江苏
最近这段时间俄罗斯军事圈又把一件老黄历翻了出来。
说当年把苏30MKK卖给中国，钱是赚到了手里，可换来的代价，是失去了一整个未来最赚钱的中国市场。
事情的起因是中亚的乌兹别克斯坦公开亮相了6架从中国引进的歼10CE战机，整齐编队飞过机场的画面传到俄罗斯，当地不少军事评论员心里不是滋味。
俄罗斯权威军事媒体专门发了长文分析，说中国战机进入中亚，带走的不只是一笔订单，更是未来长期的维修保养升级培训一整套市场。
有人顺着这个话题就扯到了20多年前的苏30交易，说当年要是没把这款重型多用途战机卖给中国，中国空军的现代化脚步不会这么快，俄罗斯到现在还能靠着卖战机和零配件赚中国的钱。
这种说法在俄罗斯网上引发不小争论，有人认同也有人反驳，说当年工厂都快发不出工资了，不卖飞机难道等着破产。
有意思的是，说后悔的大多是评论员和学者，真正当年经手这笔生意的业内老人反倒很少发声。
毕竟谁都知道，上世纪90年代末的俄罗斯军工，能拿到中国的现金订单，比什么都稀奇。
各取所需
20多年前，海湾战争打完，全世界都看到了美国空军的厉害，既能制空又能精准炸地面目标的多用途战机，成了各国空军眼红的装备。
中国那时候手里还是大批二代机，飞豹刚服役没多久，跟世界先进水平差着一大截。
想从西方买根本不可能，人家对中国搞武器禁运，找来找去就只有北面的俄罗斯能拿出像样的东西。
那时候俄罗斯的日子也不好过，苏联刚解体没几年，经济一塌糊涂，军工企业订单砍得七七八八。
共青城飞机厂作为苏联时期重要的战机生产基地，工人经常几个月领不到工资，生产线半停半开，眼看就要撑不下去。
中国的订单来得正是时候，几十亿美元的合同砸下去，直接给整个厂续了命。
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