美军火商撕下伪装：如果中国歼-35真装了涡扇19，将是F-35的噩梦

去年新加坡航展有个事儿挺离谱，一个刚被咱们中国大陆制裁的美国军工老板，跑到中航工业展台，掏出一把卷尺对着歼-35的1:2模型量来量去，还把照片发网上嘲讽，说不信中国歼-35能有真东西。这事看着像神经病搞行为艺术，可细细品，这里头的小心思可太耐人寻味了，说白了就是他们自己的F-35烂事一堆，急得跳脚了呗。

这个叫帕尔默·拉基的老板，1992年出生今年才33岁，早年是Oculus VR的创始人，靠VR头显被脸书20亿美元收购，赚得第一桶金。2017年从脸书出来，拉着伙伴创办了安杜里尔工业，现在公司最新估值冲到600亿美元，他个人身家都在35亿到60亿美元之间。这人啥都好，就是管不住嘴，前脚刚在《财富》采访承认中国该干的都干成了，转头就发了那张卷尺照片，变脸比翻书还快。

他为啥专挑歼-35下嘴？你得看看现在F-35是什么德行。2026年美国政府问责局发布的专项报告，数据惨得没眼看。2025财年美军八百多架F-35里，完全任务可执行率只有25%，也就是说每四架里只有一架能真的执行全部任务。

这个数字从2021年的38%一路跌到25%，整体任务可执行率从67%跌到44%，全寿命成本正式突破2万亿美元。这不是咱们中文媒体瞎渲染，是美国国会自己审计出来的实锤，做不了假。

还有个更炸裂的细节，从2026年2月开始，美国海军陆战队接收的F-35B，机头里装的居然不是雷达，是实打实的配重铁块。因为新一代AN/APG-85雷达没造出来，老的APG-81又装不进新机体，只能拿铁疙瘩顶着凑数。

这事还是F-35项目办公室主任在参议院作证时亲口承认的，现在海军陆战队已经收了6架这种“没雷达”的F-35B，空军海军后续接的机子也一样。单价过亿美元的五代机，交付时机头塞铁块，说出去谁能信？

美国空军也不装了，2026财年直接把F-35A的采购数量从48架砍到24架，几乎腰斩。整个F-35项目的年度采购规模从86架削到47架，砍掉近一半，省下来的钱都转投到六代机项目和“忠诚僚机”上了。

就连买了F-35的瑞士都顶不住，洛马临时通知原合同要加价16.3亿美元，瑞士直接决定减少订购数量，2026年初配套基建还被审计爆出超支，整个项目一地鸡毛。

这边F-35烂事堆成山，那边歼-35的进展节奏完全反过来。2025年9月阅兵，海军型歼-35和空军型歼-35A第一次以现役身份公开亮相。9月底就在福建舰完成了电磁弹射起飞和拦阻着舰认证，这是全世界第一款从电磁弹射航母起飞的五代机，比F-35C都早。

2026年五一，出口型歼-35AE正式对外公开亮相，机身上印的是中航工业的标不是解放军军徽，明摆着就是冲国际军贸市场来的。巴基斯坦那边传出意向，要40架还加30架选择权，五月中旬也签了初步合作协议。

不过也有智库刊文分析，咱们短期内不太可能真把歼-35卖给巴基斯坦。一个是要维持南亚战略平衡，40架五代机进入巴空军，会给区域安全带来太多不确定性。另一个是担心技术泄密，巴基斯坦的机场里同时有美国技术人员，敏感技术一旦被摸走，代价太大。

所以巴基斯坦的首批交付时间一直没定，装备清单和构型也在反复调整。核心的发动机问题，现在海外分析机构分歧也很大。西方主流观点认为，出口型歼-35AE现阶段用的还是涡扇-21，单台推力约9吨，涡扇-19才是真正的自研目标中推。

业内估计涡扇-19的加力推力在11.4到11.8吨之间，推重比超过10。海外机构给的数据，歼-35的战斗半径是1250公里，空中加油后能到1900公里，最大速度1.8马赫。

涡扇-19如果真在咱们自用的歼-35上完成大批量列装，那歼-35就不再只是“F-35的低成本替代”，部分参数能直接和F-35正面掰手腕。拉基那把卷尺能量出这些核心数据吗？当然量不出来，他也不是真想量。

这场行为艺术真正的目的，就是给美国国会议员、五角大楼采办官员还有潜在客户打气，说中国的五代机是“山寨版”，让大家别慌，F-35还是老大。可他自己早前就说过大实话，他的公司就是美国民主的延伸，本质就是政治工具。

就在昨天，也就是2026年9月19日，拉基跑到了台北，参加了一个所谓的“防务论坛”，还公开抱怨特朗普政府迟迟不批准价值140亿美元的对台军售包，说这影响了安杜里尔的业务。他说自己已经和美国高层都打过招呼，可特朗普顾虑咱们的稀土反制筹码，一直压着不签。

这也就说清了他为啥被咱们制裁，安杜里尔偷偷向台湾当局提供了“梭鱼-500”廉价巡航导弹的联合生产技术，明摆着来赚黑心钱挑事。台湾当局这两年疯狂囤积远程武器，可这些亚音速巡航导弹在咱们的防空体系面前，也就是个政治交代，翻不了天。

拉基真正慌的，是咱们的隐身舰载机能从福建舰批量放飞，是歼-35A的年产能已经稳定在50架以上，是2028到2029年咱们西太五代机数量会追平甚至超越美军F-35部署规模的现实。

五代机比的从来不是纸面参数，是隐身、态势感知、火力和体系的综合较量。海外分析认为歼-35装的是氮化镓有源相控阵雷达，配合光电瞄准系统和分布式孔径系统，带霹雳-15E远程导弹，作战半径超过1200公里，完全够用。

反观F-35的三个死结，美国审计报告都点透了，保障体系跟不上机队规模，Block 4现代化升级陷在软件泥潭，发动机和散热架构撑不住2030年代的新增功能，短期内一个都解决不了。就算新雷达赶紧造出来，F135发动机的核心升级还要等到2031年，根本赶不上。

国际军贸市场早就悄悄变天了。F-35虽然卖了20个国家，可土耳其因为S-400被踢出局，沙特阿联酋卡塔尔想买，美国拿以色列的军事优势当借口卡着不给。

歼-35AE的定价业内估计不到F-35A的一半，F-35A现在飞离价就要9200万美元，还不算天价维保，歼-35AE还没有“卖飞机送政治绑架”那套破规矩，中东北非东南亚一堆国家都在悄悄观望。

拉基之前还闹了个笑话，公开鼓吹要从中国挖顶尖工程师，离谱到说要“许诺美国式生活，甚至奖个美国媳妇”。一个手握几十亿军工合同的CEO，能说出这种话，可见美国现在的焦虑已经溢出来了。

拉基那把卷尺，量的不是歼-35的翼展机身，量的是他这类美国军火商心里正在拉大的裂缝。一边是F-35塞铁块、25%完好率、2万亿成本黑洞、升级推迟到2032年的现实，一边是歼-35电磁弹射、批量列装、涡扇-19推力爬升、出口型撬动市场的势头。

这两条曲线的交叉点就在2027到2028年之间。歼-35如果真在2027年前后完成涡扇-19的大规模换装，坐实出口型的性能价格优势，那F-35的噩梦就不是会不会来的问题，是来了该怎么接的问题。

拉基的卷尺量不出这个答案，真正的答案写在明年的订单簿上，写在福建舰的甲板上，写在那些观望国家悄悄翻开的采购目录里。他要是明年还去新加坡航展，最好换把游标卡尺，毕竟谁都知道，卷尺能量尺寸，量不出发动机推力啊。

参考资料：环球时报 美军火商炒作歼-35 曝光F-35项目诸多弊病