四川
当地时间17日，一艘悬挂巴拿马旗帜的散货船“First Margo”号在新加坡海峡附近海域与中国渔船“鲁青远渔108”号（音译）发生相撞事故。
▲撞击发生后船体倾斜
当天，初步自动识别系统（AIS）分析显示，17日格林尼治时间约08:00，散货船“First Margo”号从新加坡东侧繁忙的锚地起航，向西航行，渔船“鲁青远渔108”号几乎同时从圣淘沙附近另一个锚地起航，向南航行。附近海域交通繁忙，船舶机动空间有限。
两艘船驶入航道西行航道，并按常规航向驶往马六甲海峡。“鲁青远渔108”号从“First Margo”号前方进入航道，其航速比“First Margo”号快约2-3节。“First Margo”从“鲁青远渔108”号左舷缓慢超越，从渔船尾部驶过，并在船员的注视和紧张呼喊声中继续拉近距离。
大约9时，“First Margo”号船首与“鲁青远渔108”号右舷后方发生碰撞，随后将这艘小型渔船推向侧方，使其转向并向左舷严重倾斜。海水涌入“鲁青远渔108”号主甲板低矮的舷墙。
▲“First Margo”号船体非常大
巴拿马海事局（AMP）表示正在密切关注本次事故，并确认“First Margo”号无结构性损伤，“鲁青远渔108”号虽有结构损伤但未沉没，并能自行航行至下一个港口修理。
截至20日，这艘渔船仍持续发出AIS信号，且在追踪信息中仍可见，表明其在事故中幸存下来，并已抵达附近泊位。截至目前，尚未收到人员伤亡报告，确切的伤亡人数尚未公布。
据报道，“First Margo”号在碰撞后以10节（18.5公里/小时）的稳定速度继续向西行驶了大约两个小时，然后停下，掉头并抛锚。巴拿马海事局表示，他们正在调查事故的确切原因，包括哪艘船负有责任。
海事分析师萨尔·梅尔科利亚诺在社交媒体上提出，“First Margo”号可能被另一艘散货船挡住了去路，在让行过程中，撞向了在原有航线上行驶的中国渔船。
他分析道：“新加坡海峡是地球上最复杂、最繁忙的交通区域之一，目前我们还无法看到这次事故的全貌。”
截至记者发稿时，新加坡海事及港务管理局（MPA）尚未就此事发布正式报告或声明。
公开资料显示，散货船“First Margo”是一艘大型船舶，长约229米，于2023年建造；中国渔船“鲁青远渔108”是一艘长约49米的船舶，于2014年建造。
红星新闻记者 沈杏怡
编辑 罗天 审核 官莉
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