轿车难卖？方程S&S GT第一个说“不”

导语

Introduction

开得快不等于性能好，长得“花”更不是个性化。

汽车行业真的很久没有出现这么一款“有性格”的轿车了！9月16日，方程豹旗下全新轿车产品线，方程S、方程S GT正式上市。

主打全场景个性运动轿车的方程S，18.99万-22.99万元；强推全场景个性猎装轿车的方程SGT ，21.99万-23.99万元。

一车双形，方程S系列的到来，意味着方程豹正式入局高端个性化与主流家用兼顾的新能源轿车核心赛道，更为方程豹个性化品牌加上了深深的注脚。

在此之前，方程豹凭借硬派越野、城市SUV品类站稳市场，留给大众的标签更靠近“越野、新能源方盒子”，而方程S系列的重磅落地，彻底打破了品牌的品类边界。

回溯2026北京车展，方程S与FORMULA X概念车一经亮相，便引爆了全场。展台被媒体与观众层层包围，“比亚迪最惊艳轿车”“个性轿跑”成为热议关键词。

但长达数月的预热周期，也导致部分行业与用户的疑问：漫长的营销铺垫，是否会透支产品本身的期待感？

现在，答案揭晓。

携百万级底盘技术、原创高阶设计、全域智能生态，以及顶级安全标准而来的方程S系列轿车，并不是一次简单的品类补位，而是方程豹对当代年轻人用车需求的完整回应，更是对疲软轿车市场的一次精准破局。

此时的新能源汽车市场，20万级轿车赛道正陷入明显的两极分化：要么是只顾家用务实、设计同质化严重，缺失个性与驾趣；要么只顾运动性能、溢价高，牺牲空间、实用性。

基于这一市场现状，定价卡在18-24万的方程S系列，目标十分明确：不搞参数内卷、不做单点特长的偏科车型，而是打造一款“全场景个性全能轿车”。

请注意，打造轿车才不是方程豹的心血来潮，更不是想要抢特斯拉Model3、小米SU7（参数丨图片）的残羹冷炙。

事实上，早在2023年8月方程豹品牌正式发布之时，其整套产品矩阵规划，便已经落定：豹系列、钛系列、方程系列三条产品线并行，共同组成一个多元个性化品牌。

从硬派越野豹5奔赴户外，到全能家用钛7深耕新能源方盒子，再到如今方程S系列进军个性轿车赛道，方程豹不做单一品类的爆款，而是要提供一整套全场景的个性化出行方案。

面对市场上那些偏科严重的产品，当下年轻人谁又会拒绝一台兼具颜值个性、操控乐趣，同时又不牺牲实用性的个性轿车？

方程S与方程S GT，正是精准锚定这一细分需求，为拒绝同质化、追求人车合一的年轻用户量身打造。它跳出了传统造车的刻板桎梏，不再执着于参数堆砌，而是追求与用户审美、驾控、生活、安全的全方位同频共振。

01

四重同频，方程S系列有备而来

与用户审美同频，方程S系列坚持原创设计，跳出“借鉴”捷径，在行业惯例之外做出反向表达。

不追求贯穿式尾灯，不照搬别人的车身线条，坚持百分百原创的生命金属美学设计语言。尤其是方程S系列标志性的非贯穿式无限之环后尾灯，成为整车颜值的点睛之笔。

这种“反潮流”的原创坚守，与此前行业经典爆款的诞生逻辑，不谋而合。

回望2021、2022年，小鹏P7、极氪001横空出世，正是凭借独树一帜的原创设计，打破了当时合资车型垄断、自主车型同质化的市场格局，成为现象级爆款。

而今天的方程S系列，正在做一件同样的事——真正能够打动年轻用户的轿跑，从来不是模仿跟风，而是一眼可辨的独特气质。

低趴俯冲的轿跑车身、无边框车门、流畅的溜背线条，再搭配多款专属潮流车身色彩，方程S与方程S GT猎装版，一车双形，却同样惊艳，无论哪一款，都能精准契合年轻人的审美偏好。

如果说，原创设计加持下的颜值，是方程S系列的第一印象；那么其内里，百万级底盘的降维能力，则称得上是让用户人车合一、驾控同频的关键。

驾驶乐趣，是一款运动轿车的灵魂，也是当下多数家用轿车缺失的核心特质。方程S系列并不局限于单一舒适或单一运动定位，而是为用户提供云辇M智能磁流变悬架、云辇A空气悬架双版本。

云辇M智能磁流变悬架，具备毫秒级阻尼调节能力，可实时精准感知路面颠簸等路况变化，动态适配悬架软硬，既能保障高速过弯、激烈驾驶的极致支撑性，也能兼顾城市通勤的平稳舒适性。

云辇A空气悬架依靠双腔空气弹簧搭配 CDC 可变阻尼减振器，支持车身高度调节，高速自动降低车身压低重心，烂路提升离地间隙；擅长过滤路面细碎颠簸，带来高级柔和的驾乘质感。

简单来说，追求极致操控、玩车乐趣的用户，云辇M版本一定是你的真爱；而如果想要追求更舒适，云辇A版本也不错。真正实现千人千面的驾控体验，达成人车驾控同频。

此外，新车搭载的专属漂移模式、一键漂移功能，极大程度降低了高阶驾控的入门门槛，让普通人也能体验到专业级漂移的乐趣，解锁运动轿车的极致驾控魅力。

这就是方程豹一直所坚持的信念——用科技改变生活，让极致的体验拥有更简单的操作。方程豹就是希望用技术，陪你去尝试以前没试过的东西，走以前没有走过的路。让用户能够“我拥有”并且“我随时可以”。

当然，在智能化内卷的新能源时代，方程S系列的智能化功能，同样独树一帜。新车全球首发的比亚迪智慧生态2.0，并不是一次简单的座舱交互系统升级。

方程S系列搭载全新开放式生态平台，全车预留专属PIN接口、磁吸与螺纹拓展结构，支持座舱硬件自定义加装、功能持续迭代升级。

这种可进化、可拓展的全新人车互联生态，为驾乘生活解锁更多趣味玩法。同时在保证“趣味座舱”的前提下，方程S系列还解决了传统运动轿跑“好看不好坐、运动不家用”的行业通病。

依托先进平台化造车优势，新车拥有同级领先的前后排乘坐空间，方程S修长舒展、空间充裕，方程S GT猎装版兼具颜值与超强装载能力，搭配大容量前备箱，整体装载性、实用性拉满。

在极致的运动姿态之下，方程S系列可以完全满足家庭出行、长途旅居、日常通勤的多元家用需求，真正做到好开、好玩、好坐、好用，全面实现用车生活的同频。

最后，但也最重要，颜值、驾控、智能生态的进阶，必须以极致安全为前提。

主动安全层面，方程S系列搭载156km/h弯道爆胎稳停辅助系统，面对高速弯道爆胎的极端危险工况，系统可毫秒级识别风险，实现平稳可控减速，杜绝侧翻、失控风险。

被动安全层面，新车顺利通过60km/h正侧连续碰撞试验，在连续高强度撞击工况下，整车座舱结构完整、关键部件零失效，最大限度保障车内人员生存空间。

没有金刚钻，不揽瓷器活。新车本身采用7纵13横高强度安全结构，高强钢、铝及复合材料占比高达84.8%，核心关键部位搭载2000兆帕顶级热成型钢，全车标配多枚安全气囊，甚至考虑到二次碰撞的风险，侧气帘可以做到6秒保压……

全方位硬核用料，搭配第二代刀片电池专属防护体系，从车身结构、电池安全到全域主动防护，方程S系列构建了全方位、无死角的安全屏障，最终实现极致的安全同频。

02

重构标准，复刻钛7的爆款攻势

与用户审美、驾控、生活、安全同频，有备而来的方程S系列，可不仅仅是造了一款个性、有趣的轿车，更重要的是让大家看到了一种全新的市场发展维度。

过去20万级新能源轿车，行业默认一套二元对立的造车逻辑：

想要家用大空间、好实用性，就要接受平庸外观、毫无乐趣的底盘；想要低趴轿跑姿态、强悍操控，就得压缩后排、牺牲装载能力，家用属性大打折扣。

而方程S系列的到来，彻底打破了这种僵局，既满足理性的“实用”，又能做到感性的“个人满足”。

依托比亚迪成熟的上下游供应链整合能力、先进的平台化造车理念，新车实现了原创高阶设计、百万级驾控、SUV级空间、顶级安全、全新智能生态的全方位融合。

方程S系列用20万级的亲民定价，落地百万级产品力，进一步重构了打造轿车的核心逻辑。而当轿车不好卖近乎成为市场共识，这种变革式产品定义，为今天的轿车市场带来前所未有的活力。

截至今日，全年已有数十款SUV车型密集上市，细分赛道内卷进入白热化。反观轿车市场，长期被行业贴上“萎靡、乏力”的标签，销量与热度远不及SUV赛道。

可是，如果深究市场本质其实不难发现，如今轿车市场的疲软，才不是用户没有购车需求，而是缺乏一款真正贴合用户核心诉求的全能产品——不仅仅是价格，还有用户对于产品力的不妥协、高追求。

没错，市场缺的从来不是轿车，而是愿意放下参数内卷、做到全能无短板，且具备足够性价比的轿车。而方程豹已经用 SUV 赛道的成绩，证明了这套思路的可行性。

发布会现场，方程豹汽车总经理熊甜波公布，方程豹品牌自创立以来，累计销量突破了50万台。

而自今年以来，在方程豹钛 3、钛 7、闪充、云辇等一系列车型、技术迭代的带动下，方程豹体量飞速扩容：从年初的销量 2 万多，到稳态 3 万辆，再到 7、8 月份的连续突破 4 万。

尤其在拥挤的城市 SUV 赛道，方程豹钛 7 凭借全方位均衡的产品力，打破内卷，成为现象级爆款车型，印证了品牌 “以用户需求为核心、全域均衡无短板” 的造车理念。

现在，方程 S、方程S GT 将这套成功逻辑平移至轿车赛道，摒弃偏科式造车、拒绝单点内卷，不强迫用户在颜值、性能、实用、安全之间取舍，而是 “应给尽给”。

作为一台与用户全方位同频的全能个性轿车，方程 S 系列究竟能否复刻钛 7的销量神话？

至少在我的选择之中，相对于市场上那些“偏科严重”“创新力不足”的产品，我更愿意把关键一票，投给方程豹这个年轻的、活力十足的个性化品牌。

责编：曹佳东 编辑：何增荣

THE END

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