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13.59万的大众带激光雷达？这台ID.AURA T6是认真的吗？
日前，一汽-大众ID.AURA T6 已官宣，将于9月20日正式上市，这是一汽-大众全新新能源序列ID. AURA的首款车型，定位中型纯电SUV，预售13.59万到16.99万，四款配置，定位中型纯电SUV，最高续航660公里。
说实在，这个价格放在大众标的车上，放在一款车长超过4.8米的纯电中型SUV上，放在一个挂着192线激光雷达的智驾方案上，要说不惊喜，还真没几个车友相信，毕竟价格真的接地气~
设计方面，采用封闭式格栅搭配贯穿式星环灯带，中央的大众品牌LOGO可同步点亮。标志性圆角矩阵“小方灯”融入拟人化交互设计。
侧面采用长轴距、短前悬的经典布局，修长横贯的腰线串联首尾，配合粗壮D柱，轮眉、侧裙及前后包围均采用高亮黑套件，搭配突出轮包。
尾部采用横向几何设计，压尾扰流配合垂直尾翼修形，同时提供6种外观颜色选择，灵感源自自然花卉，包括远山绿、云雀灰、初雪白、贝珠白、烟霞紫、星河蓝。
同时，16.99万的顶配660 Ultra激光雷达版，直接把192线高性能激光雷达、地平线征程6H芯片（420TOPS算力）、酷睿程端到端HS8智驾方案全部都有。
价格方面，四款配置，预售价从13.59万到16.99万，每一档差价的性能配置其实挺讲究的：
540 Pro版（13.59万） ：入门级车型，59.9kWh电池，CLTC续航540km，170kW后置单电机，0-100km/h加速7.2秒。
标配15.6英寸悬浮中控屏+10.25英寸液晶仪表，4nm智舱芯片，算力约20TOPS，支持无线CarPlay、HiCar和CarLink。
660 Pro版（14.79万）：多花1.2万换来77.5kWh大电池，续航从540km拉到660km，零百加速微调到7.4秒。
同时增加了AR-HUD、女王副驾和V2L对外放电功能，个人觉得这是全系最可以的一档，续航足够，舒适配置也跟上了。
660 Max激光雷达版（15.99万） ：在Pro的基础上再加1.2万，升级20英寸轮圈、18扬声器AURA SOUND音响、四音区语音识别。
预售价权益还配备价值4000元的音响系统，智驾硬件加码，但激光雷达还不是标配。
660 Ultra激光雷达版（16.99万）：顶配车型，192线激光雷达+NOA领航辅助+OMS座舱监测全上齐。
整体来看，大众这次的配置梯度设计得比过去聪明多了，没有出现丐版没法看、顶配买不起的情况，中间两个660版本大概率是这款车型的主销款。
9月20日上市，往前推一个月（8月28日）开启预售，中间隔了大概三周。这个节奏放在2026年的新能源市场，其实已经算快节奏了。
但从另一个角度看，9月上市也避开了传统的金九银十之前的密集发布期，而且预售阶段盲订已经突破2.5万，说明市场对这台车的关注度是实打实的。
总的来说，ID.AURA T6 这回大众直接把地平线征程6H芯片、192线激光雷达、座舱也上了4nm芯片、25.8英寸AR-HUD、四音区语音识别（覆盖9大方言），基本把短板补了个七七八八，感兴趣的车友可以留意9月20日上市信息。
各位读者朋友们，你们觉得大众这款新车怎么样？
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