秦安：为何不撞翻？一年内三次过航台湾海峡，还专选特殊日期，挑衅过头了！

20日，环球时报称，从军队消息人士处得悉，9月18日，新西兰海军“特玛纳”号护卫舰与“奥特亚罗瓦”号补给舰编队过航台湾海峡，这是该舰艇一年内第三次穿行台海。一个军事弱国，为何敢于开着落后军舰，窜航台湾海峡？是挑衅，还是已经上了贼船，身不由己？中国应该怎么办？

恰好是前一天结束的香山论坛上，“鹰胆鸽魂”的罗援将军明确指出，台湾问题，无论大国小国，强国弱国，都是不可越逾的红线。可从现实态势看，恰恰是一些小国、弱国，更加疯狂地挑衅。到了忍无可忍的时候了！

第一，新西兰一年内连续三次过航台湾海峡，而且大多挑选极为敏感的时间，的确到了忍无可忍的地步。

一年内，新西兰三次过航台湾海峡的时间分别为，2025年9月25日、2025年11月5日、2026年9月18日。

2025年9月25日，是新西兰军舰首次过航，与澳大利亚舰艇结伴，两个国家相互壮胆，开启了新西兰高频穿行的先例。也许是第一次没有吃到苦头，才有了之后的多次穿航。

仅仅不到2个月，2025年11月5日，正值大陆台海联合战备警巡期间，新西兰军舰又一次窜航台湾海峡，解放军当时出动7艘舰艇跟监，海上现场互动强度最大，新西兰军舰吃了一些苦头。

因此，10个月之后，也就是2026年9月18日，又一次挑衅。这次时间最敏感，恰逢九一八事变纪念日，显然放大了这次行动的政治挑衅意味。

而且从媒体报道来看，也是两天后公开。解放军也不是常规的东部战区发言人，而是军方知情人士让环球时报透露。

在回顾2026年以来，还有美国、日本、荷兰等国舰艇先后过航台海。1月美军“菲恩”号驱逐舰配套测量船穿越海峡；4月17日，日本“雷”号驱逐舰过航；5月底荷兰“德鲁伊特”号护卫舰途经此地。

这些域外国家，大多打着“航行自由”旗号，配合美国印太战略炒作台海议题，向“台独”势力释放错误信号。每一次外军舰艇过航，解放军东部战区都会组织海空兵力全程跟监警戒，牢牢掌握海上态势，坚决捍卫国家主权。

第二，为何中国对域外国家军舰过航台湾海峡采取了克制的态度？解放军跟侦监视做了哪些事情，有什么不足？

依据《联合国海洋法公约》及中国海洋法规定，台湾海峡并非全部为中国内水，水域涵盖大陆与台湾两侧12海里领海、毗连区及中部广阔专属经济区。这是我国对域外国家军舰过航台海保持战略克制的核心法理依据。

国际法规定，专属经济区允许外国舰船正常航行，我方克制并非退让，而是依规依规、掌控博弈节奏的理性战略选择。

期间，解放军东部战区始终采取常态化应对措施，全程实施海空兵力跟监警戒、航迹追踪、识别取证、喊话驱离，严防外军借机开展电子侦察、军事挑衅、情报搜集等危害我国安全的行为，牢牢守住国家主权底线。

但是，当前处置模式也存在短板：对外军隐蔽侦察行为识别拦截存在盲区，法理宣示、舆论应对相对滞后，易被西方舆论片面炒作“航行自由”，经常被抢占话语主动权。

需要明确的是，台湾海峡地理宽度决定其永远无法成为琼州海峡式的完全内海，即便两岸统一，海峡中部依旧属于中国专属经济区。因此统一前后基础规则大体一致：外国民用商船可永久正常通行，外国军舰在中部专属经济区也依法享有通行权利，不会彻底禁止过航。

第三，非常有必要采取海峡两端军事演习，撞击等处置方式，让其得不偿失，一劳永逸的解决办法，则是实现两岸统一。

有鉴于目前遏制霸凌势力和宵小国家无休止窜航台湾海峡效果不大，尤其是一些国家在敏感时期窜航挑衅的情况，非常有必要采取以下措施。

其一，堵住！在对方过航台湾海峡的时候，在海峡两端同时举行军事演习。或者将其阻拦于一端，或者将其隔离于海峡海峡之中，实际上就是将其“困起来”，如果敢于强行通过，那就升级应对措施。

其二，撞它！在对方过航台湾海峡的时候，必须是采取撞击方式。解放军严守12海里线，一旦越线或者靠近，立即采取撞击等方式，逼迫其规规矩矩，要知道，从撞破返修来说，我们也有明显的地利优势。

其三，寇可往，吾亦可往！之前又一次解放军驱逐舰巡航澳大利亚海域，起到了很大的威慑作用。像新西兰和澳大利亚这样的国家，屡次窜航台湾海峡挑衅，我们的055-大驱编队不妨躲到其岸边走一走，“一弹灭一国”的编队，足以让其长记性。

其四，统一！统一后台湾岛完整纳入中国主权管辖，两岸领海基线完全闭合生效，我方将拥有完整的全域执法权。外军军舰靠近两岸12海里领海必须提前申请获批，严禁擅闯；更何况，台湾问题已经解决，对方也就没有干涉台海事的欲望了。

一句话总结：我的地盘我做主！对于霸凌势力和宵小国家不断窜航台湾海峡的挑衅，尤其是特殊敏感日期的恶劣行径，解放军必须采取有效措施，让图谋不轨者得不偿失，在非战争状态下，以实际行动切实，提升14亿多中国人民的获得感、幸福感和安全感。