四川
对经常开油车的朋友来说，今年9月的油价确实有点让人头疼。
9月11日24时，国内汽柴油刚刚涨过一轮。按照当时现行价格机制测算，汽油、柴油本来应该分别上涨435元和420元一吨。
考虑到国际油价短期大涨，国家发改委采取临时调控措施，最终把汽油涨幅压到260元一吨，柴油压到250元一吨。也就是说，当时已经人为削掉了一部分涨幅。
可上一轮刚调完，国际原油又在高位运行，新一轮计价周期一开始，涨幅测算就迅速往上冲。
9月14日，也就是新周期第一个工作日，测算上涨510元一吨；9月15日升到550元；9月16日635元；9月17日630元；9月18日回落到620元。到了9月20日，第六个工作日的数据进一步降到600元一吨，原油变化率从此前的10%以上略微回落至10.31%。
所以，网上现在出现“9月24日油价或大涨”的消息，并非空穴来风。
按照现行机制，国内汽柴油价格原则上每10个工作日调整一次。如果每吨调价幅度不足50元，这一轮暂时不调，相关金额留到下一轮累计或冲抵。
眼下距离9月24日还有几个计价日，真正决定最终结果的，还是接下来几天国际原油的表现。
这几天其实已经出现了一点变化。
9月16日，WTI原油一天跌了3.21%，收在102.43美元一桶；布伦特跌2.69%，收在105.83美元。9月18日继续下跌，WTI降到100.30美元，布伦特降到103.87美元。
连续下跌已经让国内这一轮预计涨幅从635元一吨缩到了600元左右。
9月21日国际市场又传来一个影响油价的消息。
路透社报道，随着沙特部分石油出口恢复，布伦特原油跌到103.06美元左右，WTI跌到99.41美元左右。
沙特9月原油出口量已经从8月约240万桶/日恢复到超过400万桶/日，市场对供应短缺的担心有所缓解。
这意味着9月24日最终涨幅继续缩小的可能性还在。
但想在短短几个工作日内把目前600元一吨左右的预计涨幅完全抹掉，难度已经比较大。
毕竟现在距离50元一吨的调价门槛还差得很远。除非国际原油接下来出现幅度很大的下跌，或者有关部门再次采取临时调控措施，否则这一轮上涨压力仍然存在。
真正让这一轮油价受关注的地方，其实还不只是“涨五毛钱”。
今年国内油价此前已经经历18轮调整，截至9月11日形成“十二涨五跌一搁浅”的格局。9月11日刚上涨一次，9月24日如果再次上调，就会形成短时间内连续上涨。
按照目前每升大约上涨0.5元的测算，一辆车加40升汽油，一箱多花约20元；加50升就是约25元。一个月加三箱，相当于增加60—75元。经常跑高速、长途通勤或者开大排量SUV的人，增加的支出还会更高。
时间点又赶在中秋、国庆出行季之前。
9月24日24时调价，意味着如果最终确定上涨，25日凌晨开始就执行新价格。准备假期自驾的人，如果本来就需要加油，可以留意9月24日国家发改委发布的正式调价通知，再根据自己的油量安排加油时间。
这里也没必要为了省十几二十元专门排长队，油箱本身还很满的话，提前把油加满意义有限。
还有一个容易被忽略的问题：为什么国际原油已经连续几天下跌，国内油价仍然可能上涨？
原因就在10个工作日的计价机制。
国内成品油调价看的并非9月24日当天国际原油多少钱，而是整个计价周期内挂靠国际原油价格的综合变化。
前半段国际原油涨得太快，已经积累了较高的正向变化率。
后面即使油价从105美元、108美元附近往下掉，只要整个周期的平均价格仍明显高于上一周期，国内汽柴油依旧存在上调空间。
打个简单的比方，前五天涨了很多，后几天跌了一些，只能把最终涨幅压下来，并不能马上把前面的上涨全部抵消。
对普通车主而言，目前比较靠谱的信息可以压缩成一句话：
9月24日24时国内成品油将迎来新一轮调价，目前仍处于明显的上涨区间，但预计涨幅已经从635元一吨逐步回落到600元左右，接下来国际油价如果继续下跌，涨幅还可能进一步收窄。
因此，这几天网上看到“每升涨0.5元”“一箱多花20多元”，可以当成当前测算参考，别提前把它当成已经公布的新价格。
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