9月车市再跌25%；8月召回乘用车超710万辆；零跑突袭布局燃油车资质；小鹏G9L限时23.18万起；智界RX新增两款车型；吉利星瑞L PLUS开启预售

1.9月狭义乘用车零售预计169万辆

乘联分会发布了9月狭义乘用车零售预估数据。厂商销售动向最新调研结果显示，占市场总销量七成以上的头部厂商，本月零售目标环比上月增幅不足10%，弱于季度末常规季节性表现。厂商对市场预期回归理性，冲量意愿不及往年。综合研判，9月狭义乘用车零售市场规模约169万辆，环比增长9.7%，在去年同期224.1万辆的超高基数上，同比降幅预计进一步扩大至24.6%。分能源类型来看，在新车集中交付、季度末冲量的双重预期下，新能源零售销量预计可达111万辆，渗透率可达65.7%。

乘联分会表示，9月中秋、国庆双节在即，部分消费需求有望提前释放，在以旧换新政策托底与终端促销的双重影响下，市场仍处在持续恢复之中。过去两个月，受国际局势不确定性影响，油价持续波动上行，燃油车需求修复空间持续受限，虽随旺季到来有所回暖，但恢复速度远不及往年“金九”旺季；而新能源前期订单储备充足，新增需求与前期未及时交付新车有望共同放量，渗透率仍处于加速上行通道。

2.8月乘用车召回盘点

据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心数据，8月共发布乘用车召回公告11则，累计召回乘用车710.93万辆。8月乘用车召回共涉及4家车企、13个汽车品牌。其中，美系特斯拉品牌的召回数量最多。

具体来看，美系品牌特斯拉共召回571.66万辆，占当月召回总量的80.40%；国产品牌的小米、零跑、小鹏、极氪、领克、奇瑞、东风、极狐、吉利、红旗合计召回139.27万辆，占比19.59%；日系品牌丰田召回18辆，韩系品牌捷尼赛思召回9辆，占比均不足1%。车内应急机械拉手识别与操作不便、高级驾驶辅助系统故障、发动机故障，是8月乘用车召回的主要原因。其中，特斯拉因车内应急机械拉手识别、操作不便发起的召回，成为当月最大规模的单次召回。

3.零跑汽车突袭布局燃油车资质

9月16日，零跑汽车在2026技术日上发布了LEAP5.0架构和多项核心技术。其中，MM-i多模混动电驱的亮相，标志着零跑正式进入插混赛道，完成纯电+增程+插混的全动力布局。零跑汽车相关负责人确认，品牌已正式在国内启动燃油车生产资质的申请工作。这一动作紧跟零跑最新技术布局而来，也揭开了造车新势力入局插混赛道普遍面临的资质短板。

按现行《汽车产业投资管理规定》，汽车整车投资项目分为燃油汽车和纯电动汽车两类。插混因“以发动机提供驱动动力”，被归入燃油汽车投资项目；增程式因“单纯以电动机提供驱动动力”，归入纯电动汽车投资项目。新势力持有的基本都是“纯电动乘用车（含增程式电动乘用车）生产企业”资质，法律上不具备生产插混车的资格。对此，零跑汽车相关负责人表示：“这套混动会率先在海外车型搭载，海外车型的主体是零跑国际合资公司，不受资质影响，国内的相关生产资质正在申请中。”

4.小鹏G9L限时价23.18万起

当旗舰技术下放，大五座SUV市场迎来重磅选手。小鹏G9L正式上市，提供纯电、增程双动力共6款配置，限时权益价23.18-30.98万元，全系标配双腔空悬、线控后轮转向、5C超充、第二代VLA智驾。外观采用封闭式前脸搭配无断点双条幅贯穿式LED灯组，前包围两侧集成AI数字投影大灯及辅助驾驶小蓝灯，前后双贯穿灯总长超6.4米。车侧配备隐藏式门把手和电动吸合门，车尾线条相比小鹏GX更加动感，同样配备辅助驾驶小蓝灯。尺寸方面，车长5.12米，轴距3.1米。

小鹏这次把重点放在了第二排。21.4英寸3K娱乐屏、独立零重力座椅、四电机行政中岛、12.5L冰箱、小桌板，全都放到了后排。另外，33扬声器音响、88英寸AR-HUD、9英寸流媒体后视镜也没缺席。智驾部分，首发第二代VLA智驾系统，最高3颗图灵AI芯片，总算力达到2250TOPS。Max版用的是第二代VLA蒸馏版，支持施工路段绕行、水坑借道、复杂路况避让、车头精准泊入等场景功能。动力方面，全系基于800V高压平台打造，纯电版CLTC最大续航里程755km；增程版搭载1.5T增程器，纯电续航435km。

5.预售26.98万起，智界RX新增两款车型

我们从鸿蒙智行官方获悉，智界RX新增两款81度电池版本，其中Max版预售价26.98万元起，Ultra版（L3级自动驾驶架构）预售价32.98万元起。这次新增的两款车型均搭载华为巨鲸电池800V高压平台，CLTC续航分别为672km和702km。另外，还配备华为途灵平台、虚拟主销四球头全铝双叉臂、五连杆悬架、前六活塞固定卡钳等配置；Ultra版还标配双腔空气悬架+双阀连续可变阻尼减振器。

新车定位中大型纯电轿跑SUV，前脸低趴俯冲，L型星眸大灯内置辅助驾驶指示灯，整体造型更运动激进。车身侧面采用半隐藏式门把手和镂空式风道后视镜设计，尾部造型同样呈现低趴宽体感，配备贯穿式环形星钻尾灯和熏黑小鸭尾。车内采用悬浮飞翼设计座舱，配备液晶仪表、16.1英寸中控屏、8.88英寸副驾屏、26英寸HUD抬头显示、3.4米隐藏式氛围灯，智能随动运动座椅可跟随驾驶者姿态自适应调节。辅助驾驶方面，搭载四激光雷达矩阵与38个融合感知传感器，支持高速/城区领航辅助驾驶、全场景智能泊车以及全向防碰撞系统等功能。

6.恒大汽车正式退出汽车制造

“销声匿迹”许久的恒大汽车集中披露了2024年度业绩、2025年中期业绩、2025年度业绩及2026年中期业绩等多份财报。但比恒大汽车如今还剩多少钱更值得关注的是，其在2026年中期业绩中提到的一句话——“集团已完成退出汽车制造业务，并依托留存的电动汽车电池及汽车制造相关专有技术，实施向轻资产业务模式的战略转型”。恒大汽车还在公告中称，国内全部生产设施，已通过旗下附属公司出售或破产程序完成处置或正在处置，集团不再经营任何汽车制造业务，且无意恢复。这也意味着，这个名为“恒大汽车”的公司，不再是汽车公司。

恒大汽车造车之初就以“买、合、圈、大”才能“好”的手法，打入新能源汽车市场，目标是在2025年实现年产销百万辆，在未来成为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团‌。2021年的上海车展上更是一次性亮相旗下9款车型，引发业内外的广泛关注。从最新披露的2026年上半年业绩来看，虽受债务重组等因素影响，期内扭亏为盈，但集团资产总额仅约人民币1.82亿元，负债总额却高达约人民币327.22亿元。从474亿豪赌到327亿负债，恒大汽车用八年时间写完了跨界造车最沉重的一份答卷。

7.吉利星瑞（参数丨图片）L PLUS预售11.57万起

吉利星瑞L PLUS开启了预售，4款配置的预售价为11.57-14.57万元。新车是吉利全面停研传统燃油车后落地的首款B级混动旗舰轿车，接近5米的车长、3L级综合油耗，再加上激光雷达、城市领航辅助、四座通风加热按摩，星瑞L PLUS这次确实舍得下本。

车内搭载15.4英寸2.5K悬浮中控屏、10.2英寸全液晶仪表及16.6英寸W-HUD抬头显示，形成三屏联动；Flyme Auto 2智能座舱系统，支持EVA智能实体机器人。辅助驾驶方面，高配车型搭载车顶激光雷达，配备千里浩瀚H5智能辅助驾驶系统，采用Orin-Y芯片，支持高速NOA、城市NOA、全场景自动泊车。动力搭载1.5T i-HEV智擎混动系统，发动机热效率达48.41%，一箱油的续航超过1000km。

8.华为乾崑智驾只要10万元

东风风行星海V6华为乾崑智驾版正式上市，3款配置的价格为9.99-11.99万元。这款纯电中型SUV是东风与华为联合打造的首款落地车型，外观融合SUV姿态、MPV座舱体量与轿跑线条。

车内配备14.6英寸悬浮式中控屏+8.8英寸全液晶仪表盘，集成智能语音交互系统；座椅采用“2+2+2”的六座布局。辅助驾驶方面，搭载的华为乾崑智驾ADS系统支持高速NOA领航辅助、城区车道巡航辅助以及全场景自动泊车功能。动力搭载最大功率135kW（约184马力）的电机，CLTC纯电续航里程分别为400km和510km。