诺曼底登陆的D日选择1944年6月6日？难道只是为了六六大顺？

老周
摘要：诺曼底登陆的D日最终选择1944年6月6日到底是出于什么原因的考虑？英美盟军直到1944年6月才开辟第二战场，有一种说法是故意拖延，坐山观虎斗，让东线苏军和德军死磕，然后再来摘取胜利果实，究竟是真是假？

图1：诺曼底登陆D日为什么选择1944年6月6日？
诺曼底登陆的D日最终选择1944年6月6日到底是出于什么原因的考虑？英美盟军直到1944年6月才开辟第二战场，有一种说法是故意拖延，坐山观虎斗，让东线苏军和德军死磕，然后再来摘取胜利果实，究竟是真是假？
说到D日，很多人认为D日就是指诺曼底登陆的1944年6月6日，其实在西方军队里，D就是英文“日期”（Day）的首字母，用来指代某次作战行动开始的日期，D日就是行动开始日，其实就是个保密代号，为了在事先下发作战计划时，避免泄露作战日期。因为下发作战计划时，作战日期经常是无法回避的。例如要求部队在作战开始前一天完成集结，那么就可以用D-1日来指代，同样道理，如果是在作战开始后两天要到达某地，就可以用D+2日来指代。
采用D日的代号，这样即便计划落入敌手，敌方也无法知道准确日期，具有很好的保密性。 所以实际上每次战役都有D日，只是诺曼底登陆的D日最为著名而已。
同样，H时和D日道理一样，H是英文“小时”（Hour）的首字母，所以用来指代作战行动开始的具体时间。例如行动开始前三小时就是H-3时，行动开始后两小时就是H+2时。

图2：D日就是行动日的代号
回到诺曼底登陆，不少人都认为英美盟军在1944每年6月才发起登陆，是故意拖延，坐山观虎斗，让东线苏军和德军死磕，然后再来摘取胜利果实，但这种观点明显有失偏颇。
首先看看1944年6月初的东线，战线位于白俄罗斯、乌克兰以西，还在苏联境内。德军中央集团军群、北方集团军群、北乌克兰集团群建制基本完整，总共157个师，总兵力约260万人。德军充分利用森林、沼泽、河流等复杂地形，构筑了多层坚固防线。苏军就算发起反攻，都要付出相当大的代价，还远远达不到194年以后摧枯拉朽的状况。虽然德军在1943年7月库尔斯克战役中丧失了东线的战略主动权，从战略进攻不得不转入战略防御，但是转入战略防御，并不等同于战线崩溃。
之所以会有这样的认知，主要是1944年6月苏军发起的“巴格拉季昂”战役，在这场战役中，德军中央集团军群遭到重创，28个师遭到全歼，伤亡高达50万人。但是请注意，“巴格拉季昂”战役是6月22日发起的，比诺曼底登陆晚了十六天。
确切说，是英美盟军在诺曼底的登陆行动，牵制了德军在西线的装甲部队，使其无法驰援东线，这才让苏军取得了“巴格拉季昂”战役的辉煌胜利。可以说，不是英美盟军得到了东线苏军的红利，反而是东线苏军得到了西线英美盟军的红利。

图3：“巴格拉季昂”行动重创德军中央集团军群
那么，为什么英美直到1944年6月才开辟第二战场？这其中有战略利益的考量，有大西洋航线的安全问题，有武器装备的产量限制，是多方面原因综合作用的结果。客观而言，英美盟军并没有刻意拖延，各方面的条件一成熟，就立即发起了诺曼底登陆。
从头梳理一下，1941年6月22日，德国入侵苏联。从这个时候开始，苏联就一直催促英国开辟第二战场。但此时的英国自身难保，根本没有能力发起战略反攻。
1941年12月8日珍珠港事变，美国参战。但美国刚刚参战，还没有完全转入战时状态，无论是兵力动员，还是武器生产，都远远不能满足开辟第二战场的需要。
不过在1942年8月，英国对法国海滨小镇迪厄普发动了一场登陆作战，结果遭到惨败，6000人的登陆部队，伤亡5810人，战损率高达96.54%。同时还损失了包括30辆坦克在内的大量物资装备。
英国用数千人的生命和鲜血证明了在1942年对法国海岸发动登陆行动是完全不现实的。当然，这些官兵的牺牲也不是白白付出，迪厄普登陆的教训成为诺曼底登陆的铁律：比如登陆行动必须拥有强有力的空中掩护，不能直接在港口登陆。

图4：迪厄普登陆英军付出了惨重代价
进入1943年，美国的军工生产全面转入战时状态，从飞机舰船到坦克大炮，产量井喷式增长。1943年5月，大西洋反潜战落幕，曾经猖獗一时的德国“海狼”被彻底逐出大西洋航线，美国的兵员、武器装备和战略物资源源不断地横渡大西洋，运到英国。
但此时英国却希望战略反攻沿北非、地中海、意大利轴线进行，因为这一地区是德国防御最薄弱的软肋，而且地中海地区也是英国的传统势力范围。于是，1943年7月在西西里岛登陆，1943年9月在意大利萨勒诺登陆，1944年1月在意大利安齐奥登陆。
虽然这一连串的登陆行动都取得了胜利，但进展迟缓，难以打击到德国的核心控制区。因此引起苏联的强烈不满，美国也开始支持在法国开辟第二战场，以便尽快打击德国的核心控制区。
肯定有人会说，如果不在地中海-南欧方向进行这一连串的登陆，1943年直接在法国登陆，是不是可以呢？答案很明确，不能够！因为在法国的登陆规模要远远超过地中海-南欧地区的登陆，所需要的登陆舰艇、护航舰艇和作战飞机的数量完全不是一个等量级的，当时英美盟国根本没有这么多的舰艇和飞机。所以1943年在地中海方向的行动，是退而求其次的权宜之计，就算无法在法国登陆，也要在地中海方向采取一些行动，来牵制、消耗德军。从这个角度来说，英美盟军并没有坐山观虎斗，静观东线苏德两军鏖战。
1943年5月，英美两国首脑举行第三次华盛顿会议，代号“三叉戟”会议。在这次会议上，英美高层第一次达成一致，决定于1944年5月在欧洲大陆实施登陆，开辟第二战场。
由英国陆军中将摩根领导的同盟国欧洲远征军最高参谋部根据会议精神，立即开始制定在欧洲大陆的登陆计划，摩根也由此成为在欧洲大陆登陆计划的总设计师。7月15日，摩根将登陆作战的计划大纲呈交英美参谋长联席会议，丘吉尔首相亲自选定用“霸王”作为这个计划的保密代号。

图5：诺曼底登陆的代号是丘吉尔亲自选定的
1943年8月，英美两国领导人在加拿大魁北克举行代号为“四分仪”（Four division）的首脑会议，在这次会议上，罗斯福和丘吉尔经过协商，一致批准“霸王”计划。
至此，英美高层终于统一了认识，全力以赴为1944年5月在法国登陆进行准备，部队集结、训练，装备以及物资的生产、运输和囤积，各项工作都是以1944年5月这个时间节点来进行。
1944年1月2日，美国陆军上将艾森豪威尔正式就任同盟国远征军最高司令，也就是英美盟军反攻欧洲的最高统帅。艾森豪威尔上任第一件事情就是仔细研究了摩根的登陆作战计划。对于摩根的计划，艾森豪威尔认为登陆的突击正面太窄，这样就会导致在最初阶段的进攻中缺乏足够的突击力量，所以他对这个计划进行了修改，将登陆正面从50公里扩大到80公里，第一梯队登陆部队由3个师增加到5个师，登陆滩头也从3个增加到5个。
第一梯队的兵力从3个师增加到5个师，绝不是增加2个师这么简单，这可是牵一发而动全身，各种问题便接踵而来，最突出的问题就是运送登陆部队的两栖登陆舰艇的数量因此大大增加。两栖登陆舰艇也是诺曼底登陆各项装备物资准备的重中之重。

图6：艾森豪威尔成为盟军战略反攻的最高统帅
在整个战争期间，登陆舰艇的数量不足始终困扰着英美盟军。在1943年8月的魁北克英美首脑会议上，丘吉尔就提出了要给诺曼底登陆再增加25%的登陆舰艇，就立即遭到了美国海军总司令金海军上将的反对，金反对继续给欧洲战场增派登陆舰艇，而主张给太平洋战场增加登陆舰艇的分配数量。因此，丘吉尔大发牢骚“全部的困难都是因为缺少登陆舰艇这一荒唐问题引起的，后人将永远无法理解，堂堂的英国和美国这两个大国，要采取这样重大的军事行动，却会被一两百艘小小的登陆舰艇给难住了！”
最后还是美国陆军参谋长马歇尔上将出面协调，才说服金海军上将同意从太平洋战场抽调部分登陆舰艇增援欧洲战场，但即便这样登陆舰艇数量还是不能满足运送5个师的要求。因此，最后英美联合参谋长委员会决定将诺曼底登陆从5月1日推迟到6月1日，以便利用这一个月的时间来建造更多登陆舰艇。
1944年2月，盟军高层还专门召开了“登陆舰艇会议”，研究落实登陆舰艇数量问题，决定不但要加紧登陆舰艇的生产，而且从太平洋、地中海战场都要抽调登陆舰艇，其中仅仅从地中海战场就调来了27艘坦克登陆舰、21艘步兵登陆舰。此外还将原来计划和诺曼底登陆同时在法国南部的登陆行动推迟到8月15日。从而将能够使用的登陆舰艇全部投入到诺曼底，这样才算勉强解决了登陆舰艇数量的问题。

图7：两栖登陆舰艇是登陆行动装备准备中的重中之重
就这样，诺曼底登陆时间确定为1944年6月，但具体D日是6月中的哪一天，就得看6月中哪一天的潮汐、月相符合登陆要求。
两栖登陆战是最复杂的作战样式，尤其是海陆空三军联合登陆，各军兵种都有各自的气象要求，要同时满足三军气象要求的登陆作战窗口期并不容易。陆军要求在高潮上陆，以减少部队暴露在海滩上的时间；海军要求在低潮时上陆，以便尽量减少登陆艇遭到障碍物的破坏；空军要求有月光，便于空降部队识别地面目标，登陆时间的选择显然要比登陆地点还要难。在6月连续三天既符合潮汐要求又满足月相要求的窗口期，就只有5日、6日和7日三天。具体哪天确定为D日还要看这三天的天气。如果这三天天气恶劣无法满足登陆作战要求，那么下一个勉强符合潮汐要求的日子就是6月19日，但是那天没有月亮。空降部队就要摸黑跳伞了，再推迟就要等到7月，才会有符合条件的日子。所以最初艾森豪威尔选定的D日是6月5日。
但进入6月，英吉利海峡的气候就相当恶劣，6月5日更是狂风暴雨，如果恶劣天气持续，登陆行动就不得不推迟到6月19日，而此时第一批登陆已经登船，作战计划也已经下发，推迟行动不但登陆行动无法保密，而且士气也会受到挫伤。
直到6月5日晚21时30分，盟军首席气象学家詹姆斯·斯塔格空军上校向艾森豪威尔提交了一份关键的气象预报分析，斯塔格报告北大西洋地区将会出现一些意料之外的变化，并从明天下午开始将会有短暂的改善，可能出现持续12小时的好天气，6月6日中午前后能见度良好，风力3级，浪高0.6米，完全符合登陆行动的要求。但是从6日下午开始，云量和风力又将增加，7日还将出现一次新的风暴，也就是说会在两次风暴之间有12小时的好天气间隙。

图8：盟军首席气象学家詹姆斯·斯塔格空军上校
与会的高级将领对斯塔格进行了细致严密的提问，然后又进行了热烈的讨论，最后艾森豪威尔决定推迟24小时，也就是6月6日发动登陆行动。
由此可见，几乎是直到最后一刻，才确定6月6日是诺曼底的D日。
这个日期的确定，既不是有意拖延，也不是为了摘桃子，而是各方面的原因综合作用，包括战略决策、战争潜力、装备生产，乃至气象限制等等，才最终确定的。
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