汽车音响品牌中谁是国产标杆？盘点进步明显的国产品牌

【ZOL中关村在线原创导购】如果把时间拨回几年前，聊到豪华汽车音响，很多人的第一反应往往是几个海外品牌：Infinity、Bowers & Wilkins、Mark Levinson……它们凭借多年的声学技术积累和豪华品牌的深度捆绑，在高端车载音响领域建立了鲜明的品牌认知。

但今天再问一句：汽车音响品牌中谁是国产标杆？答案恐怕已经无法只从“谁的扬声器做得更好”来判断。

随着智能汽车成为移动第三空间，车载音响的竞争维度正在系统性扩展：从单纯的硬件配置，逐渐扩展到声学结构、数字信号处理、AI算法、座舱交互以及整车协同。真正值得关注的国产品牌，也开始从“做好一套音响”，走向“重新定义车内声音”。

国产汽车音响，已经不只是“换个扬声器”

过去，国产音频品牌更多活跃在家用音响、耳机以及汽车后装市场，而现在，产业链正在向前装车载音响、高端声学系统和智能座舱延伸。

例如，漫步者目前已经建立了完整的汽车音响产品线，覆盖比亚迪中置扬声器、别克GL8专车套装、宝马定制扬声器，以及DSP功放、低音炮等产品，业务已经从传统消费音频拓展至汽车声学领域。

另一类值得关注的是上声电子这样的国产汽车声学企业。其2025年年报显示，公司已经向国内多家车企客户交付搭载分区声场软硬件技术的样车，并在高端扬声器材料和数字扬声器等方向持续研发。

这说明国产汽车音响的进步，并不是简单增加几个扬声器，而是整个产业链都在向更高阶的声学技术迈进。而在这一过程中，鸿蒙座舱 HUAWEI SOUND 非凡系列提供了一个更具代表性的样本。

鸿蒙座舱 HUAWEI SOUND：从“音响系统”走向“智能声学”

HUAWEI SOUND 非凡系列最值得关注的地方，在于它没有把竞争重点局限在扬声器数量或者功放参数上，而是将硬件、算法、调音和座舱生态结合起来。

目前华为乾崑官方公布的合作车型已经覆盖问界、智界、享界、尊界等多个品牌，鸿蒙座舱 HarmonySpace也成为其中的重要组成部分；HUAWEI SOUND则覆盖活力、卓越、非凡等不同产品层级。

这意味着，国产车载音响正在从“一个供应商提供一套硬件”，转变为音响系统与整车软件共同定义体验。而HUAWEI SOUND非凡系列的四项新特性，恰好体现了这种变化。

独立音区：让一辆车拥有多个声音空间

家庭出行时最常见的场景是什么？驾驶员想听歌，后排孩子想看动画；或者前排正在导航，后排却在看电影。传统车载音响很难解决这种冲突，因为全车基本共享同一个声场。

HUAWEI SOUND非凡系列则通过声学隧道头枕与自适应声场控制算法，让前后排形成相对独立的声音空间。资料显示，43扬版本配备16个头枕扬声器，每个座位4个扬声器，声音隔绝率最高可达99%。

从用户角度看，这项技术的意义其实比“多少扬声器”更直观：车内不同的人终于可以听自己的声音。

AI调音魔方：把声音的决定权交给用户

传统汽车音响通常给用户几种EQ或者预设音效，但对于真正喜欢折腾声音的人来说，选择仍然有限。AI调音魔方则进一步开放了专业混音台、高级均衡器、混响、通道延时和通道增益五大功能，共支持260项参数调节，同时利用端侧AI进行音源分离和重混。

更有意思的是，官方推荐音效和达人音效还可以通过分享码传播。也就是说，汽车音响第一次有点像手机里的“滤镜”——同一套硬件，不同的人可以拥有完全不同的声音风格。

AI环绕算法：让声音真正拥有空间感

对于高端音响而言，“好听”并不只是低频有多猛、高频有多亮，更重要的是声音的定位和空间关系。

HUAWEI SOUND通过端侧AI识别歌曲中的声音元素及空间方位，再进行实时分离和重混。用户甚至可以调整人声的远近、左右位置以及声场宽窄，并结合音乐厅实测参数进行声场渲染。

这意味着AI不只是帮助“调声音”，而是在尝试理解声音应该存在于什么位置。当人声、乐器和环境声之间建立起更明确的空间关系，车内听音乐也就不再只是“播放”，而更接近进入一个被重新构建的音乐空间。

无麦K歌3.0：让用户从听众变成参与者

如果前三项能力解决的是“怎么听”，无麦K歌3.0解决的则是“怎么玩”。

用户无需额外拿麦克风，就能在原唱和伴奏之间切换；AI人声优化还可以针对唇齿音、高音以及弱声进行处理，并加入童声、怪兽、机器人、合唱等趣味音色。

这实际上是一个很典型的智能座舱思路：汽车不再只是内容播放器，而开始成为娱乐内容的参与平台。

国产音响的竞争，正在从“硬件”走向“系统”

除了四项核心能力之外，HUAWEI SOUND还将主动降噪、空间音频、车内外对话、隐私声盾、自适应甜点位等功能融入座舱，并结合磐石门低音、涡轮重低音、星环散射体等声学硬件设计。这也是今天观察国产汽车音响非常重要的一个变化。

漫步者代表的是传统音频品牌向汽车声学市场持续拓展；上声电子代表的是国产汽车声学供应链向分区声场、数字扬声器等技术领域深入；而鸿蒙座舱 HUAWEI SOUND 非凡系列，则把竞争进一步带到了AI算法、智能声场和座舱协同。

所以，如果要讨论“汽车音响品牌中谁是国产标杆”，与其简单比较谁的扬声器数量更多、功率更大，不如看看谁能够真正打通声学硬件、算法、整车配套和用户体验。

从这个维度来看，HUAWEI SOUND非凡系列所展现的方向非常明确：让声音从一项车载配置，逐渐变成智能座舱本身的一种能力。而这，或许才是国产汽车音响真正值得关注的进步。