影灰。车内座舱是云栖智舱ID.OS系统，有15.6英寸2.5K悬浮中控屏加10.25英寸全液晶仪表，其中Ultra版本还搭载有25.8英寸AR-HUD。
三电是400V平台，没能用上800V快充，全系后置后驱暂无四驱版本。后置单电机170kW，其中540Pro零百加速7.2秒，660系列零百加速7.4秒，中高配版本要比低配版本速度略慢一点。
电池容量也有区别，其中540Pro电池是国轩高科59.9kWh磷酸铁锂，而660全系是宁德时代77.5kWh磷酸铁锂电池。快充30%到80%，540Pro 24分钟，660系列22分钟。如果用慢充，540版约9小时，660版则需要接近12小时。
智驾方面，Pro版本没有激光雷达，只有单目摄像头加12超声波雷达加毫米波雷达，支持全速域L2+、540度透明底盘和APA自动泊车，但没有高速NOA和城区NOA。
档次更高的Max和Ultra激光雷达版有车顶192线激光雷达，搭配双目摄像头、11颗摄像头、12超声波雷达和毫米波雷达，支持高速NOA领航、城区NOA城市领航辅助和记忆泊车，另外高配版还额外多了开门预警和中央气囊。
底盘是全系FSO可变阻尼减振器，轴荷接近50比50，德系调校滤震好，颠簸路面会自动调软，过弯的时候也能自动增加支撑性。不过也有短板，控制臂副车架铸铁材质不适合激烈跑山，后排地板有小幅凸起，中间乘客舒适性也一般，后排座椅不能完全纯平放倒。目前全国4S店已有展车可试驾，9月20日发布后估计很快就会开始交付，期待它的最终价能比预售价更有诚意。
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